El Comité Portuario de Savona confirma el bien a la Autoridad Portuaria para la compra del 64% por ciento del Puerto Interport



El Comité Portuario de Savona ha aprobado la deliberación de adquisición por parte de la Autoridad Portuaria del Interport Control Package of Missile Spa (VIO), la empresa que gestiona el centro logístico de Ligure y actualmente participa en con el 7,99% de la misma entidad portuaria savonesa que posee acciones de 462mila de la empresa.

La operación prevé la compra de otros 3,7 millones de acciones ordinarias de VIO, equivalentes al 64% del capital social, actualmente en poder de la empresa GF Portem Srl (Grupo CF-Grupo Orsero) por una contraprestación no superior a los 23 millones de euros. Las restantes 1,6 millones de acciones de VIO son de Autostrada dei Fiori Spa, un concesionario de autopistas controlado por el Grupo Gavio, que posee 1,6 millones de acciones, es decir, el 28% de la capital.

La Autoridad Portuaria explicó que la nueva deliberación fue presentada al Comité después del cambio normativo introducido por la Ley de Estabilidad 2015 que en el caso de las participaciones corporativas por entidades públicas requiere el criterio de "indispensabilidad", modificando el principio regulador en el que la deliberación sustancialmente similar fue fijada para votar positivamente por la asamblea el 15 de septiembre del año pasado. El Comité reitera su mandato para que el presidente de la Autoridad Portuaria finalice la venta del acuerdo de compra con un límite en la adquisición: la suma total no superará los 23 millones de euros, indica el informe.

"El paso en el Comité, el presidente de la Autoridad Portuaria, Gian Luigi Miazza, representa una garantía adicional con respecto a la plena legitimidad de nuestro acto", dijo el presidente de la Autoridad Portuaria en un comunicado. El acto deliberativo será enviado al Tribunal de Cuentas antes de la definición de la transacción de compra real. " "El objetivo es completar el desarrollo de la logística y el sistema intermodal", dijo Miazza. La operación VIO respeta los dictados normativos y cumple los criterios de indispensabilidad que requiere la ley: es, de hecho, indispensable para la búsqueda de sus propios fines institucionales, el más importante de los cuales es asegurar una "gobernanza" público "al conjunto del complejo de inversión que se está llevando a cabo en el área portuaria con la plataforma de la marcha pero no sólo".

La Autoridad Portuaria especificó que " el VIO tiene, de hecho, las áreas que serán destinadas para la realización de una terminal ferroviaria más completa y racional, que podrá vehicular cuotas significativas de tráfico generado por la plataforma. El puerto interportuario es también un elemento central de la red transeuropea de transporte (RTE-T) que se incluye en la lista de nodos "principales" aprobados por el Consejo Europeo. La presencia del interpuerto en las zonas adyacentes a la escala permite el acceso a la parte más visible de los fondos que la UE pone a disposición para la realización y el desarrollo de la red RTE-T para la financiación de la intervenciones relativas a las conexiones intermodales entre puertos, interpuertos y redes de transporte ".

"Vamos a ser capaces de mejorar la competitividad del sistema portuario de Savona y Liguria; impulsaremos el crecimiento del tráfico de mercancías y se facilitará la intermodalidad con enlaces ferroviarios que se trasladarán desde el caucho", dijo Miazza Miazza. a las pistas un alto porcentaje de contenedores. Creceremos el comercio y por lo tanto el empleo; construiremos un sistema portuario y logístico con inversiones no sólo públicas sino también privadas. Factores que son los principales pilares de la anunciada, próxima reforma portuaria y logística y que Savona ya se está dando cuenta ".