Dans les 2016 Fincantieri il a enregistré une amélioration des résultats avec un retour au bénéfice



Fincantieri a fermé le 2016 avec un bénéfice net de 14 millions d'euro respecte à une perte nette de -289 millions d'euro dans l'exercise annuel précédent. Le bénéfice net avant des charges pas récurrentes et extraordinaires a résulté paire à 60 millions d'euro respecte à un résultat de signe négatif pour -252 millions d'euro dans le 2015. Les produits ont crû du +5,9% en s'attestant à 4.43 milliardes d'euro par rapport à 4.18 milliardes d'euro dans le 2015. EBITDA et EBIT ont été les deux de signe positif et pair respectivement à 267 millions et 157 millions d'euro par rapport à des résultats de signe négatif pour -26 millions et -137 millions d'euro dans l'an précédent.

L'an passé le groupe navalmeccanico italien a obtenu nouveau commandes pour une valeur paire à 6.50 milliardes d'euro, avec baisse du -35.5% par rapport au 2015. La valeur du carnet tu commandes au 31 décembre 2016 résultait pair à 24.00 milliardes d'euro, en croissance du +8,8% sur le 31 décembre 2015. À fin 2016 la charge de travail globale se révélait paire à 24.03 milliardes d'euro (18.72 milliardes à fin 2015) et par environ 5.4 ans de travail.

Fincantieri a précisé que dans les ordres globaux confisqués l'an passé, au brut des consolidations, le secteur Shipbuilding pendue pour le 80% (91% au 31 décembre 2015), le secteur Offshore pour le 17% (4% au 31 décembre 2015) et le secteur Tu ranges, Composantes et Services pour le 10% (8% au 31 décembre 2015). En ce qui concerne le secteur Shipbuilding, en se référant à l'aire de business des bateaux militaires, dans le 2016 le groupe a acquis des important maxi commise du Ministère de la Défense du Qatar pour la fourniture de sept bateaux de superficie de nouvelle génération et de services de support post consigne (pour durée de 15 ans) s'effectuer in loco. En outre, toujours en se référant aux bateaux militaires, ils ont été obtenus des ordres pour une nouvelle unité du programme Littoral Combat Ship de la classe « Freedom » (LCS 25) suite à l'exercise de l'option de la part d'US Navy et pour une unité ATB (Articulated Tug Barge) pour le transport des biens du secteur chimique/pétrolifère qui sera réalisé prés de l'établissement de Sturgeon Bay. Dans le domaine du business des bateaux de croisière, Fincantieri a conclu dans la période un contrat avec Carnival Corporation pour la réalisation d'une ultérieure unité, dans ajoutée à quatre heures prévues du mémorandum of agreement de décembre 2015, destinée au brand Princess Cruises, et un accord avec le groupe armatoriale Norwegian Cruise Line Holdings pour la réalisation du second bateau de croisière ultra je luxe destinée à brand Regent Seven Seas Cruises. Dans le secteur Offshore, le groupe norvégien Vard, qui est contrôlé de l'entreprise italienne, a conclu deux importants contrats respectivement avec l'armateur Ponant pour la réalisation de quatre bateaux expedition cruise et avec l'armateur allemand Hapag- Lloyd Cruises pour la réalisation de deux unités, le contrat de laquelle a devenu effectif à début octobre 2016. Fincantieri a spécifié que des telles vendeuses sont le « résultat des stratégies de diversification du business en réponse à la crise de marché du secteur de l'Oil&Gas » et que pour toutes les deux les vendeuses sont prévues le support et la fourniture de composantes critiques de la part de Fincantieri. En outre dans le 2016 Vard a acquis importants ordres pour le projet et réalisation d'un total de 20 module plus carrier vessels qu'ils garantissent une considérable charge de travail pour les chantiers en dont Roumanie et Vietnam, 17 pour l'armateur Topaz Energy and Marin et trois pour l'armateur Kazmortransflot, au-delà de à d'ordre pour la construction d'un bateau de pêche destiné à Havfisk ASA. Enfin dans l'exercise 2016 le secteur Tu ranges, Composantes et des Services a vu les finalizzazione d'ordres pour euro 664 millions (par rapport à euro 773 millions de l'an précédent).

