testata inforMARE
Cerca
04 de abril de 2025 - Año XXIX
Periódico independiente sobre economía y política de transporte
19:35 GMT+2
LinnkedInTwitterFacebook
Página traducida automáticamente por
Noticia original
FISE Uniport denuncia la creación de un monopolio nuevo en el puerto de Civitavecchia
La AdSP del mar tirreno Centro Settentrionale ha impuesto a aplicar un terminal único "las naves de línea en servicio" de contenedores en el varadero autorizado
31 Juillet 2018

Presidente de Uniport (Unione Nacional emprendimientos Portuarios), la asociación que Federico Barbera adentro representa los emprendimientos portuarios que desenvuelven operaciones de embarque y desembarco, desplazamiento de las mercancías, actividades accesorias a la navegación, terminales y servicios portuarios, operator, de la federación emprendimientos de servicios (FISE) ha escrito a la dirección transporte marítimo del ministerio de las infraestructuras de transportes preguntando de intervenir en relación tempestivamente ocurre a cuánto prenso los puertos de competencia de las autoridades de sistema Portuario del mar tirreno de Nord y Centro Settentrionale.

Barbera ha explicado que julio ha impuesto con la ordenanza de 13 a aplicar un terminal único y ha evidenciado fluido, la autoridad en efecto así_llamado "las naves de línea en servicio" de contenedores en el puerto de Civitavecchia autorizado que de este modo se ha impedido a un historiador operador del sector sobre naves especializadas en el acarreo frutal (es transportada en contenedores o con usted estiba de decidir como desenvolver las actividades libremente frigorífico) objeto de propio piano industrial, favoreciendo haber dirigido competitor que publicamos de séquito.

"Se sacado de una decisión liberticida, además de penalizar operador - Federico Barbera que da un monopolio nuevo la vía libre y ha denunciado - que arriesga de tener repercusiones ocupacionales en pasado que han investido sobre las infraestructuras del puerto de Civitavecchia; decisión que va en sentido opuesto a cuánto registrado sobre argumento análogo ajustadamente, a su tiempo, a obra de la autoridad Portuaria de Livorno entonces. No se tienen en el momento mismo, analoghi comparo, donde de gestión, en que se han activado de modo que reportar orden y legitimidad en el sector de las oficinas de la MIT merecidamente "Lavoro Portuario" sobretodo en el campo de así_llamado "las autoproducciones" a medida que todo éste es agravado a Livorno de una situación de mezcla de papeles autorizados os que no tiene comparo en otras realidades y que, y fiscalizador, absolutamente, el sistema entero ispettivo de la U.L.P es desmantelado. Hemos preguntado al ministerio de transporte de adquirir detalles y intervenir de modo que favorecer homogeneidad de reglas, crecida, inversiones y desarrollo de traffici nuevos a nivel federal, competencia," - ha precisado Barbera - ocurre sobre cuánto.



