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26 de octubre de 2025 - Año XXIX
Periódico independiente sobre economía y política de transporte
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Noticia original
FISE Uniport denuncia la creación de un monopolio nuevo en el puerto de Civitavecchia
La AdSP del mar tirreno Centro Settentrionale ha impuesto a aplicar un terminal único "las naves de línea en servicio" de contenedores en el varadero autorizado
31 Juillet 2018

Presidente de Uniport (Unione Nacional emprendimientos Portuarios), la asociación que Federico Barbera adentro representa los emprendimientos portuarios que desenvuelven operaciones de embarque y desembarco, desplazamiento de las mercancías, actividades accesorias a la navegación, terminales y servicios portuarios, operator, de la federación emprendimientos de servicios (FISE) ha escrito a la dirección transporte marítimo del ministerio de las infraestructuras de transportes preguntando de intervenir en relación tempestivamente ocurre a cuánto prenso los puertos de competencia de las autoridades de sistema Portuario del mar tirreno de Nord y Centro Settentrionale.

Barbera ha explicado que julio ha impuesto con la ordenanza de 13 a aplicar un terminal único y ha evidenciado fluido, la autoridad en efecto así_llamado "las naves de línea en servicio" de contenedores en el puerto de Civitavecchia autorizado que de este modo se ha impedido a un historiador operador del sector sobre naves especializadas en el acarreo frutal (es transportada en contenedores o con usted estiba de decidir como desenvolver las actividades libremente frigorífico) objeto de propio piano industrial, favoreciendo haber dirigido competitor que publicamos de séquito.

"Se sacado de una decisión liberticida, además de penalizar operador - Federico Barbera que da un monopolio nuevo la vía libre y ha denunciado - que arriesga de tener repercusiones ocupacionales en pasado que han investido sobre las infraestructuras del puerto de Civitavecchia; decisión que va en sentido opuesto a cuánto registrado sobre argumento análogo ajustadamente, a su tiempo, a obra de la autoridad Portuaria de Livorno entonces. No se tienen en el momento mismo, analoghi comparo, donde de gestión, en que se han activado de modo que reportar orden y legitimidad en el sector de las oficinas de la MIT merecidamente "Lavoro Portuario" sobretodo en el campo de así_llamado "las autoproducciones" a medida que todo éste es agravado a Livorno de una situación de mezcla de papeles autorizados os que no tiene comparo en otras realidades y que, y fiscalizador, absolutamente, el sistema entero ispettivo de la U.L.P es desmantelado. Hemos preguntado al ministerio de transporte de adquirir detalles y intervenir de modo que favorecer homogeneidad de reglas, crecida, inversiones y desarrollo de traffici nuevos a nivel federal, competencia," - ha precisado Barbera - ocurre sobre cuánto.



