Filt-Cgil, Fit-Cisl y Uiltrasporti, tienen una huelga de 24 horas en los puertos italianos para el 23 mayo indetto



Filt-Cgil, Fit-Cisl y Uiltrasporti, tienen una huelga nacional de 24 horas en los puertos italianos, abstención del trabajo que atañerá los todos trabajadores Orgánicos de Porto para el 23 mayo indetto siguiente, y no obstante todos los asalariados de los emprendimientos ex art. 16/17/18 de la ley 28 enero 1994 n. 84 de los asalariados de las AdSP y y la fase de punto muerto renuevo del convenio colectivo nacional de trabajo de los puertos que tiene el propósito de denunciar en la negociación para que es acabado.

Las tres organizaciones sindicales han subrayado que "la Ccnl tiene un papel fundamental en términos de equidad social y concierne la sostenibilidad para las cuales y capacidad competitiva del sector, representa una valentía insustituible de regulación en armonía con las otras previsiones contenidas del ordenamiento jurídico nacional. De dotar la reforma portuaria de 1994 de una Ccnl única de sector la validez del entendimiento de las partes stipulanti ha encontrado las respuestas positivas en período que consiguientemente se ha realizado el desarrollo y estabilidad de a lo largo de social, económica, - han observado Filt-Cgil, Fit-Cisl y Uiltrasporti, -. Período que se ha prolongado hasta nuestros días certificando uno, aunque lento, cuesta crecimiento de volúmenes de las mercancías movidas en los puertos italianos sobre las valentías reportándolas ante-crisis 2007".

Hoy, "fundo puertos italianos "con respecto al planteamiento tradicional de la termalismo portuaria conocida, "a través de la participación amplia de las compañías de navegación de en los mapas de las ordenaciones societarias en muchos la transformación genética en acto", y financiero, hace registrar un condicionamiento decidido sobre la mesa contractual también "- las secretarías nacionales de Filt-Cgil, Fit-Cisl y Uiltrasporti han detectado, - ". Una estrategia que nos aparece claro, revuelta ganar cortes de costes a largo las hileras de acarreo a gastos de los trabajadores y de los puertos de la condición de trabajo de seguridad y. todo ratificado del "consentimiento" y, a, que parece más allá de eludir cada demanda de comparación de las organizaciones sindicales perseguir finalidades desvertebradas más y dictadas de una estrategia dirigida a deconstruir el sistema de reglas en ser" del gobierno del ministerio competente "silencio - los sindicatos han subrayado -.

"son desatendido, de fatto los muchos problemas que van periódicamente a amucharse a causa de una gestión contraria a la lógica de sistema país, entonces contraría a perseguir el interés general, adoptado a desenvolver su papel de fiadores del funcionamiento y la rentabilidad de las infraestructuras públicas en segundo lugar de muchos presidentes de autoridades de sistema Portuario, aún reluctantes la normativa vigente novata en 2017 - han proseguido Filt-Cgil, Fit-Cisl y Uiltrasporti, -. La fase de punto muerto, 12 fluido abril, la negociación para renuevo de la Ccnl de los puertos inevitable, abre una estación conflictiva de entidad igual" en que es acabado a causa de las indisponibilidades relevantes datoriali sobre temas cuáles trabajo y sus peculiaridades la defensa del factor asume un carácter de gravedad pesada y crea un nivel scriventi de preocupación del mucho alto y que - los sindicatos han concluido -.