Carta de la RSU de Costa Crociere a las instituciones para expresar preocupación y decepción por la transferencia de parte de la compañía a Hamburgo



La representación de Costa Crociere de la Unión de Costa Unida envió una carta al Presidente de la Región de Liguria, Claudio Burlando, al Alcalde de Génova, Marco Doria, y al Presidente de la Autoridad Portuaria de Génova, Luigi Merlo, antes de la reunión del próximo viernes en Roma en el Ministerio de Infraestructura y Transporte al que el Ministro Maurizio Lupi convocó las cumbres de Costa Crociere, con el CEO Michael Thamm, para discutir las perspectivas de la empresa crucieristics en Italia a la luz del anuncio de la compañía de transferir parte de la actividades desde el lugar de Génova en Hamburgo. A la reunión asistirán representantes de las instituciones genovesas locales.

En la carta, la RSU de Costa Crociere comunica a Burlando, Doria y Merlo " las preocupaciones, no es que la decepción, sobre la transferencia de parte de la empresa a Hamburgo. Estamos firmemente convencidos-explican a los empleados de la empresa-de que esto es sólo el comienzo de un plan de desmovilización que implicará un mínimo de 500 a un máximo de 600 personas. El primer corte podría ser alrededor de 130 empleados en los aproximadamente 160 implicados en la transferencia de la Operación Marina y otros departamentos en Hamburgo; es presuntivo-están observando-que no más de 30-40 de los componentes actuales de éstos son transferidos departamentos, sin garantías de empleo para el resto ".

"El cambio de la oficina de armamento italiano a alemán (por lo tanto con el personal italiano a alemán)-continúa la carta de la RSU de Costa Crociere-implicará un empobrecimiento del mariner italiano: de hecho, a medio largo plazo," creemos que la sustitución gradual del personal de la máquina italiana por otra comunidad es plausible, a partir de las posiciones de mando (directores de máquinas y directores de máquinas en segundo) y del personal cubierto italiano, incluyendo en este caso a partir de comandantes y comandantes en segundo. Nuestra convicción también está corroída por el hecho de que en el sitio web de Carnival Maritime, "las ofertas de empleo" ya están siendo exitadas para la búsqueda de personal tanto terrestre como a bordo ".

" Costa Cruere-la RSU de la empresa-está llevando a cabo este plan de la manera más medida y dirigida posible para no correr en las reacciones de todos los trabajadores. La motivación del plan de transferencia de activos operativos es la convicción del CEO Thamm de la incapacidad del personal italiano para manejar las criticalidades ".

" Esta RSU está profundamente indignada por las declaraciones hechas a los empleados el 29 de enero de 2015 por el señor Thamm, que desacreditan y discriminan contra la profesionalidad de la empresa y de todos los empleados de la empresa. categoría, con el único fin de querer transferir un negocio saludable a Alemania. No nos gustarían los incidentes que ocurrieron en nuestros barcos y los diversos eventos técnicos, absolutamente fisiológicos para la actividad llevada a cabo-concluyó el RSU-para ser utilizados por el Sr. Thamm de una manera totalmente pretextiva e instrumental. En la confirmación de esto, el sentido contrario se encuentra en el hecho de que el jefe de la oficina técnica no ha sido removido ".

Uiltransport dijo que estaba listo para contrarrestar todas las reubicaciones planeadas por la compañía de cruceros. "La voluntad de Costa Crociere de trasladarse a Hamburgo cuatro departamentos, que involucran a 157 trabajadores, dijo que el secretario nacional del sindicato, Paolo Fantappi, representa un acto muy serio contra el pueblo". sus empleados, que han dado tanto en términos de trabajo a esta sociedad, y una bofetada en la economía de la ciudad de Génova y de todo el país ya fuertemente penalizado por la crisis actual. "

" Nos enfrentamos a una clara paradoja, no hay crisis en empujar a la empresa a la reorganización y al mismo tiempo, sin embargo, bajo un sistema de impuestos, lo mismo, lo mismo, beneficios de un rango de ahorros consistentes. Estamos hartos de estas contradicciones macroscópicas que siempre ven salvaguardar y proteger la parte más fuerte, es decir, la armadora, sin tener en cuenta el destino de los 157 trabajadores implicados y las repercusiones económicas que esto conllevará ".

"Por estas razones, esperamos el resultado de la reunión entre Costa Crociere y el ministro de Infraestructura y Transporte, Maurizio Lupi, que tendrá lugar en los próximos días con el objetivo de encontrar soluciones a esta difícil disputa", dijo. Mientras tanto, Uiltransport seguirá firmemente decidido a defender estos empleos con toda su fuerza utilizando todas las herramientas de protección para los trabajadores involucrados ".