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In calo i risultati economici delle società armatoriali greche Attica e Anek Lines
I volumi d'affari dei due gruppi sono diminuiti rispettivamente del -3,2% e del -1,4%
14 aprile 2017
Nel 2016 i ricavi del gruppo armatoriale greco Attica sono diminuiti del -3,2% scendendo a 268,6 milioni di euro rispetto a 277,6 milioni di euro nell'esercizio annuale precedente. L'EBITDA è ammontato a 70,0 milioni di euro, in calo del -13,2% sul 2015. L'utile dopo le imposte è stato pari a 20,2 milioni di euro (-39,0%). Il gruppo ellenico ha specificato che i risultati del 2016 risentono principalmente dell'impatto sull'attività del gruppo, che opera attraverso le compagnie di navigazione Superstar Ferries e Blue Star Ferries, del flusso di rifugiati nelle isole dell'Egeo e del Dodecanneso e dell'intensificarsi della concorrenza nel settore del trasporto marittimo.
Lo scorso anno i traghetti del gruppo Attica hanno trasportato 4,04 milioni di passeggeri (-10,2% sul 2015), 602mila auto private (+4,3%) e 290mila unità di carico (+7,4%). In particolare, sulle rotte tra Grecia e Italia i passeggeri trasportati sono diminuiti del -3,7%, le auto sono calate del -0,8% e in diminuzione sono risultate anche le unità di carico (-1,3%), mentre sulle rotte nazionali greche i passeggeri sono calati del -10,8% e le autovetture e le unità di carico sono aumentate rispettivamente del +5,1% e del +11,9%.
Nel 2016 l'altra compagnia greca Anek Lines ha registrato ricavi pari a 157,6 milioni di euro, con una flessione del -1,4% sull'esercizio precedente. EBITDA ed EBIT si sono attestati rispettivamente a 25,6 milioni di euro (-13,6%) e 16,1 milioni di euro (-12,2%). L'utile dopo le imposte è stato pari a 634mila euro (+13,4%).
Lo scorso anno i traghetti di Anek Lines, che hanno effettuato un numero di viaggi inferiore del -9% rispetto al 2015, hanno trasportato un milione di passeggeri così come nel 2015 ed hanno trasportato 188mila auto private (175mila nel 2015) e 133mila unità di carico (137mila).
L'Autorità del Canale di Suez ha annunciato
l'applicazione di supplementi alle tariffe di transito nel canale
egiziano per la gran parte delle principali tipologie di navi che
trasportano merci, che entreranno in vigore dal prossimo 15 luglio.
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