Autoridad de sistema Portuario del mar tirreno Centro Settentrionale

ORDENANZA N. 28/2018
EL presidente

  • VISTO Legge n. 84 del 28 1994 enero lleva reordeno modificazioni sucesivos y integraciones de la forma jurídica en materia portuaria y;
  • VISADO, particularmente, la D.Lgs sucesiva. 169 del 04 2016 agosto lleva reorganización, racionalización y simplificación de la disciplina ", concerniente las autoridades Portuarias de que a Legge del 28 1994 enero, n.84, en realización de 8 art., comma], letra f), de Legge del 07 2015 agosto, n. 124, "las autoridades Portuarias" y instituidas con que son suprimido "las autoridades de sistema Portuario" y, particularmente, es investigado la autoridad de sistema Portuario del mar tirreno al anejo A, centro - septentrional como constituido de los puertos de Civitavecchia, Fiumicino y Gaeta, (de séquito ADSP) también;
  • VISTO la D.Lgs. 13 2017 diciembre, n. 232 lleva "disposiciones integrative y correctivas al 4 2016 decreto legislativo agosto, n. 169 concierne las autoridades portuarias";
  • VISADO, comma 4, letra a) de la L.84 1994 particularmente el art.6, y s.m.i que dispone: "la autoridad de sistema Portuario en la persecución de las finalidades de finalità y relleno de que desenvuelve siguiente a 1 art.: a) dirección, programación, coordinación, regulación, promoción y control, también mediante las oficinas territoriales portuarias en segundo lugar cuánto haber prever al bis, comma 1, letra c art.6,), de las operaciones, de y de los servicios portuarios, las actividades a los artículos 16, 17 18 de las otras actividades ejercitadas y en los puertos en las circunscripciones territoriales, autorizzatorie y concessorie de que, comerciales, industriales y y y. Son a la autoridad de sistema portuario, también, conferido poderes de ordenanza, también en referencia a la seguridad con respecto a los riesgos de incidentes conectados a las actividades y a las condiciones de higiene sobre el trabajo a los sentidos del art.24";
  • VISTO los artículos 16, 18 24, y, 2 bis la comma y ii L.84/94 de ss.mm.;
  • VISTO Decreto del ministerio de las infraestructuras de Trasporti y n. 392 del 24 noviembre de nominación del presidente de la autoridad de sistema Portuario del mar tirreno 2016 centros septentrionales;
  • VISTO el código de la navegación -.Decreto regio 30.03.1942, n. 327;
  • VISTO Regolamento de ejecución del código de la navegación - decreto del presidente de la república 15 febrero 1952, n.328;
  • VISTO Delibera del comité Portuario n. 116 del 28 2006-Piano Detallado P.P.A noviembre Attuativo (.) Área Funcional Comercial de Porto de Civitavecchia;
  • VISTO la deliberación de junta regional del 23 marzo n.121 2012 - vistos buenos de variar al plan regulador Portuale de Civitavecchia;
  • VISTO Decreto de Commissario Straordinario n. 87/2016de1 02.05.2016;
  • VISTO Decreto de Commissario Straordinario n. 88/2016de1 02.05.2016;
  • TENIDO cuenta de fatto que esta AdSP es tenido a redactar, a los sentidos de las modificaciones normativas intervenidas a la ley 84/94, un plan regulador de sistema Portuario y que a tal efecto se ha redituado necesario cerciorar la interpretación correcta a dar la área comercial de Porto de Civitavecchia que es subdividido en tres sottozone, principalmente la Cl y almacenaje de contenedores (que tener a objeto las operaciones portuarias relativas a la manipulación las destinaciones funcionales particularmente concernientes; n.25 que área con el muelle relativo ha estado data de 2006 en concesión, a los sentidos de 18 de la ley 84 94 art., a la sociedad RTC); la C2 (que tener a objeto, los que dos muelles n.23 y n.24 las operaciones portuarias relativas a la manipulación y almacenaje de mercancías convencionales son todavía públicas) y la C3 (que tener a objeto las operaciones portuarias relativas a la manipulación y almacenaje rinfuse fuertes que muelle, el n.26, es público también);
  • CONSIDERADO que las necesidades propedeutiche a la elaboración del plan regulador de sistema Portuario son anticipado en términos de exigencia de esta administración de asegurar el desarrollo de un tráfico reciente de productos agroalimentarios (sobretodo plátanos) que, viajan para efecto de la evolución rápida de las modalidades de acarreo que ha interesado la categoría merceologica citada en contenedores refrigerados en general a través de unidades navales, más que pallets c.d. "full container";
  • TENIDO cuenta de fatto para las operaciones de embarque desembarco de tipología tal de tráfico que es aplicado de un operador y con una tendencia en crecimiento (estos últimos meses) en manera predominante el muelle en vez del muelle 25, este último del plan regulador Portuale a la función de terminal n.24, elettivamente destinado contenedores y cuyo infraestructura esencial al desenvolvimiento de operaciones tales con respecto a las propias capacidades globales resulta idóneo () además de infrautilizado;
  • CONSIDERADO que obstáculos de naturaleza operativa no resultan técnico, o zona NOSOTROS, al almacén de la fruta situada en la zona C2, por consiguiente a cuánto haber prever del plan regulador Portuale, que investiga en la distribución global de las funciones entre otras cosas, una colocación ulterior de las actividades de manipulación de los contenedores en las áreas denominadas dársena Energética masas Grandes que impiden el acarreo de los containeres del muelle 25;