Autoridad de sistema Portuario del mar tirreno Centro Settentrionale

ORDENANZA N. 28/2018
EL presidente

  • VISTO Legge n. 84 del 28 1994 enero lleva reordeno modificazioni sucesivos y integraciones de la forma jurídica en materia portuaria y;
  • VISADO, particularmente, la D.Lgs sucesiva. 169 del 04 2016 agosto lleva reorganización, racionalización y simplificación de la disciplina ", concerniente las autoridades Portuarias de que a Legge del 28 1994 enero, n.84, en realización de 8 art., comma], letra f), de Legge del 07 2015 agosto, n. 124, "las autoridades Portuarias" y instituidas con que son suprimido "las autoridades de sistema Portuario" y, particularmente, es investigado la autoridad de sistema Portuario del mar tirreno al anejo A, centro - septentrional como constituido de los puertos de Civitavecchia, Fiumicino y Gaeta, (de séquito ADSP) también;
  • VISTO la D.Lgs. 13 2017 diciembre, n. 232 lleva "disposiciones integrative y correctivas al 4 2016 decreto legislativo agosto, n. 169 concierne las autoridades portuarias";
  • VISADO, comma 4, letra a) de la L.84 1994 particularmente el art.6, y s.m.i que dispone: "la autoridad de sistema Portuario en la persecución de las finalidades de finalità y relleno de que desenvuelve siguiente a 1 art.: a) dirección, programación, coordinación, regulación, promoción y control, también mediante las oficinas territoriales portuarias en segundo lugar cuánto haber prever al bis, comma 1, letra c art.6,), de las operaciones, de y de los servicios portuarios, las actividades a los artículos 16, 17 18 de las otras actividades ejercitadas y en los puertos en las circunscripciones territoriales, autorizzatorie y concessorie de que, comerciales, industriales y y y. Son a la autoridad de sistema portuario, también, conferido poderes de ordenanza, también en referencia a la seguridad con respecto a los riesgos de incidentes conectados a las actividades y a las condiciones de higiene sobre el trabajo a los sentidos del art.24";
  • VISTO los artículos 16, 18 24, y, 2 bis la comma y ii L.84/94 de ss.mm.;
  • VISTO Decreto del ministerio de las infraestructuras de Trasporti y n. 392 del 24 noviembre de nominación del presidente de la autoridad de sistema Portuario del mar tirreno 2016 centros septentrionales;
  • VISTO el código de la navegación -.Decreto regio 30.03.1942, n. 327;
  • VISTO Regolamento de ejecución del código de la navegación - decreto del presidente de la república 15 febrero 1952, n.328;
  • VISTO Delibera del comité Portuario n. 116 del 28 2006-Piano Detallado P.P.A noviembre Attuativo (.) Área Funcional Comercial de Porto de Civitavecchia;
  • VISTO la deliberación de junta regional del 23 marzo n.121 2012 - vistos buenos de variar al plan regulador Portuale de Civitavecchia;
  • VISTO Decreto de Commissario Straordinario n. 87/2016de1 02.05.2016;
  • VISTO Decreto de Commissario Straordinario n. 88/2016de1 02.05.2016;
  • TENIDO cuenta de fatto que esta AdSP es tenido a redactar, a los sentidos de las modificaciones normativas intervenidas a la ley 84/94, un plan regulador de sistema Portuario y que a tal efecto se ha redituado necesario cerciorar la interpretación correcta a dar la área comercial de Porto de Civitavecchia que es subdividido en tres sottozone, principalmente la Cl y almacenaje de contenedores (que tener a objeto las operaciones portuarias relativas a la manipulación las destinaciones funcionales particularmente concernientes; n.25 que área con el muelle relativo ha estado data de 2006 en concesión, a los sentidos de 18 de la ley 84 94 art., a la sociedad RTC); la C2 (que tener a objeto, los que dos muelles n.23 y n.24 las operaciones portuarias relativas a la manipulación y almacenaje de mercancías convencionales son todavía públicas) y la C3 (que tener a objeto las operaciones portuarias relativas a la manipulación y almacenaje rinfuse fuertes que muelle, el n.26, es público también);
  • CONSIDERADO que las necesidades propedeutiche a la elaboración del plan regulador de sistema Portuario son anticipado en términos de exigencia de esta administración de asegurar el desarrollo de un tráfico reciente de productos agroalimentarios (sobretodo plátanos) que, viajan para efecto de la evolución rápida de las modalidades de acarreo que ha interesado la categoría merceologica citada en contenedores refrigerados en general a través de unidades navales, más que pallets c.d. "full container";
  • TENIDO cuenta de fatto para las operaciones de embarque desembarco de tipología tal de tráfico que es aplicado de un operador y con una tendencia en crecimiento (estos últimos meses) en manera predominante el muelle en vez del muelle 25, este último del plan regulador Portuale a la función de terminal n.24, elettivamente destinado contenedores y cuyo infraestructura esencial al desenvolvimiento de operaciones tales con respecto a las propias capacidades globales resulta idóneo () además de infrautilizado;
  • CONSIDERADO que obstáculos de naturaleza operativa no resultan técnico, o zona NOSOTROS, al almacén de la fruta situada en la zona C2, por consiguiente a cuánto haber prever del plan regulador Portuale, que investiga en la distribución global de las funciones entre otras cosas, una colocación ulterior de las actividades de manipulación de los contenedores en las áreas denominadas dársena Energética masas Grandes que impiden el acarreo de los containeres del muelle 25;
  • CONSIDERADO también, la imposibilidad de individuación de colocaciones alternativas puede hacer recurrido al blanco de la promoción de traffici de la competitividad del puerto y) áreas no asentidas en concesión que tenido/descargada de los contenedores no se registra por lo que se refiere a las operaciones de carga a medida que aviene en otros sectores merceologici en crecimiento tan muestro en el puerto de Civitavecchia, deben poder para las cuales ser sobre la base de un enfoque flexible aplicado (, a las cuales, en estos azares, la administración oneri manutentivi de naturaleza ordinaria extraordinaria de que derivan para la administración también además de;
  • CONSIDERADO que, a los sentidos de ya citado 6, comma 4 art, lett. a) de la L.84, 94 es prerrogativa de las AdSP correctas las actividades a medida que y vigilar sobre la ejecución correcta de mismo operaciones portuarias soy del punto de vista subjetivo de las calificaciones del emprendimiento que se configuran que con respecto a la colocación de las actividades, en conformidad particularmente de la PRP;
  • TENIDO cuenta económicas aún menos ocupacionales que es interés favorecer el desarrollo de este tráfico de productos ortofrutticoli de esta administración de la comunidad portuaria aún menos genera recaídas importantes para el territorio entero, costituisce que en el plano operativo Trienal de esta AdSP y (a medida que precisado unos 2018-2020 sectores importantes sinergico con el mercado de los cruceros) (es en que Porto de Civitavecchia líder a nivel europeo) en relación con los abastecimientos de ala de la provveditoria marítima y más generalmente;
  • CONSIDERADO que,/embarco a la luz de cuánto sobre la constatación de una tendencia en crecimiento de los desembarcos y de containeres refrigerados sobre el muelle 24 de autorizaciones a la parada temporal de container sobre muelle tal con todos aún menos conectado requerido las consecuencias (, se remacha, que éste implica en términos de oneri más_grande manutentivi para la administración), ha surgido la urgencia, de la parte de esta administración, de cerciorar di una zona especifica si la identificación cuyo esa, Cl, para la manipulación de container. el sopracitato enfoque marcado no consiento a la flexibilidad de las destinaciones funcionales como el particularmente muelle (aunque n.24) que la actividad misma soy mete en áreas ricadenti en otros sottozone más genéricamente identificados;
  • VISTO nota prot. 6362 de 24.05.2017 esta AdSP ha considerado con que adelantar una demanda de parecer al consejo superior de las obras públicas al blanco de particularmente declinar los contenidos de las disposiciones contenidas en la PRP relativa a las divergidas destinaciones funcionales prever en la área Comercial de Porto de Civitavecchia por lo tanto oportuno;
  • VISTO el dictamen del consejo superior de las obras públicas de séquito redituado y adquirido solamente CSLLPP 2017 de Adunanza de 23.03.2018 a los actos de esta autoridad en data 04.05.2018 (también) n.44, prot. 6477 en respuesta a sobre demanda de esta AdSP;
  • VISTO la ordenanza de 14.05.2018 n.21, esta AdSP ha dado difusión llena de los contenidos de haber llamado parecer 2017 redituado de la CSLLPP con las cuales n.44;
