Souscrite à MIT l'accord je cadre pour relance du port de Gioia Tauro



Aujourd'hui à Rome, prés du Ministère des Infrastructures et des Transports, elle a été souscrite l'Accord Cadre pour relance du port de Gioia Tauro. En expliquant les contenus de l'accord, le ministre Graziano Delrio a spécifié que « le port est objet d'un ambitieux et indifferibile je projette de reconversion industrielle, fonctionnelle et productive, mise en champ du gouvernement pour offrir une réponse structurelle à la crise globale du secteur transborde. Outre les traditionnelles activités de transhipment, en effet - il a remarqué le ministre des Infrastructures et des Transports - ils doivent être développés des secteurs nouveaux et à tel objectif on travaille à travers la réalisation de la passerelle ferroviaire, l'institution de ZES, le projet du bassin de carénage ».

« On a conclu - il a poursuivi Delrio - des interventions de dragage attendis depuis des années et qu'ils font aujourd'hui de Gioia Tauro l'unique escale de la Méditerranée en mesure de recevoir jusqu'à quatre bateaux des mères. On travaille pour accélérer les opérations de contrôle sur la marchandise, merci au partnership avec l'Agence des Douanes qui a prévu l'institution d'une véritable task force dédiée, et on soutient des initiatives de diversification des trafics. Ils sont dans l'ensemble en cours des investissements pour 150 millions d'euro, ainsi comme prévu dans l'Accord de Programme Cadre signé à Palazzo Chigi un an fait ».

Relativement à l'occupation dans le port calabrais, en se rappellant que récemment du gouvernement, avec le décret-loi n. 243 du 29 décembre 2016 se rendent des « Interventions urgentes pour la cohésion sociale et territorial, avec détail référence à des situations critiques dans quelques aires de l'Italie du Sud », a prévu que, pour soutenir l'occupation et accompagner les procès de reconversion industrielle des infrastructures portuaires dans ces ports dans lesquels au moins le 80% du trafic containerizzato se produit en modalité transhipment, ou bien avec je transborde d'un bateau mère à un autre bateau mère ou à un bateau feeder, il puisse être instituée dans exceptionnel et temporaire (au maximum pour 36 mois) une Agence pour les somministrazione du travail en port et pour le reclassement professionnel dans lequel ils confluent les travailleurs en surnombre des entreprises terminaliste (ex article 18 de la loi 84/94), Delrio a mis en évidence que « l'Agence pour les somministrazione, le reclassement et les ricollocazione du personnel je poste en surnombre de MCT (l'entreprise terminalista qui gère le conteneur terminal de Gioia Tauro, ndr), qu'en perspectif et comme déjà prévu pour loi se transformera ensuite en sujet art. 17 comme à l'oeuvre dans tous les autres ports d'Italie, il a représenté la réponse du gouvernement à la première et plus importante demande arrivée du syndicat : un poste de travail ne aille perdu, né maintenant né dans futur ».

« Autour de ce je force - il a conclu le ministre - se sont retrouvés gouvernement, Région Calabre, Autorité de Système Portuaire, entreprise, Cgil, Cisl, Uil, Ugl en représentation environ du 80% des travailleurs de l'escale. À il eux va mon plus forte appréciation pour un choix courageux et clairvoyant qui pourra garantir au port un futur de croissance, je développe et légalité ».

En commentant la souscription de l'accord, le secrétaire national de l'Ugl Mer, Pasquale Mennella, a souligné que « l'accord rejoint dans ces heures au Ministère des Infrastructures et des Transports est une véritable bouchée d'oxigène, après un an d'exténuante négociation, pour le port de Gioia Tauro et pour le futur de ses travailleurs, surtout pour les 380 qui risquaient le licenciement sans une concrète opportunité de réinsertion ». En particulier, Mennella a mis en évidence trois passages de l'accord retenus fondamentaux : « en temps étroits - il a remarqué - elle sera constituée l'Agence pour le travail du port Gioia Tauro qui absorbera et remplacera, pour un minimum de trois ans, les 380 surnombres de MCT ; telle opération jointe à l'institution de la Zone Économique Spécial (ZES) et à la réalisation du mega bassin de carénage. Cela permettra un rééquilibrage économique de MCT, les ricollocazione des 380 surnombres et la réalisation d'un mega bassin dédié aux grands bateaux. Tout ceci apportera sûrement des avantages économiques et sociaux avec une conséquent et important retombée occupationnelle pour l'escale ».