Dentro del mes se sabrá cuál es el plan del gobierno italiano para los puertos



. Hay quien considera que es un compromiso y a los que se les da la enésima promesa. Sin embargo, es con este programa que el Ministro de Infraestructura y Transporte, Maurizio Lupi, concluyó en la primera tarde de hoy los Estados Generali de puertos y logística que convocó en Roma para presentar el documento operativo elaborado para identificar las perspectivas para el desarrollo del sector y cuya definición fue establecida por el decreto ley "Unblock Italy" en septiembre pasado.

"Ahora es el momento de cosechar los frutos del trabajo", dijo. En los próximos 20-25 días tenemos que hacer la síntesis ". La promesa del ministro es presentar el plan al ejecutivo a fin de mes y luego someterlo a comisiones parlamentarias.

Wolves especificó que el plan debe dar una respuesta de seis puntos. Primero: cómo Italia y sus puertos pueden adquirir nuevos oficios y expandir el mercado. Entonces es necesario saber atraer y mantener la inversión. En ese sentido, el ministro se dio cuenta de la convocatoria que hizo el Gobierno en las cumbres de Costa Crociere, quien se reunirá con los Wolves el viernes. El tema de la reunión será evidentemente el plan de desarrollar el negocio de la compañía de cruceros en Italia después de que Costa anunció la transferencia a Hamburgo de algunas funciones actualmente en la oficina principal de Génova. ( de la Enero 29 2015). Los lobos han confirmado que el gobierno tiene la intención de colocar al jefe ejecutivo de Costa Crociere, Michael Thamm, y sus ayudantes con algunas cuestiones centradas en las actividades en Italia de la compañía y su líder de EE.UU. Carnival Corporación. Dijo que le recordaría a los representantes costarricenses las medidas que la legislación nacional ofrece a las compañías de cruceros para facilitar su desarrollo en suelo italiano y registrar sus barcos en el Registro Internacional de que Italia ha estado dotada durante algunos años. Al ser consultado por periodistas, el funcionario dijo que el gobierno no aceptará "deslocalizaciones que obviamente se moverán a casa y trabajo, y luego obtendrán ventajas de nuestro" sistema de país ".

"El plan también tendrá que responder a las necesidades del desarrollo tecnológico, recuperar la tierra y reducir la brecha competitiva, para abordar temas como el dragado y los controles en los puertos", dijo en un comunicado. Es entonces esencial establecer un pacto para el crecimiento de la logística y evaluar los planes de inversión de las Autoridades Portuarias. El ministro recordó que, con un trabajo intensivo y rápido, las autoridades portuarias fueron llamadas a presentar sus programas de inversión en infraestructura: "Las propuestas llegaron por 14.500 millones de euros", dijo el ministro. Precisando que, aparte de los recursos indispensables para implementar los planes de infraestructura en curso, la solicitud de la Autoridad Portuaria es para una inversión adicional de bien diez mil millones de euros, "te pregunto", dijo Lupi, " podemos ir ¿Se adelanta así? " El ministro destacó que es indispensable establecer prioridades y -señaló-"100 grandes obras no son una prioridad".

Con el fin de promover el desarrollo de los puertos italianos, finalmente es necesario identificar las formas de ganar los desafíos de la competencia. "Estoy convencido de que la apertura al mercado va a ir bien", dijo.

Los que ya estaban esperando las respuestas se decepcionaron con las respuestas. Los ministros llegarán a fin de mes cuando el gobierno tome decisiones, dijo el ministro. Para el Gobierno, evidentemente, con los Estados Generali hoy solo ha terminado la fase de confrontación con las partes implicadas, un debate del que los sindicatos han denunciado que han sido excluidos.

A inforMARE aún no está claro por qué el gobierno ha entrado en los puertos en la lista de prioridades para la reactivación de la economía nacional. No porque los puertos no necesiten medidas para promover su desarrollo y para garantizar un aumento de su competitividad, sino porque merecen figurar más allá de la décima medida de "desbloqueo" de Italia en las directrices presentadas a el pasado mes de agosto del Gobierno.

De hecho, es un caso que la cuarta entrada "Slock Porti", precedida en la lista por el desbloqueo de Cantieri, Commons y Reti y seguida por los artículos de Dissesto, Burocracia, Construcción, Exportación, Bagnoli y Energía, es la única en la lista a la que entonces el ejecutivo no ¿sabía o era capaz de fijar alguna indicación de ajuste sobre qué hacer? Es deseable que las ideas sean más claras para finales de mes.

Bruno Bellio