  • VISTO los 19 órdenes de servicio de 16.05.2018 22 de 05.06.2018 n° y n° un grupo de trabajo con los deberes de es instituido declinar los contenidos del dictamen de la CSLLPP con las cuales n.44.17;
  • VISTO Decreto Presidencial 138 de 23.05.2018 n°, tenido cuenta de los efectos que esta actividad última puede eventualmente determinar en las comparaciones de los concesionarios que han elaborado piano económico y financiero para el desarrollo ‘consolidación de las propias actividades terminalistiche especializadas en el sector de los contenedores también con que la explicitación de la concepción de es constituido una comisión Interinstitucional con los deberes de redactar un dictamen consultivo teniendo a objeto “occasionalità” expresada haber citado a parecer de “desembarco containerizzate al embarque” la CSLLPP “,” respeto “, un almacenaje de mercancías convencionales en a manipulación mercancías de”, “/sottozot2a relativo y;
  • VISTO la relación final del grupo de trabajo de la AdSP de que de 19 2018 22 2018 a la orden de servicio y;
  • VISTO julio 2018 nota del secretario Generale de 11 el dictamen final es redituado con las cuales que concluye el procedimiento de que abarca las consideraciones contenidas en los adjuntados dictámenes de los miembros de la comisión a los llamados órdenes de servicio 19/2018 22/2018 n° y y interinstitucional de que a Decreto 138 2018;
  • CONSIDERADO QUE con sobre ha precisado citado Parecer las 2017 CSLLPP n.44 que “en el ámbito de una función general” de la PRP a una área portuaria “comercial” atribuida, especifico “categorías de operaciones portuarias,” la subdivisión en sottozone caracterizados de “tipologías tiene linces sobre la declinación incidencia (interna de la destinación de empleo de la pronosticada área)”. Diversamente no podría ser, pena una genericità excesiva de la destinación de empleo “comercial”, que aparece en contraste con las direcciones corrientes metodológicas en tema de planificación portuaria”;
  • TENIDO cuenta en Parere también que n. 44/2017 la CSLLPP ha subrayado que la distribución finzionale de las destinaciones de empleo dentro de un puerto costituisce la cornisa los concesionarios privados coherentemente elaboran los pisos económico-financieros para el desarrollo/consolidación de las propias actividades terminalistiche especializadas” y “de las cuales adentro” que éste dónde no era respetado, inopinado “, derivaría un cuadro de aleatoriedad y incertidumbre para el inversionista privado “en el nombre de “una desregulación” con respecto a las destinaciones originarias prever de empleo de la PRP, de, a detrimento de la eficiencia global del sistema portuario.
  • CONSIDERADO que a la luz de haber pronosticado Parecer n. y, 44/2017 de la lectura que de ha estado data de la comisión Interinstitucional no subsisten, por lo tanto, elementos que pueden justificar una interpretación extensiva de la destinación a razón “manipulación y almacenaje de mercancías convencionales” (Sottozona C2) la tipología especifica de los containeres o containeres refrigerados reefer () que desembarcan embarcan sobre el muelle n. aún menos las 24 operaciones especificas portuarias que son desenvuelto en referencia a este tipo de tráfico que después de su desembarco a razón adquiere, de hecho, un papel marginal con respecto al ciclo entero de las operaciones portuarias allí desenvueltas, diversamente en cambio ocurre de las cuales para las operaciones portuarias desenvueltas contenedores en el terminal en que en cambio es el contenedor mismo que costituisce el elemento primario del ciclo mismo;
  • TENIDO cuenta que, como precisado en el dictamen n. 44/17 del consejo superior de las obras públicas,/desembarco de mercancías containerizzate en sottozona relativo a “manipulaciones” el embarque ocasional no puede ser en línea impedido, de principio, a condición de que usted no modifica la función atribuida del plan regulador vigente no mudo Portuale en alguno modo y la organización funcional cuerpo a tierra del terminal, que ése debe quedar de un terminal para mercancías convencionales;
  • CONSIDERADO el desembarco que podría según el consejo superior de las obras públicas avenir sobre el muelle, en su caso, embarque de containeres (allí comprendidos el reefer) entonces también n.24 a condición de que usted mantenga el carácter de occasionalità;
  • CONSIDERADO que, debajo del perfil del interés público y en base al principio de administración buena la gestión del bien de dominio público debe de que ser a 97 de la constitución marcada a garantizar la utilización proficua como de más de las 37 preguntas de concesión del código de la navegación en relación al concurso de art., (precisada art.);
  • VISTO la explicitación que ha estado data de la comisión Interinstitucional, de ello se sigue que cuánto requerido del presidente de la AdSP con decreto n. 138/2018, de la concepción de “occasionalità” con respecto al embarque desembarco de mercancías containerizzate en sottozona relativo a manipulación y almacenaje de mercancías convencionales, tenido cuenta de los efectos que actividad tal puede eventualmente determinar respecto de concesionarios que han elaborado piano económico y financiero para el desarrollo/consolidación de las propias actividades terminalistiche especializadas en el sector de los containeres también;
  • CONSIDERADO por lo tanto, a los sentidos en haber citado que expresado Parecer de la comisión Interinstitucional “ocasional” una actividad y estabilidad tal de poder ser a la definición al despacho reconducible que se caracteriza para su abitualità, sistematicità, repetitividad, regularidad, que no puede definirse de que prot. n. 000724/XI en data 10.01.1992 de la inspección general de las capitanías de puerto entonces, llamado en la circular prot. n° RAM/3919-2/2009 del ministerio del medio ambiente de Tutela y del territorio y el mar, segundo que se configura “nave de línea en servicio” que efectúa varaderos por añadidura puertos con frecuencia con itinerarios preestablecidos y;
  • TENIDO cuenta que, a los sentidos del art.8, par. 3 lett. g) el presidente provee de la L.84/94 “a la coordinación y al control de las actividades sujetas a”, “autorización y concesión;
  • CONSIDERADO la urgencia de afincar, a la luz de dispuesto cuánto del consejo superior de las obras públicas en haber citado Parecer n.44•aún menos que 17 ha emergido de la comisión interinstitucional, contingentando las, las operaciones eventuales de embarque desembarco de mercancías containerizzate prenso los muelles 23 24 con la finalidad de contemperare y, la observancia de la destinación correcta funcional de la área comercial del puerto de Civitavecchia, el así precisado y investigado llamado plan regulador Portuale en Parere de como n.44/17 y de que al citado decreto 138 2018, un régimen transitorio, puede que reglamentar en moro de la aplicación de las determinaciones que emergen en los citados dictámenes, además de la utilización proficua del bien de dominio público mismo también Yo donde no soy objeto de concesión, de otro, de evitar que traffici menos más importantes producidos ortofrutticoli pueden venir que. que avienen a través de container ahora lisiar general, tenido) cuenta de sus recaídas positivas para parto soy en términos económicos que ocupacional;
  • TENIDO cuenta de las necesidades organizativas a también consentir la utilización óptima de la infraestructura portuaria para, el almacenaje de los containeres a través de un enlace entre la área destinada “a manipulaciones y almacenaje” a la CFFT a y veces comerciales handling y reefer NOSOTROS “las operaciones portuarias relativas contenedores” el muelle que comprende n.25 y “la fruta terminal” concesionada, pertrechada para immagazzinaggio y el tratamiento de los productos ortofrutticoli;
  • TENIDO cuenta que en el curso de régimen tal transitorio de los deberes asignados a sí particularmente del art.6 la AdSP, en el marco, par.4, lett. aún menos al efecto de optimizar la utilización que hacer de la infraestructura entera portuaria a) de la L.84 94, éste parte de la área comercial a beneficio de un desarrollo correcto y armonioso de las actividades comerciales en el puerto de Civitavecchia promover a la luz de cuánta indicada en el punto 3,1 de las conclusiones de la indagación cognoscitiva en el sector de los servicios Portuarios de la autoridad Garante para la competencia, el mercado de 1997 sobre el respeto del principio de competencia leal las condiciones para la definición de desenvuelto y, crear y;