  • CONSIDERADO también, la imposibilidad de individuación de colocaciones alternativas puede hacer recurrido al blanco de la promoción de traffici de la competitividad del puerto y) áreas no asentidas en concesión que tenido/descargada de los contenedores no se registra por lo que se refiere a las operaciones de carga a medida que aviene en otros sectores merceologici en crecimiento tan muestro en el puerto de Civitavecchia, deben poder para las cuales ser sobre la base de un enfoque flexible aplicado (, a las cuales, en estos azares, la administración oneri manutentivi de naturaleza ordinaria extraordinaria de que derivan para la administración también además de;
  • CONSIDERADO que, a los sentidos de ya citado 6, comma 4 art, lett. a) de la L.84, 94 es prerrogativa de las AdSP correctas las actividades a medida que y vigilar sobre la ejecución correcta de mismo operaciones portuarias soy del punto de vista subjetivo de las calificaciones del emprendimiento que se configuran que con respecto a la colocación de las actividades, en conformidad particularmente de la PRP;
  • TENIDO cuenta económicas aún menos ocupacionales que es interés favorecer el desarrollo de este tráfico de productos ortofrutticoli de esta administración de la comunidad portuaria aún menos genera recaídas importantes para el territorio entero, costituisce que en el plano operativo Trienal de esta AdSP y (a medida que precisado unos 2018-2020 sectores importantes sinergico con el mercado de los cruceros) (es en que Porto de Civitavecchia líder a nivel europeo) en relación con los abastecimientos de ala de la provveditoria marítima y más generalmente;
  • CONSIDERADO que,/embarco a la luz de cuánto sobre la constatación de una tendencia en crecimiento de los desembarcos y de containeres refrigerados sobre el muelle 24 de autorizaciones a la parada temporal de container sobre muelle tal con todos aún menos conectado requerido las consecuencias (, se remacha, que éste implica en términos de oneri más_grande manutentivi para la administración), ha surgido la urgencia, de la parte de esta administración, de cerciorar di una zona especifica si la identificación cuyo esa, Cl, para la manipulación de container. el sopracitato enfoque marcado no consiento a la flexibilidad de las destinaciones funcionales como el particularmente muelle (aunque n.24) que la actividad misma soy mete en áreas ricadenti en otros sottozone más genéricamente identificados;
  • VISTO nota prot. 6362 de 24.05.2017 esta AdSP ha considerado con que adelantar una demanda de parecer al consejo superior de las obras públicas al blanco de particularmente declinar los contenidos de las disposiciones contenidas en la PRP relativa a las divergidas destinaciones funcionales prever en la área Comercial de Porto de Civitavecchia por lo tanto oportuno;
  • VISTO el dictamen del consejo superior de las obras públicas de séquito redituado y adquirido solamente CSLLPP 2017 de Adunanza de 23.03.2018 a los actos de esta autoridad en data 04.05.2018 (también) n.44, prot. 6477 en respuesta a sobre demanda de esta AdSP;
  • VISTO la ordenanza de 14.05.2018 n.21, esta AdSP ha dado difusión llena de los contenidos de haber llamado parecer 2017 redituado de la CSLLPP con las cuales n.44;
  • VISTO los 19 órdenes de servicio de 16.05.2018 22 de 05.06.2018 n° y n° un grupo de trabajo con los deberes de es instituido declinar los contenidos del dictamen de la CSLLPP con las cuales n.44.17;
  • VISTO Decreto Presidencial 138 de 23.05.2018 n°, tenido cuenta de los efectos que esta actividad última puede eventualmente determinar en las comparaciones de los concesionarios que han elaborado piano económico y financiero para el desarrollo ‘consolidación de las propias actividades terminalistiche especializadas en el sector de los contenedores también con que la explicitación de la concepción de es constituido una comisión Interinstitucional con los deberes de redactar un dictamen consultivo teniendo a objeto “occasionalità” expresada haber citado a parecer de “desembarco containerizzate al embarque” la CSLLPP “,” respeto “, un almacenaje de mercancías convencionales en a manipulación mercancías de”, “/sottozot2a relativo y;
  • VISTO la relación final del grupo de trabajo de la AdSP de que de 19 2018 22 2018 a la orden de servicio y;
  • VISTO julio 2018 nota del secretario Generale de 11 el dictamen final es redituado con las cuales que concluye el procedimiento de que abarca las consideraciones contenidas en los adjuntados dictámenes de los miembros de la comisión a los llamados órdenes de servicio 19/2018 22/2018 n° y y interinstitucional de que a Decreto 138 2018;
  • CONSIDERADO QUE con sobre ha precisado citado Parecer las 2017 CSLLPP n.44 que “en el ámbito de una función general” de la PRP a una área portuaria “comercial” atribuida, especifico “categorías de operaciones portuarias,” la subdivisión en sottozone caracterizados de “tipologías tiene linces sobre la declinación incidencia (interna de la destinación de empleo de la pronosticada área)”. Diversamente no podría ser, pena una genericità excesiva de la destinación de empleo “comercial”, que aparece en contraste con las direcciones corrientes metodológicas en tema de planificación portuaria”;
  • TENIDO cuenta en Parere también que n. 44/2017 la CSLLPP ha subrayado que la distribución finzionale de las destinaciones de empleo dentro de un puerto costituisce la cornisa los concesionarios privados coherentemente elaboran los pisos económico-financieros para el desarrollo/consolidación de las propias actividades terminalistiche especializadas” y “de las cuales adentro” que éste dónde no era respetado, inopinado “, derivaría un cuadro de aleatoriedad y incertidumbre para el inversionista privado “en el nombre de “una desregulación” con respecto a las destinaciones originarias prever de empleo de la PRP, de, a detrimento de la eficiencia global del sistema portuario.
