Trasportounito, les entreprises de cammionage font de banque au monde productif
l'association dénonce l'allongement des paiements pour les prestations des services
19 November 2015
Trasportounito dénonce se dilater du terme de paiement des factures aux entreprises de cammionage, que sensiblement - il a souligné l'association - ils font « de banque au monde productif ». Selon Trasportounito, ce pénible et certainement pas dû « service bancaire » déroulé des sociétés de cammionage comporte des « anticipations estimées pour une période moyenne de trois mois qui se montent environ à 24 milliardes d'euro sur 80mil des entreprises en exercise, lequel - il a mis en évidence l'association de catégorie - s'endossent tout le risque de l'exposition financière ainsi que un extracoût d'intérêts passifs pour environ 400 millions à trimestre ».
Trasportounito a expliqué que « le cercle vicieux se réalise à travers l'allongement des paiements pour les prestations des services de cammionage, de la part de leurs committenti, avec une moyenne paire par environ 90 jours de donnée facture qui se transforme en termes réels en 120 jours des services rendus. La constante croissance des temps de paiement se manifeste dans l'augmentation des cas dans lesquels on enregistre des soldes de factures de cammionage pas moins que 180 jours. Tout cela - il a remarqué l'association - à coût zéro et sans les garanties du crédit mûri, avec des entreprises de cammionage placées quotidiennement avec les épaules à je mure : si on n'y accepte pas ces conditions est toujours le risque de ne pas recevoir le solide du paiement ou celui d'être promptement substitué d'un autre désespéré prêt à accepter des conditions léonin ».
Trasportounito a mis en évidence en outre que « sur le front des coûts elle est toute une autre histoire : les entreprises de cammionage - il a spécifié l'association - doivent règler les comptes avec les fournitures qui, par contre, sont pas du tout tolérantes par rapport aux échéances de trente jours, comme par exemple les autoroutes, le carburant, les assurances etc Et les conséquences, en mode toujours plus généralisée, se répercutent même sur les employés des entreprises qui, moyennement, reçoivent le traitement 60 jours après par rapport aux échéances contractuelles convenues ».
« Pour endiguer ce phénomène - il s'est rappellé du secrétaire général de Trasportounito, Maurizio Longo - « elles seraient des » actuelles dispositions de loi qui prévoiraient le paiement des équivalents par 60 jours (plus autres 30 avec la reconnaissance des intérêts) ou bien, pour combiné de règles, même par 30 jours ». « Mais tout celui - il a recriminato - dans un Pays comme l'Italie est aléatoire, théorique, confortablement inapplicable. Avec des sanctions qui restent sur le papier et avec la responsabilité et des compétences qui restent dans les poussiéreux tiroirs des ministères ».
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