COMANDA

ART_. 1

  1. Servicios de línea hasta cuando septiembre, los 2018 embarques deberá avenir con decorrenza 15 y desembarco de contenedores de la parte de unidades navales determinadas al acarreo de containeres único prenso el muelle n la área que Grandes masas que efectúan a la dársena Energética, no será realizado dí. 25 de Porto de Civitavecchia.
  2. Los contenedores serán transportado del muelle n. 25, o de sottozona, a través de y con NOSOTROS, las áreas a tergo del muelle 25, modalidad de enlace que la administración se empeña realizar y/o reglamentar en el término a de que a precede 1 art.

ART_. 2

  1. Prenso la arca comercial de Porto de Civitavecchia en sottozone especificos hasta data de 15 septiembre las 2018 demandas eventuales de autorizaciones a la parada temporal de container muelles 23 y, 24 podrán ser acogidos a condición de que no superan el número de autorizaciones expedidas en el mes de junio 2018 para los containeres.
  2. Los 2018 desembarcos sucesivamente hasta la fecha septiembre será de 15 consentidos actividades tales embarque de containeres (allí incluidos ése sobre los muelles 23 24 refeer) y solamente si revisten carácter de occasionalità, por consiguiente a la explicitación dada en el dictamen n. la comisión Interinstitucional, sistematicità, repetitividad, regularidad y estabilidad, y 44/2017 del consejo superior de las obras públicas de ése expedido de y no son a la definición reconducibles por lo tanto de que a Decreto Presidencial 138/2018 n°, o actividades tales cuando no son caracterizado de abitualità de que al despacho prot. n. 000724/XI en data 10.01.1992 de la inspección general de las capitanías de puerto entonces, llamado en la circular prot. n° RAM 3919/2/2009, segundo que se configura “nave de línea en servicio” que efectúa varaderos por añadidura puertos con frecuencia con itinerarios preestablecidos y de Tutela del territorio del mar y, y del ministerio del medio ambiente.

ART_. 3

  1. Se da a la secretaría técnica enviado - operativo presiente disposición de dar difusión adecuada de.
  2. Se da a la secretaría técnica operativa también enviado de encaminar el procedimiento dirigido a la verificación de necesidades eventuales de revisión de Regolamento n. 87 del 2 2016 mayo lleva “disciplina para el desenvolvimiento de las operaciones portuarias en los puertos de Civitavecchia y Gaeta”.

