L'AdSP de la Mer de Sardaigne à Tolone pour les telematizzazione des ports sardes



Uniformiser, des merci aux telematizzazione, les procédures avec les ports du continent pour rendre plus fluides les trafics des passagers et des marchandises qui arrivent et partent des ports de la Sardaigne. Il est celui-ci un des objectifs primaires de la partecipation de l'Autorité de Système Portuaire de la Mer de Sardaigne aux projets Européens Nectemus, Circumvectio et GEECCTT-Îles du programme Interreg Italie Francia Marittimo 2014-2020.

L'organisme portuaire sarde participe dans ces jours à Tolone aux rencontres dédiées aux trois projettes. Relativement au premier, dans la localité française le staff pour la Programmation Européenne de l'AdSP de la Mer de Sardaigne, en collaboration avec la Région Sardaigne - Assessorat des Transports, a présenté une proposition méthodologique pour réaliser une fiche informative, commune à tous les ports de l'aire de coopération (en somme tous ceux reliés aux ports de la Sardaigne et de la Corse), à travers lequel le passager pourra connaître, en suivant un standard commun, toutes les informations relatives aux services à terre, en particulier les modalités de connexion et le transport entre port et destination finale avec le secours des technologies modernes (sites internet, applications pour des smartphone etc).

Les informatizzazione concernera même les opérations en quai, à travers les procès innovateurs qui seront mis à point dans selon projet, Circumvetio, pour lequel l'AdSP a rédigé une étude appropriée, intitulé « les Telematizzazione de Porti », dans laquelle elle est analysée la réglementation nationale et européenne de secteur et l'état de l'art (as-is) et dont sera l'évolution (to-be) du procès de telematizzazione des escales de la Sardaigne. Dans la réunion de Tolone, en collaboration avec l'assessorat aux transports sarde, l'organisme portuaire a présenté une proposition méthodologique d'enquête, avec comparaison dirigée avec les opérateurs du transport naval ro-ro, qui permettra de circonscrire les exigences des opérateurs et les reconduire aux modèles de telematizzazione ses de Progetto Circumvectio, pour les marchandises, et de Nectemus, pour les services aux passagers. Modèles, ceux-ci, qui seront canalisés sur un ultérieur projet, dénommé Mobimart et inséré dans le même programme Interreg, dirigé de la Région Toscane, pour durée de trois ans, et qu'il voit l'AdSP comme référendaire pour la portualità sarde.

Le troisième projet GEECCTT-Îles, qui est dirigé du Bureau des Transports de la Corse (OTC), a l'objectif de réaliser un Groupe européen de coopération territoriale (GECT), organisme de droit publie européen, auquel confier la gestion jointe de la continuité territoriale de la Sardaigne et de la Corse. Dans tel je conteste l'AdSP de la Mer de Sardaigne a présenté les études commandées dans le domaine du projet qui concernent l'analyse sur l'état de l'art de la portualità sarde, des autoroutes de la mer et des relatifs documents programmatiques dans l'aire de coopération (Sardaigne, de la Corse, de Toscane (Elbe), de Ligurie, de Département VAR - Région CALME). Étude dont il émerge que les trafics maritimes et pour les régions de Corse et de Sardaigne, aussi en appartenant conceptuellement aux Autoroutes de la Mer, restent exclue des programmations nationales et européennes et, entretemps, il suppose une stratégie de sortie avec de plan qui devront être proposée aux autorités nationales et européenne pour résoudre tel préoccupant état de fait.

En expliquant les raisons de la partecipation de l'AdSP de la Mer de Sardaigne aux projets, le président de l'organisme, Massimo Deiana, il a affirmé que « combien émerge des études sur l'état de l'art de la portualità il nous pousse à un ultérieur saut dans en avant dans le champ des telematizzazione de nos escales. Dans ces jours, à Tolone, notre organisme, ensemble aux partenaires des diverses régions impliquées - il a spécifié Deiana - a discuté du gap respect à autres réalités européennes et de la necessité d'uniformiser des pratiques et des services de nos escales. Il n'est pas plus concevable que deux ports reliés suivent des routes différentes et utilisent des différents langages avec ses usagers. Nous retenons soit arrivé l'instant de faire synergie et je crois que l'opportunité dérivant de la partecipation à ces trois projette européens soit fondamental pour entreprendre une parcours commune, standardisée et qu'il nous confère la juste autorité pour les qui ne peut pas être prorogé revendications que nous irons déposer sur les tables de discussion à Bruxelles en matière d'Autoroutes de la Mer ».