  • CONSIDERADO que a la luz de haber pronosticado Parecer n. y, 44/2017 de la lectura que de ha estado data de la comisión Interinstitucional no subsisten, por lo tanto, elementos que pueden justificar una interpretación extensiva de la destinación a razón “manipulación y almacenaje de mercancías convencionales” (Sottozona C2) la tipología especifica de los containeres o containeres refrigerados reefer () que desembarcan embarcan sobre el muelle n. aún menos las 24 operaciones especificas portuarias que son desenvuelto en referencia a este tipo de tráfico que después de su desembarco a razón adquiere, de hecho, un papel marginal con respecto al ciclo entero de las operaciones portuarias allí desenvueltas, diversamente en cambio ocurre de las cuales para las operaciones portuarias desenvueltas contenedores en el terminal en que en cambio es el contenedor mismo que costituisce el elemento primario del ciclo mismo;
  • TENIDO cuenta que, como precisado en el dictamen n. 44/17 del consejo superior de las obras públicas,/desembarco de mercancías containerizzate en sottozona relativo a “manipulaciones” el embarque ocasional no puede ser en línea impedido, de principio, a condición de que usted no modifica la función atribuida del plan regulador vigente no mudo Portuale en alguno modo y la organización funcional cuerpo a tierra del terminal, que ése debe quedar de un terminal para mercancías convencionales;
  • CONSIDERADO el desembarco que podría según el consejo superior de las obras públicas avenir sobre el muelle, en su caso, embarque de containeres (allí comprendidos el reefer) entonces también n.24 a condición de que usted mantenga el carácter de occasionalità;
  • CONSIDERADO que, debajo del perfil del interés público y en base al principio de administración buena la gestión del bien de dominio público debe de que ser a 97 de la constitución marcada a garantizar la utilización proficua como de más de las 37 preguntas de concesión del código de la navegación en relación al concurso de art., (precisada art.);
  • VISTO la explicitación que ha estado data de la comisión Interinstitucional, de ello se sigue que cuánto requerido del presidente de la AdSP con decreto n. 138/2018, de la concepción de “occasionalità” con respecto al embarque desembarco de mercancías containerizzate en sottozona relativo a manipulación y almacenaje de mercancías convencionales, tenido cuenta de los efectos que actividad tal puede eventualmente determinar respecto de concesionarios que han elaborado piano económico y financiero para el desarrollo/consolidación de las propias actividades terminalistiche especializadas en el sector de los containeres también;
  • CONSIDERADO por lo tanto, a los sentidos en haber citado que expresado Parecer de la comisión Interinstitucional “ocasional” una actividad y estabilidad tal de poder ser a la definición al despacho reconducible que se caracteriza para su abitualità, sistematicità, repetitividad, regularidad, que no puede definirse de que prot. n. 000724/XI en data 10.01.1992 de la inspección general de las capitanías de puerto entonces, llamado en la circular prot. n° RAM/3919-2/2009 del ministerio del medio ambiente de Tutela y del territorio y el mar, segundo que se configura “nave de línea en servicio” que efectúa varaderos por añadidura puertos con frecuencia con itinerarios preestablecidos y;
  • TENIDO cuenta que, a los sentidos del art.8, par. 3 lett. g) el presidente provee de la L.84/94 “a la coordinación y al control de las actividades sujetas a”, “autorización y concesión;
  • CONSIDERADO la urgencia de afincar, a la luz de dispuesto cuánto del consejo superior de las obras públicas en haber citado Parecer n.44•aún menos que 17 ha emergido de la comisión interinstitucional, contingentando las, las operaciones eventuales de embarque desembarco de mercancías containerizzate prenso los muelles 23 24 con la finalidad de contemperare y, la observancia de la destinación correcta funcional de la área comercial del puerto de Civitavecchia, el así precisado y investigado llamado plan regulador Portuale en Parere de como n.44/17 y de que al citado decreto 138 2018, un régimen transitorio, puede que reglamentar en moro de la aplicación de las determinaciones que emergen en los citados dictámenes, además de la utilización proficua del bien de dominio público mismo también Yo donde no soy objeto de concesión, de otro, de evitar que traffici menos más importantes producidos ortofrutticoli pueden venir que. que avienen a través de container ahora lisiar general, tenido) cuenta de sus recaídas positivas para parto soy en términos económicos que ocupacional;
  • TENIDO cuenta de las necesidades organizativas a también consentir la utilización óptima de la infraestructura portuaria para, el almacenaje de los containeres a través de un enlace entre la área destinada “a manipulaciones y almacenaje” a la CFFT a y veces comerciales handling y reefer NOSOTROS “las operaciones portuarias relativas contenedores” el muelle que comprende n.25 y “la fruta terminal” concesionada, pertrechada para immagazzinaggio y el tratamiento de los productos ortofrutticoli;
  • TENIDO cuenta que en el curso de régimen tal transitorio de los deberes asignados a sí particularmente del art.6 la AdSP, en el marco, par.4, lett. aún menos al efecto de optimizar la utilización que hacer de la infraestructura entera portuaria a) de la L.84 94, éste parte de la área comercial a beneficio de un desarrollo correcto y armonioso de las actividades comerciales en el puerto de Civitavecchia promover a la luz de cuánta indicada en el punto 3,1 de las conclusiones de la indagación cognoscitiva en el sector de los servicios Portuarios de la autoridad Garante para la competencia, el mercado de 1997 sobre el respeto del principio de competencia leal las condiciones para la definición de desenvuelto y, crear y;


