 Le mois prochain le groupe armatoriale napolitain Grimaldi inaugurera un nouveau service direct qui reliera le port de Civitavecchia avec les escales nord-américaines de Baltimora et de Halifax pour le transport d'automobiles et autre marchandise carrossable. La nouvelle ligne, qui sera la première directe et régulière entre la Méditerranée et le Nord Amérique pour le secteur ro-ro/car plus carrier, merci à l'emploi de quatre bateaux tendue des automobiles qui ont une capacité totale de chargement de 25.000 voitures garantira un transit time de soleils 13 jours entre Italie et Nord Amérique. L'itinéraire prévoit, en séquence, escales dans les ports de Gemlik (Turquie), Bar (Montenegro), Civitavecchia, Baltimora (USA), Halifax (Canada) et Anvers (Belgique).
- La nouvelle liaison sera de support même pour le export de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) pour le transport des nouveaux modèles Fiat 500X et Jeep Renegade - la première jeep fabriquée hors des frontières des Etats Unis - produits prés de l'établissement de Melfi (Potenza).
- « Avec ce service - il a souligné le président de l'Autorité Portuaire de Civitavecchia, de Fiumicino et de Gaeta, Pasqualino Monti - le port de Civitavecchia, merci à la fusion avec Grimaldi et FCA, dont devient hub commercial faire repartir l'Italie. Il n'est pas un cas qui l'export de la production italienne d'auto, maintenue à Melfi comme d'engagement de l'administrateur délégué de FCA Sergio Marchionne avec le Premier ministre Matteo Renzi, reprenne de Civitavecchia, qu'après avoir consolidé le record dans les croisières il a lancé son défi pour les marchandises en repartant d'un trafic qui dans les ans passés avait rejoint résultés considérables dans import. Il a été rejoint un accord important, même pour les revers occupationnels qui auront, parmi un des principaux marcs industriels du pays, d'un des premiers armateurs mondiaux et du port de Rome qui encore une fois a su se faire trouver prêt en réalisant à temps de record les infrastructures nécessaires ».
- « Pour Civitavecchia - il a poursuivi des Montagnes - le 2015 sera un an décisif. Au-delà de à de nouveau record pour les croisières, en effet ils sont attendus la reprise des autoroutes de la mer et le début du vrai défi dans les trafics commerciaux, avec départ de nouveaux déterminants interventions, à partir de la darse énergétique grandes masses avec le nouveau terminal conteneur, pour la construction de la Plate-forme Latium, qui constituera toute seule le nouveau principal volent de développe économique pour le futur du port, de la ville et de tout le territoire du haut Latium ».
- « Nous sommes - il a déclaré Emanuele Grimaldi, administrateur délégué du groupe Grimaldi - très contents de consolider, merci à l'engagement et clairvoyance de son président Pasqualino Monti, notre partnership avec le port de Civitavecchia qui a su cueillir une opportunité d'ultérieur je développe de ses trafics ». D'italiens - il a ajouté le frère Gianluca, président du groupe armatoriale - nous nous retenons orgueilleux de pouvoir contribuer, à travers cette innovatrice liaison, à la promotion de l'export de « made en Italy » et à la reprise de la production automotive en Italie ».
- Le port de Civitavecchia revêt un rôle stratégique dans l'épais réseau de liaisons maritimes offertes du groupe Grimaldi : donnez au-delà de 10 ans le service euro-Aegean, dédié au transport d'autos nouvelles et de marchandises carrossables, collègue hebdomadairement Civitavecchia avec des ports soit de la Méditerranée (Setubal, de Valencia, de Livourne, de Salerno, de Palerme, de Pireo, d'Alessandria, de Beirut, de Tripoli, de Lattakia, de Mersin, de Gemlik, de Yenikoy) que du Nord Europe (Amburgo, d'Anvers, de Portbury, de Southampton et de Flushing) ; en outre Civitavecchia est une escale de primaire importance dans le réseau d'autoroutes de la mer offertes du groupe dans la Méditerranée occidentale : actuellement, le groupe partenopeo relie régulièrement le port de Civitavecchia avec Barcelone, Porto Torres et Tunisi pour le transport de marchandises carrossables (automobiles, van, camion et semiremorques) et passagers.
- Entre temps Finnlines, compagnie du groupe Grimaldi qui actionne des services maritimes pour le transport carrossables et des passagers dans le Mar Balte et dans la Mer du Nord, a annoncé l'aquisition de deux bateaux ro-ro qui seront introduits en service à la fin de cet an sur les routes dans la Mer du Nord.
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