Approuvé le premier plan Opérationnel Triennal de système des six ports principaux du moyen Adriatique



Mardi le Comité de gestion de l'Autorité de Système Portuaire de Mare Adriatico Centrale a approuvé le Plan Opérationnel Triennal de système 2017-2019 dans lequel, pour la première fois, les six ports principaux du moyen Adriatique (Pesaro, Falconara Marittima, Ancone, San Benedetto del Tronto, Pescara et Ortona) sont considérés comme unique système coordonné, à développer selon des lignes guide des communes.

L'organisme portuaire a expliqué que « le Plan structure sur quatre lignes se guide principaux : je développe des infrastructures portuaires et des connexions retroportuali, sostenibilità, innovation technologique et, j'achève, mais plus important, les governance ».

En particulier, « je développe des infrastructures concerne en particulier la question des dragages et les connexions aux réseaux de transport, priorités absolues pour cueillir les opportunités de croissance des trafics. Pour rejoindre tel objectif - il a expliqué l'AdSP - elle est donnée détail emphasee au jeu d'équipe institutionnelle, facteur clé pour assurer que le complexe procès décisional soit toujours plus orienté au tempistiche aujourd'hui demandées d'un marché fortement compétitif. La coopération institutionnelle vient etendue aux systèmes logistiques du centre Italie, inclus les ports de la mer Tyrrhénienne, dans l'optique de cueillir les flux de trafic intra-méditerranéens qui traversent le Pays ».

En outre, « innovation technologique et sostenibilità ambiante et sociale viennent insérées comme des priorités horizontales pour tout le système portuaire : l'info-structuration des escales est conclue à améliorer la qualité des services pour marchandises et les passagers, pendant que la sostenibilità ambiante est considérée facteur de compétition des ports contemporains, même en cohérence avec les évolutions normatives nationales et communautaires qui introduiront dans les 2020 réglementations plus restrictives pour le secteur maritime et portuaire. Analoguement, je dialogue ville-ville est promû pour favoriser l'ouverture des escales vers la communauté locale, promouvoir la connaissance du rôle des ports dans le bien-être du territoire de référence et partager les choix de je développe et l'engagement pour la tutelle de l'ambient ».

« Le Plan Opérationnel Triennal approuvé du Comité de gestion - il a précisé le président de l'AdSP, Rodolfo Giampieri - définit développe des ports de l'Adriatique central en second lieu des priorités contemporaines et fortement adhérentes aux stimulations des opérateurs des escales. La forte attention sur les governance, sur la sostenibilità et sur l'innovation technologique n'est pas seulement des choix cohérents avec le Plan Stratégique National de la Portualità et de la Logistique et avec la loi de réforme du système portuaire italien, mais même je proportione de l'expérience de ces cinq mois de travail. Dans ces trois ans nous entendons récupérer et développer le potentiel des ports du Moyen Adriatique, surtout de ceux affligés trop de temps des problèmes des dragages. Ambient, je dialogue ville-ville et innovation technologique ils sont les moyens pour accompagner développe des infrastructures des ports dans une optique de cohésion avec le territoire, en favorisant la compétitivité des entreprises et l'augmentation des postes de travail ».