COMANDA

ART_. 1

  1. Servicios de línea hasta cuando septiembre, los 2018 embarques deberá avenir con decorrenza 15 y desembarco de contenedores de la parte de unidades navales determinadas al acarreo de containeres único prenso el muelle n la área que Grandes masas que efectúan a la dársena Energética, no será realizado dí. 25 de Porto de Civitavecchia.
  2. Los contenedores serán transportado del muelle n. 25, o de sottozona, a través de y con NOSOTROS, las áreas a tergo del muelle 25, modalidad de enlace que la administración se empeña realizar y/o reglamentar en el término a de que a precede 1 art.

ART_. 2

  1. Prenso la arca comercial de Porto de Civitavecchia en sottozone especificos hasta data de 15 septiembre las 2018 demandas eventuales de autorizaciones a la parada temporal de container muelles 23 y, 24 podrán ser acogidos a condición de que no superan el número de autorizaciones expedidas en el mes de junio 2018 para los containeres.
  2. Los 2018 desembarcos sucesivamente hasta la fecha septiembre será de 15 consentidos actividades tales embarque de containeres (allí incluidos ése sobre los muelles 23 24 refeer) y solamente si revisten carácter de occasionalità, por consiguiente a la explicitación dada en el dictamen n. la comisión Interinstitucional, sistematicità, repetitividad, regularidad y estabilidad, y 44/2017 del consejo superior de las obras públicas de ése expedido de y no son a la definición reconducibles por lo tanto de que a Decreto Presidencial 138/2018 n°, o actividades tales cuando no son caracterizado de abitualità de que al despacho prot. n. 000724/XI en data 10.01.1992 de la inspección general de las capitanías de puerto entonces, llamado en la circular prot. n° RAM 3919/2/2009, segundo que se configura “nave de línea en servicio” que efectúa varaderos por añadidura puertos con frecuencia con itinerarios preestablecidos y de Tutela del territorio del mar y, y del ministerio del medio ambiente.

