 5 siguiente julio a las horas 10,00, prenso la estación marítima de Zaha Hadid de Salerno, tierra, la presentación del libro "Porto de Salerno. Una historia larga" del abogado marittimista Alfonso Mignone, volumen de 174 páginas edito diez siglos dan De amigo de Nocera Superiore han colaborado el presidente de la autoridad de sistema Portuario del mar tirreno a las cuales también Central, Pietro Spirito, los docentes de la cátedra de planificación de transportes prenso la universidad de los estudios de Salerno, Stefano De Luca y Giuseppe Iannacone, además de los empresarios Agostino Gallozzi presidente de Gallozzi Group y Antonia Autuori, administrador delegado de la agencia Marítima, Michele Autuori.
- La publicación nueva y apasionado búsqueda marinar de la ciudad de Salerno que tornó de un principado poderoso no sólo de_capital, de relevancia internacional en una Mediterráneo entre es fruto de árabes y las repúblicas sobre los orígenes contendido Marinar de Génova, Pisa y Venecia, bizantinos, pero también y, sobretodo, después del extremo de la independencia amalfitana, la conquista normanda y emporio.
- Otras ciudades costeras ha advertido como muchos de la siempre exigencia de un puerto estable que conciliaba, Salerno y eficiente pero realizarlo las necesidades de los flujos mercantiles y los intereses del ahorro local no ha estado emprendimiento tranquilo. Múltiple fueron los factores limitazionali al desarrollo de la infraestructura como el fenómeno cíclico del estancamiento y las muchas dificultades hacer frente a los gastos enormes necesarios su terminación, debido a las características geomorfologiche del litoral salernitano de modo que. Asiento en posición favorable geográfica, el varadero benefició del tráfico de línea de genovés, pisani, catalán, bizantino y árabe cruce de traffici marítimos en la Mediterráneo en el siglo tornó ya XIII gracias a la institución de una feria mercantil requerida de la iglesia de Regnanti y también que permise la ciudad de Salerno de devenir "plaza" para marchantes provenientes que dirigían a Salerno en nave de la Oriente Próximo, Egipto, Mauritania, Grecia y Marsella. aunque los procesos de globalización del ahorro de la Mediterráneo. El varadero salernitano ha sufrido la cercanía del puerto de Nápoles en el curso de los siglos sucesivos, pero, fuertemente y solo de reciente ha reencontrado, una vez integrado en "el sistema" de los puertos del mar tirreno Central, su centralidad en las rutas marítimas entre occidente que árabe un tiempo y bizantino se habían contendido para siglos sin conseguir a instaurar propio talassocrazia y Oriente, y que a estas fechas hacen parte Maritime de la Silk Road.
- Julio, moderado de Emilia Leonetti columnista y agente de prensa de la autoridad de sistema Portuario del mar tirreno después de las saludes de Orazio De Nigris, administrador delegado de estación marítima Salerno, el encuentro de 5 verá las intervenciones de Pietro Spirito presidente de la autoridad de sistema Portuario del mar tirreno, Stefano De Luca profesor asociado Pianificazione Dii Trasporti de la universidad de los estudios de Salerno, Agostino Gallozzi presidente de Gallozzi Group y Antonia Autuori, administrador delegado de la agencia Marítima, Central, Michele Autuori. El autor del volumen participará al encuentro, Alfonso Mignone.
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