Filt, Fit y Uilt, el procedimiento de la UE en materia de fiscalidad portuaria, corre el riesgo de socavar el sistema portuario nacional

«En comparación con la decisión de la Comisión sobre 8 enero de 2019, que Italia no aceptó al rechazar los cargos en marzo, explican los tres sindicatos, Es necesario tener en cuenta a la Comisión que la exención impuesto no tiene relevancia para una práctica distorsionante competencia, comunidad pero, por el contrario, la revuelta desarrollo de la competitividad del sistema nacional. No lo es un caso que en nuestra legislación está expresamente prohibido Autoridad Portuaria para ejercer directamente actividad, como no lo exige la norma que tienen una coincidencia de IVA. Esto demuestra que En Italia, los ADSP, organismos públicos no económicos, son terceros que tienen una serie de tareas regulatorias institucionales, promoción, supervisión y control, pero no gestión. éste Es de particular importancia dado el papel de Las autoridades, como garantes públicos, dentro de un mundo, donde varios competidores son cada vez más agresivos hacia la cadena de suministro de la tierra para el transporte de mercancías, creando monopolios y posiciones dominantes en el mercado."

"Comprometiendo esta configuración", dice Filt Cgil, Fit Cisl y Uiltrasporti - podría significar determinar un accidente cerebrovascular las posibilidades de la porrelevancia italiana desempeñar un papel adecuadamente competitivo en la industria cambiaría las funciones y funciones de estos organismos, también a expensas de la seguridad y la regulación de la industria. En términos simples, le pediría al árbitro que use el camisa y jugar el juego.

«Gobierno y parlamento- instan a las tres organizaciones miembros del sindicato - reflexionar cuidadosamente sobre la evolución del asunto, por el cual se ha dado un mes desde el décimo enero, para hacer las observaciones apropiadas, porque responsabilidad de un desastre, que podría ser anunciaron, sólo pueden caer en la ineficiencia de la gestión política de un asunto que dio su primer paso hace un año con resultados, parece obvio, más bien pobre.

"Demostrar que el modelo portuario italiano es eficiente y que respeta las reglas de la competencia en un mercado "No es sólo una cosa", dice Filt Cgil, Fit Cisl y Uiltrasporti - debe ser un compromiso claro, empezando por las organizaciones sindicatos, con todas las herramientas a su disposición, de todos los llamado racimo, incluso si la defensa de las prerrogativas nacionales debe aplicarse al Tribunal de Justicia de la UE.»