 La collaboration entamée au début de cet an du groupe armatoriale danois A.P. Møller-Mærsk et de l'entreprise informatique IBM avec le but de développer des applications pour l'introduction de la technologie blockchain dans le secteur de la logistique et des transports maritimes a abouti dans la présentation d'aujourd'hui de la plate-forme TradeLens, la réalisation de laquelle - ils ont annoncé les deux partenaires - a impliqué activement 94 organisations.
- Les deux entreprises ont expliqué que TradeLens utilise la technologie Blockchain IBM comme de base d'une supply chain digitale qui permet plus à de partenaire commerciaux de collaborer en établissant une unique vision partagée d'une transaction sans compromettre des détails, de la vie privée ou de la discrétion. Maersk et IBM ont souligné que je traverse la plate-forme, qui est ouverte et neutre, les chargeurs, les compagnies de navigation, les expéditionnaires, les opérateurs portuaires et des terminalistici, les transports terrestres et les autorités douanières peuvent interagir en mode plus efficace à travers l'accès en temps réel aux données et aux documents de l'expédition, compris les données IoT et les données, provenantes de capteurs, qui vont du contrôle de la température au poids du conteneur.
- À je développe de la plate-forme ont participé plus que vingt opérateurs portuaires et terminalistici, parmi lesquels - outre la société terminalista APM Terminals du groupe armatoriale danois - PSA, International Conteneur Terminal Services Inc. (ICTSI), Patrick Terminals, Modern Terminals, les ports of de Halifax, Rotterdam et Bilbao, PortConnect, PortBase et Holt Logistics. Au projet ils ont adhéré même la compagnie de navigation Pacific International Lines (PIL) de Singapour, qui a appuyé les deux compagnies Maersk Line et de Hamburg Süd du groupe A.P. Møller-Mærsk, les autorités douanières d'Arabie saudite, l'Australie, Hollande, Pérou et Singapour et les courtiers douaniers Ransa et Güler & Dinamik. En outre, parmi les sociétés d'expédition, de transport et de logistique qui participent à l'initiative, ils figurent Agility, CEVA Logistics, DAMCO, Kotahi, PLH Trucking Company, Ancotrans et WorldWide Alliance. Parmi le Beneficial Cargo Owner (BCO) qu'ils participent au projet il y a Torre Blanca/Camposol et Umit Bisiklet.
- Maersk et IBM ont spécifié que jusqu'à maintenant les données d'au-delà de 154 millions d'expéditions ont été traitées à travers la plate-forme et que cette masse de données croît au rythme d'un million au jour. « Nous retenons - il a expliqué Bridget van Kralingen, vice-président senior d'IBM Global Industries - qui le blockchain puisse dérouler un rôle important dans les digitalizzazione du transport maritime global, une aire de l'économie globale qui mouvemente quatre milliardes de dollars de biens tous les ans. Toutefois passé de la technologie se base sur un unique facteur : réunir l'entier écosystème autour à une approche commune dont ils bénéficient en egual mode tous les participants. Les nôtre je travaille avec Maersk et avec les autres entreprises de l'écosystème de shipping - il a souligné van Kralingen - il a montré que le blockchain il peut être utilisé pour constituer un réseau fort et connexe dans lequel tous les membres tirent avantage en partageant donnés importants et qu'ensemble nous pouvons transformer une partie vitale de la mode dans laquelle les échanges mondiaux sont effectués ».
- Actuellement la plate-forme TradeLens est en phase « bêta », mais Maersk et IBM prévoient que j'entre la fin de cet an sera disponible sur le marché.
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