Le groupe armatoriale danois DFDS achètera la compagnie de navigation turque U.N. Ro-Ro



Le groupe armatoriale danois DFDS a annoncé aujourd'hui une expansion de sa présence dans la Méditerranée, marché dans lequel est présent seulement avec une ligne maritime entre la France et la Tunisie, qui se produira avec l'aquisition de la compagnie turque U.N. Ro-Ro. Cette dernière, avec une flotte de 12 bateaux ro-ro, oeuvre services de ligne entre les ports turcs de Pendik, d'Ambarli et de Mersin et les ports italiens de Trieste et de Bari, le port grec de Patrasso et le port français de Tolone. En outre l'entreprise turque, qui a 500 employés, gère terminal portuaires dans les ports de Pendik, d'Istanbul et Trieste, ce dernier à travers Samer Terminal acquise dans le 2013 et le Terminal Proportione Trieste (TFT) acquise dans le 2016, et actionne des services intermodaux pour les principaux marchés européens. D'une partie son DFDS, au-delà d'actionner d'un vaste réseau de services logistiques et de transport terrestre, a étendu network de services maritimes pour le transport de carrossables, de conteneur et de passagers distribué principalement parmi la Mer du Nord, le Mar Balte et long la côte atlantique de l'Europe.

L'inattendu accord paraphé des parties prévoit que DFDS acquière le 98,8% du capital de l'U.N. Ro-Ro qui sera cédé pour globaux 950 millions d'euro des sociétés privées d'equity turques Actera et Esas, qui ont acheté la compagnie de navigation et logistique dans le 2014.

« L'économie de la Turquie - il a souligné le président et l'administrateur délégué de DFDS, Niels Smedegaard - est parmi les majeurs 18 du monde. Les trafics avec l'Union Européenne sont absolument dynamiques. De lorsque U.N. Ro-Ro a été fondée en 1994, les trafics maritimes ont continué à conquérir des parts de marché au transport routier qui est entravé de l'engorgement, des contrôles aux frontières et des formalités douanières. Aujourd'hui - il a spécifié Smedegaard - le 55% des commerces se produit mer et il cote continue à croître, et pas dernière à en bénéficier il est l'U.N. Ro-Ro qui est l'principal opérateur dans ce marché ».

« La gestion de bateaux ro-ro et de terminal portuaires qui mouvementent un elevé nombre de remorques pas accompagnées et de conteneurs destinés à être chargée sur des trains dans les ports - il a poursuivi Smedegaard - est des activités très semblables à ces tournants de DFDS dans la Mer du Nord. Ainsi même les marchandises transportées : outillages, composantes d'auto, tu véhicules, électronique, ordinateur, produits en plastique, tissés, habillement, alimentes, proportione, boissons et autres ». En outre Semedegaard a mis en évidence que DFDS a familiarité même avec les bateaux de la compagnie turque puisque toutes elles ont été construites du chantier naval allemand Flensburg Shipyard où aussi DFDS a construit des bateaux semblables, modernes et efficaces.

En outre - il a ajouté le président et CEO de DFDS - « U.N. Ro-Ro est une entreprise qui produit des considérables bénéfices et sommes certain que l'union des forces créera nouvelles des entusiasmanti opportunité puisque nous pourrons étendre les services à des nouveaux clients et unir les deux organisations commerciales ».

« Nous sommes enthousiastes - il a déclaré l'administrateur délégué d'U.N. Ro-Ro, Selçuk Boztepe - de s'associer à je l'agrandis network de transports de DFDS. Nous retenons en particulier que, des merci à cette transaction, nos clients et nos employés bénéficieront d'une significative valeur adjointe.

Selon les prévisions, la transaction sera portée à terme avant le juin prochain. U.N. Ro-Ro a précisé que, après l'achèvement de l'aquisition, la flotte des compagnies continuera à battre le drapeau de la Turquie.