ART_. 3

  1. Se da a la secretaría técnica enviado - operativo presiente disposición de dar difusión adecuada de.
  2. Se da a la secretaría técnica operativa también enviado de encaminar el procedimiento dirigido a la verificación de necesidades eventuales de revisión de Regolamento n. 87 del 2 2016 mayo lleva “disciplina para el desenvolvimiento de las operaciones portuarias en los puertos de Civitavecchia y Gaeta”.

Civitavecchia, ellos, 13/07/2018

EL presidente
Avv_. Francesco Maria Majo Di de

›››Archivo
DESDE LA PRIMERA PÁGINA
Terminal Intermodale Venezia, contrato de concesión renovado
Terminal Intermodale Venezia, contrato de concesión renovado
Venecia
La duración del acuerdo es de 25 años. Se esperan inversiones de más de 100 millones de euros
Antes de las elecciones, Australia está discutiendo sobre quién desbancará al Puente Terrestre chino del Puerto de Darwin.
Darwin/Strathpine
Tanto el primer ministro Albanese como el líder de la oposición Dutton dieron garantías en este sentido.
Los aranceles estadounidenses provocarán una reducción de cuatro puntos porcentuales en el volumen esperado del comercio mundial
Ginebra
La Organización Mundial del Comercio así lo cree.
El 84% de las nuevas construcciones encargadas por la Armada italiana se construirán en China
Roma
Análisis del Centro de Estudios Confitarma sobre los posibles impactos de los aranceles estadounidenses en la industria naviera nacional
Los buques GNV harán escala en puertos argelinos por primera vez
Génova
En verano se activarán las conexiones semanales Sète-Argel y Sète-Bejaia.
Boluda Towage y Marsa Maroc operarán servicios de remolque en el nuevo puerto de Nador West Med
Valencia
Denton (ICC): Los aranceles de Trump plantean un desafío crucial para la gobernanza comercial basada en reglas
Denton (ICC): Los aranceles de Trump plantean un desafío crucial para la gobernanza comercial basada en reglas
París
Por el contrario, subrayó, se necesitan soluciones multilaterales para resolver las ineficiencias y desigualdades de larga data del sistema comercial mundial.
Guerrieri nombrado comisario extraordinario de la Autoridad Portuaria del Mar Tirreno Norte
Livorno
El mandato otorgado por el MIT no tiene fecha de vencimiento
APM Terminals compra la Compañía del Ferrocarril del Canal de Panamá
La Haya
La empresa opera la línea ferroviaria paralela y adyacente al Canal de Panamá.
Piloda proyecta un centro de reparación, reacondicionamiento y demolición de barcos en el puerto de Brindisi
Nápoles
Manifestación de interés para la reconversión y reindustrialización de la zona de la antigua central térmica de carbón
Kuehne+Nagel gestionará la logística de repuestos para los coches eléctricos de Changan en el mercado europeo.
Schindellegi
Acuerdo con el fabricante de automóviles chino
A.P. Møller Holding presenta una oferta para adquirir la totalidad del capital social de la empresa de remolque Svitzer.
AP Møller Holding presenta una oferta para adquirir la totalidad del capital social de la empresa de remolque Svitzer
Copenhague
La empresa de inversión familiar Mærsk ya posee el 47,0% de la compañía
Declarado de interés público el proyecto de MSC, Neri y Lorenzini para una nueva terminal de contenedores en Livorno
Ligero crecimiento anual del tráfico de mercancías en los puertos italianos impulsado por los contenedores
Ligero crecimiento anual del tráfico de mercancías en los puertos italianos impulsado por los contenedores
Roma
En el segmento de contenedores, el fuerte aumento de los transbordos compensó la caída de las importaciones y exportaciones
El astillero turco Desan negocia la adquisición del astillero Mangalia.
Bucarest
La planta de Tuzla es mucho más pequeña que la rumana.
Seis asociaciones navieras internacionales presentan una guía para planificar una navegación segura
Londres
TUI adjudica a Fincantieri un contrato para dos nuevos cruceros para Marella Cruises
Hannover/Trieste
Las entregas están previstas para 2030 y 2032.
La ESPO insta a la UE y a los Estados miembros a asignar fondos para descarbonizar buques y puertos
Bruselas
Asignación de fondos del Fondo de Innovación para estimular la demanda de combustibles marinos limpios
La Agencia Antimonopolio de China inicia una investigación sobre la venta de la terminal panameña de Hutchison Ports.
Pekín/Hong Kong
Panama Ports Company opera los puertos de Balboa y Cristóbal
PSA registra crecimiento de ingresos anuales, pero beneficios caen
Singapur
Fuerte aumento de los costos operativos en todos los ámbitos
La empresa de suministro de trabajos temporales portuarios de Cagliari se prorroga por otros 18 meses
Cagliari
En 2024, el tráfico de carga en los puertos marítimos chinos creció un +3,5%
Pekín
Aumento del +6,9% en el tráfico con el exterior. En los dos primeros meses de 2025 se movieron 1.750 millones de toneladas (+1,6%)
El fabricante chino de contenedores CIMC anuncia un excelente 2024
Hong Kong
Casi 3,6 millones de contenedores vendidos (+372%). Ingresos récord
Le Aziende informanoSponsored Article
AAL Shipping sceglie il sistema di consulenza marina di ABB per ottimizzare la flotta Super B-Class
En febrero, el tráfico de mercancías en el puerto de Génova cayó un -4,4% y en Savona-Vado aumentó un +24,5%.
Génova
Disminución de pasajeros de cruceros y ferry
ICS, las medidas propuestas por Trump contra los buques chinos corren el riesgo de tener importantes consecuencias no deseadas, incluso para Estados Unidos.
Washington
La CSM también expresó una fuerte oposición a su introducción.
Intercargo, las medidas internacionales para la descarbonización del transporte marítimo deben ser sencillas y claras
Londres
Gkonis: No se debe comprometer la eficiencia operativa ni el transporte mundial fluido de bienes esenciales
El Puerto de Barcelona invierte 124 millones para desarrollar el tráfico de combustibles sostenibles
Barcelona
Construcción de tres nuevos amarres en el Moll de l'Energia
En 2024, el tráfico de mercancías en el puerto de Catania comenzó a crecer nuevamente. Otoño en Augusta
En 2024, el tráfico de mercancías en el puerto de Catania comenzó a crecer nuevamente. Otoño en Augusta
Augusta
En total se manejaron 7,9 millones y 23,0 millones de toneladas de carga.
En 2024, el operador de terminales HHLA registró ingresos récord con un crecimiento del +10,5%
Hamburgo
El beneficio después de impuestos ascendió a 56,4 millones de euros (+33,1%)
Lanzamiento de una consulta pública para la actualización de los PRP de los puertos de Génova y Savona-Vado
Génova
Se prevé la participación de las comunidades territoriales, económicas y sociales.
La UIT, la OACI y la OMI destacan los riesgos para el transporte marítimo y aéreo provocados por los ataques a las comunicaciones por satélite
Ginebra/Montreal/Londres
El Gobierno de Londres presenta su estrategia para descarbonizar el transporte marítimo
Londres
