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Nel secondo trimestre del 2015 è stato registrato un aumento del +2% delle merci trasportate attraverso le Alpi svizzere
L'incremento è interamente ascrivibile alla ferrovia (+4,3%) che ha più che compensato la diminuzione del trasporto stradale (-1,3%)
16 settembre 2015
Nel primo semestre di quest'anno il volume complessivo delle merci trasportate su strada e ferrovia attraverso le Alpi svizzere ha registrato una crescita del +0,4% essendo stato pari a 19,85 milioni di tonnellate rispetto a 19,78 milioni nella prima metà del 2014. L'incremento è stato determinato dalla progressione del +2,0% totalizzata nel solo secondo semestre del 2014, quando i volumi trasportati sono stati pari a 10,16 milioni di tonnellate, che ha più che compensato il calo del -1,3% avvenuto nel trimestre precedente, quando il traffico è stato di 9,70 milioni di tonnellate.
Inoltre - ha reso noto oggi l'Ufficio federale elvetico dei trasporti - nel primo semestre 2015 la ferrovia ha incrementato la propria quota di mercato rispetto alla strada raggiungendo il 69,2%, che è il valore percentuale più elevato mai rilevato dopo l'introduzione nel 2001 - ha ricordato l'UFT - della tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni (TTPCP) e del limite delle 40 tonnellate che hanno cambiato le condizioni quadro per il traffico merci attraverso le Alpi.
In particolare, nei primi sei mesi di quest'anno le merci trasportate attraverso le Alpi su ferrovia sono ammontate a 13,73 milioni di tonnellate, in aumento del +2,4% sulla prima metà del 2014, con 7,00 milioni di tonnellate trasportate nel solo secondo trimestre del 2015 (+4,3% sul periodo aprile-giugno del 2014) e 6,73 milioni di tonnellate nel primo trimestre del 2015 (+0,5%). Le merci trasportate su strada nel primo semestre del 2015 sono state pari a 6,12 milioni di tonnellate (-3,8%), di cui 3,16 milioni di tonnellate nel secondo trimestre (-2,7%) e 2,97 milioni di tonnellate nel primo trimestre (-4,9%).
Nei primi sei mesi del 2015 sui valichi alpini svizzeri sono transitati 517.000 mezzi pesanti, pari a un calo del -1,4%. L'UFT ha specificato che tale flessione è minore di quella del volume complessivo dei trasporti via strada perché è stato impiegato un numero maggiore di camion e autotreni con carichi inferiori alle loro capacità.
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