Confindustria Nautica se plaint que le différend de longue date sur l’augmentation rétroactive des loyers des marinas n’est pas encore résolu

Confindustria Nautica a rappelé que l’amendement l’adhésion volontaire à la délépicisation du litige avec une augmentation de la taxe d’origine, ce qui le rend également Cour constitutionnelle. "Dans le texte de « Ce n’est pas la première fois que nous sommes dans cette histoire », a-t-il dit. L’Association de l’industrie italienne de la navigation de plaisance - la suspension de paiements d’augmentations établies par la Loi de finances de 2006, La date limite pour laquelle elle a été initialement fixée au 30 juin, 30 septembre 2020. Sauvé la saison estivale - Confindustria Nautica - la situation reste l’incertitude pour les 23 marines et les débarquements touristiques dans le contentieux maintenant 13 ans.

« Notre proposition », a expliqué le président de Confindustria Nautica, Saverio Cecchi - a fourni une solution très favorable à l’État. Je regrette qu’il n’ait pas été accueillis, même en tant que citoyen, parce que nous sommes tous conscients que le Trésor sera remis, avant même que les entreprises touchés, depuis la poursuite de la collecte de les frais illégaux de l’Internal Revenue Service - qui continue malgré tous les jugements favorables aux concessionnaires - entraînera une défaillance du port, ce qui entraînera l’annulation des taxes ordinaires, des recettes de TVA et de l’IRPEF en plus des les coûts sociaux générés.

L’association a déclaré que, « en plus de la question des débarquements touristiques, bataille que Confindustria Nautica conduit avec Assomarinas et Assonat, l’amendement a mis de l’avant deux autres questions cruciales pour la chaîne d’approvisionnement nautique : le régime des stations balnéaires et le régime de fournitures de biens et de services aux unités d’affaires récréatives, au moins pour l’instant, ils restent en suspens.

Confindustria Nautica a déclaré que « le Milleproroghe est également sur la modification du Code nautique, afin de garantir une gestion non autorisée des moteurs électriques FB 40 ch, mais le déplacement de plus de 750 CC, conduisant à l’achèvement réussi de deux années de travaux de Confindustria Nautica en faveur des petits utilisateurs de bateaux et des entreprises baux et locations.