Las medidas para los puertos se definirán tras una consulta pública que tendrá lugar en los próximos meses
Para la seguridad no bastan los barcos militares, también son imprescindibles los buques mercantes
Londres
TUI en conversaciones con astilleros para dos nuevos cruceros para Marella
Hanovre
Franjas disponibles a partir del ejercicio 2031
ANESCO, con los Centros de Empleo Portuario, disminuyen los accidentes en los tres principales puertos españoles
Madrid
Reducción del 67% en días de trabajo perdidos por año
Filt, Fit y Uilt, no a la transformación del "artículo 18" al "16" de la sociedad portuaria de Livorno LTM
Livorno
Los sindicatos piden a la autoridad portuaria que bloquee la proliferación de nuevas entidades económicas
El año pasado Fincantieri registró ingresos récord y nuevos pedidos
El año pasado Fincantieri registró ingresos récord y nuevos pedidos
Trieste
Folgiero: se han recogido los primeros frutos de nuestra estrategia y visión industrial
Los ingresos de COSCO Shipping Holdings aumentaron un +44,8% en el cuarto trimestre de 2024
Los ingresos de COSCO Shipping Holdings aumentaron un +44,8% en el cuarto trimestre de 2024
Llevar a la fuerza
En el período, los buques portacontenedores de la flota del grupo chino transportaron 6,9 millones de TEU (+13,1%). Disminución de los contenedores en las rutas Asia-Europa/Mediterráneo
Porto Marghera, renovación de concesión a Terminal Rinfuse Venezia
Venecia
Nuevo contrato por 25 años. Se esperan inversiones de más de 53 millones de euros
Solo en el último trimestre de 2024, el tráfico de contenedores aumentó en los puertos franceses
París
En todo el año, los contenedores sumaron más de 5,3 millones de TEU (+11,5%)
Carnival establece nuevos récords para el trimestre de temporada baja de diciembre a febrero
Carnival establece nuevos récords para el trimestre de temporada baja de diciembre a febrero
Miami
Perspectivas positivas para el resto del ejercicio 2025
El ferrocarril pierde terreno en el tráfico de mercancías transalpino a través de Suiza
Berna
En 2024, los trenes transportaron 25,7 millones de toneladas de carga (-3,7%)
Los ingresos de la División Portuaria de CK Hutchison crecieron un 10,8% el año pasado
Hong Kong
En 2024, Ferrovie dello Stato Italiane registró una pérdida neta de -208 millones de euros
Roma
Los ingresos aumentan un +11,7%. Los volúmenes de carga del Grupo aumentan gracias a la adquisición de Exploris
Puerto de Génova, Ente Bacini solicita nuevos espacios y renovación de la concesión
Génova
Conferencia para celebrar el centenario de la empresa
El 19 de junio se celebrará en Roma la reunión pública de la Asociación de Operadores de Terminales Portuarias de Italia
Génova
VARD construirá un buque de buceo en alta mar para Dong Fang Offshore
Ålesund/Trieste
El contrato está valorado en 113,5 millones de euros.
La próxima semana los puertos italianos participarán en Seatrade Cruise Global
Roma
Marca de la iniciativa: «CruiseItaly: Un país, muchos destinos»
La terminal de cruceros del Grupo MSC se inauguró oficialmente en el Puerto de Barcelona
Barcelona
En 2027 estará equipada con una planta de planchado en frío.
Marcegaglia y Nova Marine Carriers forman la empresa conjunta NovaMar Logistic
Lugano/Gazoldo de los Ippoliti
Un buque de carga general transportará materias primas a las plantas del grupo siderúrgico
Liebherr alcanza un récord de ventas anual en el segmento de grúas marítimas y portuarias
Toros
Fuerte demanda de equipos para operaciones offshore y manejo de contenedores
Conferencia anual "Programación, Operación y Gestión de Redes de Transporte" en Génova
Génova
Se dedica al sector del transporte y la movilidad.
El año pasado, 656 barcos fueron sometidos a reparaciones en Grecia
El Pireo
Aumento de cinco unidades respecto a 2023
Puerto de La Spezia, simulacros de atraque de cruceros finalizados en el muelle Garibaldi Oeste
La especia
Conferencia de Assagenti sobre el futuro de la profesión de agente y corredor marítimo
Génova
Se celebrará mañana en Génova.
Francesco Beltrano es el nuevo secretario general de Uniport
Roma
Reemplaza a Paolo Ferrandino, quien seguirá colaborando como consultor
Stena Line presenta un proyecto de buque ro-ro capaz de reducir el consumo energético al menos un 20%
Gotemburgo
Introdujo la mayoría de las tecnologías innovadoras actualmente disponibles
Saipem obtiene nuevos contratos en Oriente Medio y Guyana
Milán
El valor total de los pedidos es de aproximadamente 720 millones de dólares.
Conferencia en Génova con motivo del centenario del Ente Bacini
Génova
La empresa fue fundada el 19 de febrero de 1925.
Renovada la Junta Directiva de Interporto Bolonia
Bentivoglio
Stefano Caliandro nombrado presidente. Pérdida de 1,7 millones de euros en 2024
NYK invierte 76 mil millones de yenes en NYK Energy Ocean Corporation
Tokio
La nueva empresa se ha hecho cargo de las actividades de ENEOS Ocean
La descarbonización del transporte marítimo será más rápida en la UE y EE.UU.
DHL adquiere CRYOPDP
Bonn/Nashville
La empresa ofrece servicios de mensajería para clínicas y centros sanitarios.
PROXIMAS SALIDAS
Visual Sailing List
Salida
Destinación:
- orden alfabético
- nación
- aréa geogràfica
Más de un millón a las empresas portuarias de Livorno y Piombino para adquirir vehículos ecológicos
Livorno
Se ha publicado el ranking de admisión a las contribuciones del PNRR-Next Gen Eu
Las ventas de contenedores de COSCO Shipping Development Co. aumentaron un +204,1% en 2024
Llevar a la fuerza
El volumen de negocio relacionado aumentó un +124,0%
Publicada la convocatoria de financiación para la compra de vehículos eléctricos en los puertos de Génova y Savona-Vado
Génova
Yang Ming compra tres nuevos portacontenedores de 8.000 TEU
Keelung
Se entregarán entre 2028 y 2029.
Comienza la construcción de un crucero para Regent Seven Seas Cruises en Marghera
Trieste
Fincantieri entregará la unidad en 2026
Federlogistica establece oficinas operativas en España y Brasil
Génova
El objetivo es ir más allá de las relaciones de cooperación teóricas.
Más de una tonelada de cocaína incautada en el puerto de Gioia Tauro
Regio de Calabria
Si hubiera salido al mercado habría generado más de 187 millones de euros
En 2024, los resultados económicos de Interporto Padova alcanzaron valores récord
Padua
Los ingresos aumentaron un +17%
Tres ceremonias en el astillero de Saint-Nazaire para tres nuevos barcos de MSC Cruceros
Ginebra
Entregado el nuevo buque insignia "MSC World America"
La empresa ferroviaria alemana DB Cargo redujo sus pérdidas en 2024
Berlina
Los ingresos vuelven a bajar. -9,0% de disminución en los volúmenes de mercancías transportadas
NovaAlgoma encarga un segundo buque cementero de 38.000 TPM en China
Lugano
Será asumido en 2027
Acuerdo aduanero entre Italia y Brasil para facilitar el comercio
Brasilia
Misión de la Agencia de Aduanas y Monopolios en la nación sudamericana
