Quarante-huit millions d'euro de fonds européens pour le dragage des ports des Pouilles pas siège d'Autorités Portuaires



La commission régionale des Pouilles a approuvé une délibération relative au schéma de avertis public pour l'accès aux ressources européennes conclues au dragage des ports des Pouilles. Il s'agit de ressources paires à 48 million d'euro destinées à des communes et villes douées de port, mais qu'ils ne soient pas siège d'Autorités Portuaires comme Bari, Toast, Manfredonia tendu industriel et Tarente, comme ces dernières escales portuaires sont de compétence du domaine d'état et peuvent puiser à autres formes de financement.

J'avertis pour la manifestation d'intérêt de participer à l'avis tourné aux communes (quels par exemple Rodes, Peschici, Vieste Manfredonia tendu commercial, Mola, Castro, Barletta Trani, Bisceglie, Monopoles, Tricase et tant d'autres) on conclura le 30 prochain avril. Dans le 30 mai donc il sera publié le suivant avertis public avec lequel on procédera à évaluer les instances progettuali et, par conséquent, admettre à financement les diverses interventions.

« De décennies - il a souligné l'assesseur régional aux Infrastructures et aux travaux publics, Giovanni Giannini - on ne nous occupait pas de ce problème, on ne faisait pas une opération du genre de dragage des ports des Pouilles, singulière pour une région qui a 900 kilomètres de côte qui va de Rode à Gallipoli. Nous escomptons - il a mis en évidence Giannini - un retard dont retombées sociaux et économiques ils sont sous les yeux de tous. Ports sablés, entières flottes pescherecce en crise, tourisme et diportismo au poteau. Celle-ci est une opération qui regarde soit au tourisme et à ses activités reliées qu'à l'économie, par exemple, de qui est engagée dans la pêche. Le dragage en effet rendra plus de fruibili des ports, plus navigables les eaux internes des ports en facilitant soit l'entrée que la sortie des ports mêmes aux bateaux de diporto et aux bateaux de pêche ».

Au sujet de la tempistica d'exécution des projets de dragage, l'assesseur a spécifié que « ils sont joints à la capacité des communes de se douer des plans des régulateurs (là où ne l'aient pas déjà faite) avant les opérations de caractérisation des fonds. Certes - il a remarqué Giannini - si on faisait en même temps les deux opérations serait mieux. Il est de toute façon un défi contre le temps, mais elle est même une occasion à ne pas perdre pour l'utilisation des fonds européens ».

Giannini a spécifié que, successivement aux indispensables interventions de dragage, « nous nous concentrerons même sur la réalisation des oeuvres à mer pour la protection des ports au fin d'éviter se répéter de l'insabbiamento des ports mêmes ».

L'assesseur a remercié les deux Autorités de Système Portuaire, déjà constituée du Mar Ionien (ex Autorité Portuaire de Tarente) et la costituenda du Mar adriatique Méridional (les ex Autorités Portuaires de Bari, Brindisi et de Manfredonia) « pour le support technique et opérationnel qui se sont rendues disponibles à donner aux individuelles communes de son aire d'intérêt ».