L'administrateur délégué de Fincantieri, de Giuseppe Bono, a manifesté satisfaction pour les résultats enregistrés dans le 2016, qui - il a spécifié - ont été atteints des « merci à l'efficace implémentation de la stratégie à la de base de notre Plan Industriel 2016-2020. La charge de travail globale - il a souligné - a dépassé encore une fois des niveaux record, en s'attestant à 24 milliardes d'euro, à confirmation de la capacité du groupe de conclure des importants accords. Le 2016 a en outre mis en évidence une significative reprise de la performance opérationnelle, avec la consigne ponctuelle de quatre bateaux de croisière prototype très complexe, et de cette économique-financière, avec produits en croissance, EBITDA margin pair au 6% et bénéfice d'exercise en amélioration d'au-delà de 300 millions d'euro : décidée tournant par rapport au 2015, an où - il a remarqué Bono - Fincantieri a archivé la plus longue crise du secteur. Les poteaux rejoints dépassent le target prévus pour l'an et ils permettent y de confirmer les objectifs de moyen terme et la distribution de dividendes à partir du bénéfice 2017 ». Bono a tourné « un remerciement à tous les travailleurs, de l'entreprise et du poussé, qu'ils ont contribué efficacement à la réalisation des résultats et à faire de Fincantieri une excellence italienne reconnue à niveau global. Cela - il a conclu - résulte encore plus significatif s'il se considère que nos produit et nos procès est parmi des plus complexes au monde ».

Au sujet des perspectives futures, Fincantieri a expliqué que, « considérés les résultats atteints dans le 2016 et l'avancement de l'implémentation des initiatives stratégiques prévues et communiquées au marché en séance de présentation du Plan Industriel 2016-2020 », sont confirmées « les lignes d'intervention tracez dans tel Plan et les relatives prévisions de croissance brève et de moyen terme, ou bien pour le 2018, à niveau consolidé, produits en croissance du 16-23% par rapport au 2016, avec marge EBITDA pair environ à des 6-7% et positions financière nette négative paire environ à euro 0.4-0.6 milliardes, liée aux dynamiques du capital circulant net, et pour les 2020 produits dans croissance du 16-21% par rapport au 2018, marge EBITDA pair environ à des 7-8% et positions financière nette négative paire environ à euro 0.1-0.3 milliardes ».

« Pour l'exercise 2017 - il a précisé Fincantieri - ils se prévoient résultés en ligne avec les projections des économique-financières du Plan Industriel 2016-2020, en tenant compte de la positive performance atteinte dans le 2016. En ligne avec des telles attentes, le groupe confirme l'attente d'une distribution de dividende à partir du bénéfice de l'exercise 2017. En ce qui concerne dans le particulière le secteur Shipbuilding se prévoit dans le 2017 une ultérieure croissance des volumes et l'amélioration de la marginalité pour la messe en production de bateaux de croisière, dérivées des unités prototype, et acquises après la crise à des prix supérieurs, et pour l'accroissement des volumes du business militaire suite à le plein départ du programme de renouvellement de la flotte de Marina Militare Italiana et des activités de projet de la vendeuse pour le Ministère de la Défense du Qatar. Le groupe, en outre, prévoit la poursuite des actions conclues à l'accroissement de rentabilité en particulier à travers l'ultérieur développe d'importantes synergies productives avec contrôlée Vard par l'utilisation du chantier roumain de Tulcea à support de l'network productif italien pour la production de tronconi de bateaux de croisière de grandes dimensions. Au fin de répondre aux necessités poussées des importantes charges de travail perspectives - il a éclairci encore Fincantieri - la société il poursuivra en outre dans les actions d'optimisation du système productif et de projet en Italie ».

« En se référant au secteur Offshore - il a poursuivi Fincantieri - contrôlée Vard il prévoit dans le 2017 d'un coté la progressive croissance des volumes relatifs aux actions de diversification du business mises en acte dans les exercises précédents au fin de répondre à la crise du secteur core de l'Oil&Gas, en particulier pour je segmente expedition cruise, et de l'autre la poursuite des actions nécessaires de réduire les de base coûts et d'optimiser le système productif, au fin de développer la compétitivité de la société pour cueillir les opportunités qui se présenteront à la reprise du marché. Il reste de toute façon la significative exposition de la société à la construction de bateaux du secteur de l'Oil&Gas en ce qui concerne le carnet tu commandes en être ».

Enfin, pour le secteur Tu ranges, Composantes et Services, Fincantieri prévoit « développe de l'important backlog acquis pour le renouvellement de la flotte de Marina Militare Italiana, au-delà de que la poursuite de la stratégie de confirmation de la garnison sur les value chain à travers les internalizzazione des activités à haute valeur adjointe et esternalizzazione des activités à mineur valeur, au fin de renforcer la garnison sur produit et développer ultérieurement le business de la post vente ».