Un equipo de la terminal de contenedores de La Spezia en Róterdam probará tecnologías avanzadas
La especia
Visita al Centro de Capacitación de Puertos de ECT Hutchinson
La asamblea de los transportistas genoveses el lunes
Génova
Se celebrará en el Palazzo della Borsa de Génova.
Assarmatori, en Italia el segmento de ferry no puede soportar la carga del RCDE UE en una situación de mercado muy frágil
Bruselas
Messina: Proteger el transporte marítimo de los excesos ideológicos del Pacto Verde
Se ha renovado el sitio web del Cuerpo de Autoridad Portuaria - Guardia Costera
Roma
Se ha convertido en un único punto de acceso digital a documentos y servicios.
En 2024, el transporte de mercancías por vías navegables interiores en Alemania aumentó un +1,2%
Wiesbaden
El volumen, de 173,8 millones de toneladas, es el segundo más bajo desde 1990.
APM Terminals obtiene renovación de concesión en el Puerto de Nueva York - Nueva Jersey
Nueva York
Contrato por un periodo de 33 años. Se esperan inversiones de 500 millones de dólares
En la terminal Interporto Padova ha comenzado la experimentación con la automatización de grúas
Padua
La empresa interportuaria galardonada con el "Premio Industria Félix 2025"
El tráfico de contenedores en el puerto de Algeciras cayó un -17,0% en febrero
Algeciras
Tanto los volúmenes de importación y exportación como los transbordos están disminuyendo
Se funda en Miami nueva compañía de cruceros Crescent Seas
Miami
La flota, compuesta inicialmente por un barco de Regent Seven Seas Cruises, crecerá a cinco unidades en los próximos cinco años.
En 2024, el volumen de vehículos transportados por la flota de Wallenius Wilhelmsen disminuyó un -9,7%.
Oslo
El tráfico ha disminuido en casi todas las rutas mundiales
Acuerdo entre Assoporti y Assologistica y las autoridades comerciales, de transporte y portuarias de Florida
Roma
Se firmó hoy
En abril una misión en Albania de The International Propeller Clubs - Italia
Génova
Tendrá lugar los días 9 y 10 en Tirana y Durres.
Los ingresos de COSCO Shipping Ports aumentaron a un récord de $ 1.5 mil millones en 2024 (+ 3,3%)
Hong Kong
Sólo en el cuarto trimestre, se registró una disminución del -3,0%.
A SO.RI.MA. (Grupo FHP) en concesión un área de 125 mil metros cuadrados en el puerto de Chioggia
Venecia
Se prevén inversiones de 11,5 millones de euros en 25 años
PUERTOS
Puertos italianos:
Ancona Génova Rávena
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Liorna Taranto
Cagliari Nápoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venecia
Interpuertos Italianos: lista Puertos del mundo: Mapa
BANCO DE DATOS
Armadores Reparadores navales y astilleros
Expedicionarios Abastecedores de bordo
Agencias marítimas Transportistas
MEETINGS
El 19 de junio se celebrará en Roma la reunión pública de la Asociación de Operadores de Terminales Portuarias de Italia
Génova
Conferencia anual "Programación, Operación y Gestión de Redes de Transporte" en Génova
Génova
Se dedica al sector del transporte y la movilidad.
››› Archivo
RESEÑA DE LA PRENSA
Damen Mangalia Unionists Protest Friday Against Possible Closure
(The Romania Journal)
Govt. to woo top ten shipping liners in world for Colombo port expansion
(Daily Mirror)
››› Reseña de la Prensa Archivo
FORUM de lo shipping y
de la logística
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
››› Archivo
La red intermodal de Contship Italia se ha ampliado hasta la Terminal del Golfo en La Spezia
Melzo
Conexiones con las terminales interiores de Milán, Módena y Padua
El tráfico de contenedores en el puerto de Valencia creció un +15,2% el mes pasado
Valencia
El volumen total de mercancías manipuladas aumentó un +6,8%
La Autoridad Portuaria del Mar Tirreno Norte obtiene la certificación de igualdad de género
Livorno
Es la primera autoridad portuaria italiana en obtener este reconocimiento
El crecimiento del tráfico de contenedores se debilita en los puertos de Los Ángeles y Long Beach
Los Ángeles/Long Beach
El mes pasado se registraron aumentos de +2,6% y +13,4% respectivamente.
Assarmatori, la posición del gobierno italiano sobre el impacto del ETS UE en el transporte marítimo y los puertos es buena
Roma
Messina: comprender plenamente los riesgos y las distorsiones de la regulación climática europea
Las terminales portuarias de Génova de PSA Italia reciben la certificación anticorrupción
Génova
La norma UNI EN ISO 37001 define los requisitos para un sistema de gestión anticorrupción eficaz
Assiterminal presenta tres proyectos para la transición sostenible del sector portuario italiano
Roma
Finalizan las obras en los muelles 33 y 34 del puerto de Civitavecchia
Civitavecchia
50.000 metros cuadrados de patios preparados
La finalización y duplicación del Pontremolese es el sueño-pesadilla de la comunidad portuaria de La Spezia
La especia
Fontana: No se encuentra dinero cuando se canalizan enormes recursos hacia líneas ferroviarias de dudosa utilidad
Hanwha adquiere una participación del 9,9% en la empresa de construcción naval Austal
Sídney
Inversión por valor aproximado de 116 millones de dólares estadounidenses
La flota europea está creciendo, pero las flotas competidoras crecen a un ritmo más rápido
Bruselas
Raptis (Propietarios de buques europeos): invertir los ingresos del ETS en tecnologías y combustibles limpios para el transporte marítimo
Transporteunito ha confirmado la paralización nacional del transporte de mercancías
Roma
Proclamado por la duración de cinco días desde el 31 de marzo hasta el 4 de abril.
El tráfico de contenedores en el puerto de Hong Kong aumentó un 9,1% en febrero
Hong Kong
Sin embargo, por segunda vez en los últimos 25 años, el volumen de carga fue inferior a un millón de TEU.
El tráfico de carga en los puertos griegos se mantiene estable en el tercer trimestre de 2024
El Pireo
El aumento de los volúmenes transportados en rutas nacionales ha compensado la disminución del tráfico con el exterior.
En la terminal de contenedores de Vado Ligure, un buque portacontenedores de 21.000 teu completamente cargado
Voy a Liguria
La nave Cosco Shipping Nebula, de 400 metros de largo, ha aterrizado
UIR propone una mesa permanente para el desarrollo de la intermodalidad
Verona
La tarea principal es construir un programa de financiación de proyectos.
Aprobado el plan de reestructuración de la española Armas Trasmediterránea
Las Palmas de Gran Canaria
Rechazada la apelación de los acreedores
La caída del tráfico de carga en el puerto de Singapur se agravó en febrero
Singapur
Las cargas en contenedores ascendieron a 27,4 millones de toneladas (-3,6%)
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Director: Bruno Bellio
Prohibida la reproducción, total o parcial, sin el explicito consentimento del editor
Búsqueda en inforMARE Presentación
Feed RSS Espacios publicitarios

inforMARE en Pdf
Móvil