Civitavecchia, ellos, 13/07/2018

EL presidente
Avv_. Francesco Maria Majo Di de

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Renovación de la concesión del astillero croata Iskra Shipyard
Sebenico
La planta naval-mecánica se ampliará a una superficie de 11.000 metros cuadrados
En agosto, el tráfico de mercancías en el puerto de Rávena creció un +10,9%
Rávena
La carga a granel está en aumento. La carga miscelánea está en declive.
Federlogistica ha establecido su propia representación en la Península Ibérica
Génova
Apoyará a los emprendedores italianos que operan en España
Boluda adquiere las operaciones de remolque y salvamento de Royal Boskalis en Australia y Papúa Nueva Guinea.
Valencia
Transacción valorada en 640 millones de dólares
La ESPO insta a los Estados de la OMI a adoptar formalmente el Marco Net-Zero
Bruselas
La asociación también insta a la Comisión Europea a alinear los estándares europeos
El Puerto de Los Ángeles planea construir una nueva terminal de contenedores.
Los Ángeles
Invitación a presentar manifestaciones de interés
En el tercer trimestre, el índice de conexión de Italia a la red mundial de servicios marítimos en contenedores creció un +2,7%.
En el tercer trimestre, el índice de conexión de Italia a la red mundial de servicios marítimos en contenedores creció un +2,7%.
Ginebra
El crecimiento más significativo en PLSCI lo registró el puerto de Savona-Vado Ligure (+53,7%)
ONE no cobrará recargos por los nuevos impuestos estadounidenses a los barcos chinos
Singapur
Se aplicarán a partir del 14 de octubre.
Fincantieri y Servicio Aeronáutico firman un acuerdo para el uso de materiales compuestos en los sectores naval, civil y militar.
Trieste
Aprobada la renovación de la concesión de la Terminal Portuaria de Génova hasta 2054
Génova
Se han redefinido las condiciones de operación de la terminal, devolviéndola a la función polivalente, en cumplimiento de la sentencia del Consejo de Estado y del PRP.
PSA Italia-Logtainer y Rail Hub Milano-Medlog han presentado ofertas para gestionar la terminal intermodal Interporto Padova.
Padua
El tráfico de carga en los puertos marítimos chinos aumentó un 4,5% el mes pasado.
Pekín
Los contenedores ascendieron a 27,7 millones de TEU (+6,8%)
Los Países Bajos plantean ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea la cuestión de si las operaciones de amarre en buques portacontenedores más pequeños deben confiarse a marineros o a trabajadores portuarios.
En el segundo trimestre, el tráfico de contenedores gestionado por las terminales de Eurokai creció un +16,4%
Hamburgo
Crecimiento significativo del 16,1 % en Alemania. En Italia (Contship), el volumen aumentó un 5,2 %.
China promulgó una regulación en respuesta a los impuestos estadounidenses sobre los buques de propiedad y construcción chinas
Pekín
Las nuevas reglas incluyen la posibilidad de introducir contramedidas similares
Nuevo ataque a barcos que transitan por el Golfo de Adén
Southampton
La UKMTO anunció que se produjo un incendio en un buque alcanzado por un proyectil.
Carnaval cierra su mejor trimestre histórico
Carnaval cierra su mejor trimestre histórico
Miami
El grupo de cruceros estadounidense anuncia un nuevo fortalecimiento de la tendencia de crecimiento en las reservas
Marella Cruises vende slots en Fincantieri para dos nuevos cruceros a TUI Cruises.
Hannover/Trieste
Con un tonelaje bruto de 160.000 toneladas, serán más grandes que las unidades inicialmente previstas.
Acuerdo puente GNV-Portitalia para operaciones de trincaje en los puertos de Palermo y Termini Imerese
Palermo
La intervención directa del comisario de AdSP Tardino fue crucial: explique Filt, Fit y Uilt
HMM no introducirá recargos por los nuevos impuestos estadounidenses a los buques chinos
Seúl
La compañía no modificará los servicios programados que paran en Estados Unidos
GATX Rail Europe firma un acuerdo de venta y arrendamiento posterior con DB Cargo para adquirir 6.000 vagones
Viena
La transacción se completará a finales de este año.
En el segundo trimestre de 2025, el tráfico de mercancías en el puerto de Bremen/Bremerhaven aumentó un +6,0%.
En el segundo trimestre de 2025, el tráfico de mercancías en el puerto de Bremen/Bremerhaven aumentó un +6,0%.
Bremen
La carga general está creciendo. La carga a granel está disminuyendo.
Se espera un nuevo récord en el tráfico de cruceros en los puertos italianos en 2026
Catania
En Catania, Risposte Turismo presentó la nueva edición del informe "Italian Cruise Watch".
Crecimiento trimestral del tráfico de mercancías en el puerto de Barcelona. Disminución en Algeciras.
Barcelona/Algeciras
En el período julio-septiembre se registraron variaciones porcentuales de +1,8% y -4,1% respectivamente
Fincantieri lanza el primer sistema integrado de drones submarinos
Trieste
Probado en el Centro de Experimentación y Apoyo Naval de La Spezia
Filt Cgil: El método adoptado para definir la reforma portuaria es inaceptable.
Roma
El sindicato denuncia la falta de implicación de los representantes de los trabajadores y la falta de consulta previa.
Asamblea General de Logística: Alianza del Noroeste Renovada
Turín
Las regiones de Liguria, Lombardía y Piamonte, el Ministerio de Transporte, RFI y Ferrovienord firman el acuerdo.
Konecranes informa una disminución de los ingresos trimestrales mientras que los pedidos aumentan.
Helsinki
En el periodo julio-septiembre, pedidos adquiridos por 1.150 millones de euros (+20,1%)
GNV ha recibido el nuevo ro-pax GNV Virgo en China
Génova
Se trata del primer barco propulsado por gas natural licuado de la flota de la compañía.
