Fondi per 15 milioni di euro dall'UE al porto di Trieste

L'Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Orientale, che gestisce il porto di Trieste, ha reso noto la consistenza dei fondi provenienti dall'Unione Europea che contribuiranno a sostenere la progettazione europea dell'ente: su un budget di 80 milioni di euro, il cofinanziamento varia da progetto a progetto in percentuale compresa tra il 20 e il 100% ed è pari a circa 15 milioni di euro. L'AdSP ha specificato che i programmi di finanziamento da cui è riuscita ad attingere risorse sono il CEF (Connecting Europe Facilities), l'Horizon 2020, l'Interreg Med, l'Interreg Spazio Alpino, l'Interreg Central Europe e l'Interreg ADRION.

Inoltre sono nove i progetti di cui l'ente portuale di Trieste è attualmente partner: dalle infrastrutture (NAPA4CORE e Adri-Up) alla mobilità sostenibile per i crocieristi (LOCATIONS), dall'ICT (PORTIS) alla progettazione di misure per la sostenibilità ambientale (SUPAIR, TalkNET), dallo studio per ottimizzare il trasporto ferroviario (AlpInnoCT, ISTEN) a quello per rendere più efficiente la collaborazione tra i diversi stakeholder portuali (Clusters 2.0). A questi si aggiungono altri cinque progetti attualmente in fase di valutazione.

Il presidente dell'AdSP, Zeno D'Agostino, ha evidenziato che la priorità è quella di «rafforzare il settore della ricerca attraverso i finanziamenti comunitari, nazionali e regionali». «In un porto competitivo - ha rilevato - serve una strategia che non valorizzi solo lo sviluppo delle infrastrutture, ma anche i settori della conoscenza e dell'innovazione, nonché il dialogo continuo con gli enti di formazione e ricerca del territorio. Oggi si è competitivi solamente se si è in grado di seguire l'evoluzione tecnico organizzativa del mercato. Ecco perché negli ultimi anni abbiamo investito nel campo della ricerca e sviluppo, potenziando il settore interno ad essa dedicato anche attraverso le recenti nuove assunzioni di giovani brillanti ricercatori. I progetti finanziati - ha precisato D'Agostino - sono solo il risultato più evidente di questa strategia, che si completa con un lavoro continuo di innovazione e progettualità logistica condiviso con gli operatori del porto e dell'industria del territorio. Questo oggi fa la differenza per uno scalo come il nostro, ed i risultati in termini di aumento della competitività, di traffici, di occupazione e di valore creato ne sono la concreta testimonianza».