Un nuevo servicio marítimo de material rodante hacia el norte de África está en marcha en la terminal frigorífica de Vado Ligure.
Vado Ligure
Conexión con el puerto libio de Misurata
Grimaldi y China Merchants Shenzhen RoRo Shipping firman un acuerdo de cooperación
Nápoles
Se espera que ofrezca mayor capacidad y una red de servicios más amplia y eficiente para apoyar las exportaciones chinas.
Se han adoptado las previsiones presupuestarias para el año 2026 y el POT de la Autoridad del Sistema Portuario del Mar Tirreno Meridional y del Mar Jónico.
Gioia Tauro
Piacenza: El planchado en frío también es importante para evitar tener que afrontar multas importantes.
El Puerto de La Spezia ha completado sus primeras pruebas de planchado en frío en Molo Garibaldi.
La Spezia
La cabina de transformación en el muelle se ha conectado al crucero "MSC Seaview"
Global Ports Holding ha firmado un contrato para gestionar la terminal de cruceros de Casablanca.
Estanbul
Acuerdo de 15 años con opción a prórroga de 20 años
Una conferencia sobre devoluciones de comercio electrónico en LIUC
Castellanza
En el sector de la moda representan más del 30% de los pedidos online en Europa
El australiano Scott McKay es el nuevo presidente de la Asociación Internacional de Manipulación de Carga.
Londres
Tomó el relevo de John Beckett.
Fincantieri y Defcomm firman un acuerdo para el desarrollo de drones de superficie.
Trieste
Coinversión para acelerar su industrialización
El tráfico de contenedores en el puerto de Valencia cayó un 11,6% en septiembre.
Valencia
En el tercer trimestre de 2025, el tráfico total de mercancías disminuyó un -3,2%
El tráfico de contenedores en el Puerto de Long Beach aumentó un 0,7% en el tercer trimestre.
Playa larga
Los espacios vacíos están aumentando. La capacidad total de embarque y desembarque ha disminuido un 1,0 % y un 8,5 %, respectivamente.
Piacenza: El puerto de Gioia Tauro aspira a mover siete millones de contenedores en 2029.
Génova
El transbordo -subrayó- representa una puerta de entrada esencial para las mercancías internacionales al mercado nacional.
El nuevo servicio directo de Arkas Line conecta el Mediterráneo Oriental e Italia con África Occidental.
Esmirna
Se realizará con una frecuencia semanal.
PROXIMAS SALIDAS
Visual Sailing List
Salida
Destinación:
- orden alfabético
- nación
- aréa geogràfica
Assocostieri insta a revitalizar el sector nacional de abastecimiento de combustible
Génova
Entre las propuestas se encuentra la posibilidad de utilizar barcazas como instalaciones flotantes de almacenamiento de combustibles alternativos.
El Ministerio de Transporte ha solicitado un acuerdo para que Consalvo asuma la presidencia de la Autoridad Portuaria del Adriático Oriental.
Roma/Trieste
Fedriga: La Región Friuli Venezia Giulia expresará su acuerdo
Federmar-Cisal propone una nueva distribución de los beneficios del impuesto al tonelaje
Roma
Pico: Para el personal marítimo, el reconocimiento financiero no siempre es proporcional al papel esencial que desempeñan
P&O Maritime Logistics completa la adquisición de una participación mayoritaria en NovaAlgoma Cement Carriers
Lugano
Obtuvo las aprobaciones regulatorias necesarias
Accidente mortal en el puerto de Rávena
Rávena
Un camionero de 67 años perdió la vida en la terminal de Sapir.
Una delegación noruega visita la Autoridad Portuaria del Norte del Tirreno
Livorno
El desempeño financiero trimestral de ABB muestra un fuerte crecimiento
Zúrich
En el período julio-septiembre el valor de los nuevos pedidos aumentó un +11,6%
Fratelli Neri compra dos remolcadores producidos por la fábrica egipcia Misr Tugboats
Ismailía
Se comenzarán a entregar en el primer trimestre de 2026.
COSCO Shipping Ports establece un nuevo récord trimestral de tráfico de contenedores
Hong Kong
En el periodo julio-septiembre se movilizaron 29,8 millones de TEUs (+3,6%)
El tráfico de contenedores en el puerto de Hong Kong cayó un -9,2% en el tercer trimestre
Hong Kong
En septiembre se registró una caída del 16,3%
El Puerto de Civitavecchia nombra a los miembros del Organismo de Asociación de Recursos Marinos
Civitavecchia
Permanecerá en el cargo durante cuatro años.
Nuevo récord trimestral de tráfico de contenedores manejado por las terminales portuarias de CMPort
Hong Kong
Se registran nuevos máximos tanto en China como en los puertos de ultramar
CMA CGM encargará seis portacontenedores alimentadores al Astillero Cochin
Cochín
Pedido por valor de aproximadamente 300 millones de dólares
En Francia se estudian soluciones eficientes para la botadura en puerto de aerogeneradores flotantes
Trondheim/Brest
Acuerdo entre la BOA noruega y el puerto de Brest
Augusta Due ha adquirido un segundo buque petrolero nuevo construido por Fujian Southeast Shipbuilding Co.
Roma
Tiene una capacidad de 18.590 toneladas de peso muerto.
IRU, CLECAT, ESC y GCCA se oponen a objetivos vinculantes para la demanda de camiones de cero emisiones
Bruselas
Piden que se centren más bien en crear condiciones favorables para que los operadores puedan utilizarlos.
Marialaura Dell'Abate es la nueva presidenta del Grupo de Jóvenes Armadores de Confitarma.
Roma
En el tercer trimestre, el tráfico de carga en los puertos rusos creció un +4%
San Petersburgo
Sólo las cargas de importación están disminuyendo
Matteo Caiti nombrado country manager para Italia en Forto
Milán
El objetivo es consolidar el crecimiento en el mercado italiano
DP World construirá y operará una terminal multimodal en Uzbekistán
Dubái
Empresa conjunta con Tashkent Invest
Ya están abiertas las solicitudes para incentivos al transporte de mercancías por ferrocarril.
Roma
A partir de hoy las solicitudes para acceder al Ferrobonus
Confitarma saluda la aprobación por parte del Senado de medidas de simplificación para el sector del transporte marítimo.
Roma
También se espera una rápida aprobación en la Cámara.
El sector marítimo, portuario y logístico pide al Ministerio de Transportes aclaraciones sobre la regulación de los tiempos de espera para la carga y descarga de mercancías
Roma
Se convocó a un diálogo para determinar la identificación de las indicaciones de correcta aplicación de la ley
Se construirán cuatro rompehielos para la Guardia Costera de Estados Unidos en Finlandia.
Washington
Acuerdo firmado por los presidentes Donald Trump y Alexander Stubb
PSA International gana el premio "Mejor inversor de Singapur en Italia".
Génova
Fue otorgado por la Cámara de Comercio Italiana en Singapur.
El buque Olterra de la Armada italiana fue botado en Génova.
Génova
Es el primer proyecto militar construido por el astillero T. Mariotti.
El primer ferry propiedad de la Región Siciliana se lanzó en Palermo
Palermo
Folgiero: Revitalización del astillero siciliano en el marco del nuevo plan industrial de Fincantieri
En el tercer trimestre, los contenedores transportados por buques OOCL aumentaron un +0,7%
Hong Kong
Acentuación de la reducción de los ingresos que cayeron un -25,9%
Assologistica aprueba nuevas normas sobre el intercambio de palets
Roma
Aprobado por el Senado, el texto pasa a la Cámara de Diputados
El parque eólico marino del puerto de Augusta estará listo en dos o tres años
Palermo
Di Sarcina: Confiamos en una rápida asignación de los recursos previstos, que ascienden a aproximadamente 50 millones de euros.
En los Países Bajos se ha autorizado a un barco autónomo a navegar fuera de una zona restringida.
Róterdam
La empresa alemana Helsing adquiere Blue Ocean Monitoring
Londres
Una empresa australiana construye submarinos autónomos
Se ha hecho oficial el decreto que designa el puerto de Taranto como polo nacional de energía eólica marina.
Taranto
Gugliotti: Desbloquear recursos para modernizar y mejorar las áreas portuarias
Muere uno de los dos marineros heridos del barco atacado en el Golfo de Adén
Ámsterdam/Londres
Domínguez (OMI): Condena enérgica a cualquier tipo de ataque contra buques
Salvini se reunió con el director general adjunto del operador de terminales turco Yilport.
Roma
En el centro del encuentro estuvo el dragado del puerto de Taranto.
La Logistics & Sea Academy se ha equipado con nuevos simuladores para la operación de barcos, remolcadores, trenes y grúas portuarias
Venecia
Inversión de cuatro millones de euros
Ha fallecido Giovanni Punzo, fundador y presidente de CIS - Interporto Campano durante treinta años.
Nola
Entre los fundadores de Italo, el primer operador privado italiano en la red ferroviaria de alta velocidad
El nuevo buque ro-ro de dos mástiles Neoliner Origin llegará mañana a Livorno.
Vado Ligure
Tiene una capacidad de 1.200 metros lineales de material rodante.
Se ha completado la refinanciación de la estructura de capital del grupo Setramar.
Rávena
Merli: un paso crucial en nuestro camino hacia el crecimiento
El mandato de Liguori al frente de la Autoridad Portuaria de Trieste ha sido prorrogado.
Roma
Confirmado en el cargo de comisionado extraordinario de la institución
Acuerdo para completar las obras de electrificación de los muelles del puerto de Gioia Tauro
Gioia Tauro
Se ha confirmado la inversión de 70 millones de euros para completar el proyecto.
Una delegación de Maersk en la terminal de contenedores del Grupo Grendi en Porto Canale de Cagliari.
Milán
En el centro del debate está el desarrollo del tráfico hacia el norte de África
Geodis nombra a Maurizio Bortolan como CEO para Italia
Milán
Coordinará las tres líneas de negocio de Contract Logistics, Freight Forwarding y Transporte por Carretera
Puerto de Livorno: Las protestas por Gaza no deben bloquear las operaciones.
Livorno
Los miembros del Órgano de Asociación destacaron la necesidad de que sea accesible a todos los buques.
GNV, el acuerdo con el operador de terminales siciliano Portitalia es positivo.
Génova
La empresa precisó que el objetivo era exclusivamente complementar temporalmente las tarifas.
Dos días de trabajo con ESPO en Roma sobre los puertos del Mediterráneo y Europa
Roma
Reuniones organizadas por Assoporti
En 2024 se incautaron en la Unión Europea 112 millones de artículos falsificados.
Bruselas
Valor récord estimado de 3.800 millones de euros
Huelgas y protestas en los puertos, solicitud de información al Garante
Roma
Solicitud de información a prefectos, autoridades portuarias y autoridades portuarias
Danaos Corporation ha pedido dos portacontenedores de 7.165 TEU a Dalian Shanhaiguan.
Atenas
Se entregarán en el tercer trimestre de 2027.
En el segundo trimestre, el tráfico de mercancías en la red ferroviaria austriaca cayó un -1,4%.
Viena
Sólo el tráfico nacional está creciendo
ALS (Grupo FBH) ha adquirido el 80% de Trans World Shipping y Moda Express de EE.UU.
Rozzano
Las dos empresas cuentan con 500 empleados y están activas en Italia, Francia, Reino Unido y Estados Unidos.
Los ingresos de Circle aumentaron un 62,1% en el primer semestre de 2025
Milán
Beneficio neto de más de 1,0 millones de euros (+1,8%)
Una delegación ucraniana recibida por la Autoridad Portuaria del Mar Tirreno Norte
Livorno
Cooperación en materia de formación y seguridad en el trabajo en los puertos
El BEI financia con 300 millones de euros la fase A del nuevo dique de Génova.
Luxemburgo
La inversión total es de 937 millones de euros.
Este verano, los buques de GNV transportaron 1,7 millones de pasajeros (+9%)
Valencia
En los próximos días la compañía recibirá el "GNV Virgo", el primer buque propulsado por GNL
Presentado el proyecto de ampliación, mejoras de seguridad y mantenimiento extraordinario del puerto de Pozzallo.
Pozzallo
Prevé la construcción del brazo del rompeolas
Fincantieri entrega el nuevo crucero Star Princess a Princess Cruises
Monfalcone
Tiene un tonelaje bruto de 177.800 toneladas y una capacidad de 4.300 pasajeros.
El 2 de octubre se celebrará en Milán un seminario sobre la nueva ley interportuaria.
Milán
Está organizado por la Cámara de Comercio de Padua.
Filt Cgil llama a los administradores del puerto y a las empresas a sumarse a la acción contra la masacre palestina.
Roma
Esta carga –subrayó el sindicato– no puede recaer únicamente sobre los hombros de los trabajadores portuarios.
Se ha renovado el acuerdo entre la Fundación Academia de la Marina Mercante Italiana y el Centro de la OTAN en La Spezia.
Génova
Se confirma la colaboración firmada en 2023
Fischer & Rechsteiner y Gimax International adquieren el negocio de transporte de mercancías de BCUBE.
Génova
Se espera que la transacción se complete en los próximos días.
Fermerci describe un escenario dramático para el sector europeo del transporte de mercancías por ferrocarril
Roma
Rizzi: Existe un riesgo real de que se produzca un desplazamiento hacia un transporte exclusivamente por carretera.
Sogedim abre una nueva sucursal en Módena
Mesero
Inicialmente, la actividad se dedicará exclusivamente al tráfico de exportación de Reino Unido y posteriormente se extenderá a otros mercados europeos.
Eni completa la venta de una participación del 30% del proyecto Baleine en Costa de Marfil a Vitol.
San Donato Milanese
El campo fue descubierto en 2021 y la producción comenzó en 2023.
El nuevo PCTC Grande Svezia se ha unido a la flota del Grupo Grimaldi.
Nápoles
Tiene una capacidad máxima de 9.000 ceu.
El Ayuntamiento de Cagliari aprueba su dictamen sobre el Plan de Desarrollo de los Puertos de Cerdeña.
Cagliari
Luz verde por unanimidad
El sector ferroviario contribuye con el 1,4% del PIB de la Unión Europea.
Bruselas
Estudio encargado por el CER
En el puerto de Nápoles, la Guardia Costera ha detenido al granelero Tanais Dream.
Nápoles
Se detectaron graves irregularidades a bordo
PUERTOS
Puertos italianos:
Ancona Génova Rávena
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Liorna Taranto
Cagliari Nápoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venecia
Interpuertos Italianos: lista Puertos del mundo: Mapa
BANCO DE DATOS
Armadores Reparadores navales y astilleros
Expedicionarios Abastecedores de bordo
Agencias marítimas Transportistas
MEETINGS
El 2 de octubre se celebrará en Milán un seminario sobre la nueva ley interportuaria.
Milán
Está organizado por la Cámara de Comercio de Padua.
La octava edición de "Un Mar de Suiza" se celebrará en Lugano el 6 de octubre.
Lugano
››› Archivo
RESEÑA DE LA PRENSA
Foreign firms to operate 3 terminals under Ctg Port for up to 30 years; deals by December
(The Business Standard)
We'II Rebuild Apapa, Tin-Can Ports In 48 Months - Dantsoho
(Leadership)
››› Reseña de la Prensa Archivo
FORUM de lo shipping y
de la logística
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archivo
Acuerdo para acelerar la implementación de la robótica en los procesos productivos de Fincantieri
Trieste
Fue firmado con la Idea Friulana Prototipi
Sergio Liardo es el nuevo comandante general del Cuerpo de la Autoridad Portuaria - Guardia Costera
Roma
Reemplaza al almirante Nicola Carlone
DBA suministrará un nuevo sistema operativo de terminal para el puerto de Batumi en Georgia
Villorba
El proyecto incluye todas las fases de desarrollo, pruebas y pruebas operativas.
Ataque a un barco en el Golfo de Adén
Portsmouth
El capitán informó haber escuchado un impacto en el agua y una explosión.
Danilo Ricci ha sido nombrado director general de Tarros Line.
La Spezia
Ha ocupado diversos cargos en Italia y en el extranjero dentro del grupo.
Mesa de discusión permanente entre Confindustria Nautica y Federagenti
Génova
Así lo prevé un acuerdo firmado hoy en Génova.
En el primer semestre de 2025, el tráfico de cruceros en los puertos italianos creció un +6%
Venecia
La duodécima edición del Italian Cruise Day se celebrará en Catania el 24 de octubre.
SAL Heavy Lift compra dos buques semisumergibles de Pan Ocean
Hamburgo
Fueron construidos en 2008 y 2012.
El 30% de Sangritana Cargo será adquirido por la empresa de Marcas Transadriatico
El águila
La venta se completará en los próximos días.
La octava edición de "Un Mar de Suiza" se celebrará en Lugano el 6 de octubre.
Lugano
Foro sobre la integración económica y logística entre los puertos de Liguria, la zona manufacturera del Noroeste y Suiza
DEME encarga un nuevo buque cablero a PaxOcean, con sede en Singapur
Beveren-Kruibeke-Zwijndrecht
Se construirá en el astillero chino de Zhoushan.
Assoporti se reunirá en RemTech EXPO 2025 para discutir la transición verde en los puertos italianos.
Ferrara
El Premio Puertos Inteligentes fue otorgado a tres Autoridades del Sistema Portuario
El primer envío de petróleo sirio en 14 años llega al puerto de Trieste.
Londres
Parte de la carga -informa S&P Global Commodity Insights- fue descargada en la terminal sarda de Sarroch
En agosto, el tráfico de mercancías en el puerto de Taranto creció un +20,3%
Taranto
El ferry "Drea" también fue rechazado por el puerto de Apulia, donde sin embargo se encuentra detenido temporalmente.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Director: Bruno Bellio
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