La pandémie pousse le transport maritime vers des technologies d’automatisation des navires plus avancées
L’impulsion, note BlueMonitorLab, n’est pas tant vers les navires autonomes, mais vers les navires télécommandés
14 September 2020
BlueMonitorLab a rappelé que, comme l’a souligné un recherche récente par Nautix, tandis que l’utilisation de personnel à faible coût à navire, avec toutes les conséquences dérivées en termes de standard, a généré une économie sur le coût de la main-d’œuvre 60%, l’automatisation des poussées pourrait réduire de 90% le coût du travail direct à bord, mais la production d’autres chaînes d’approvisionnement. Le marché des navires devrait l’automatisation élevée devrait passer de 5,5 milliards d’euros 2018 à 12,5 milliards en 2030, puis enregistrer un l’envolée, ayant un impact sur la sécurité, la capacité de surveiller les conditions de charge, mettre en œuvre des mesures de charge économies d’énergie, assurer la meilleure performance des moteurs, réduire les erreurs humaines et augmenter la capacité de charge navires grâce à de très petits équipages.
Rappelant également que, selon un rapport du World Maritime l’université relancée par le syndicat ITF, l’introduction de navires forte automatisation pourrait produire une réduction de 22% travail maritime traditionnel d’ici 2040, BlueMonitorLab a noté que, toutefois, l’ITF ne tient pas compte effet indirect de croissance du marché, par exemple, représenté par le groupes de travail, dirigés par des directeurs maritimes et des machine, qui à chaque port d’escale devra être en mesure de effectuer des vérifications sur les systèmes d’automatisation et les usines propulsion et navigation à bord des unités Automatisé.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Numéro de TVA: 03532950106
Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
Direction: Bruno Bellio Tous droits de reproduction, même partielle, sont réservés pour tous les pays
BlueMonitorLab a rappelé que, comme l’a souligné un recherche récente par Nautix, tandis que l’utilisation de personnel à faible coût à navire, avec toutes les conséquences dérivées en termes de standard, a généré une économie sur le coût de la main-d’œuvre 60%, l’automatisation des poussées pourrait réduire de 90% le coût du travail direct à bord, mais la production d’autres chaînes d’approvisionnement. Le marché des navires devrait l’automatisation élevée devrait passer de 5,5 milliards d’euros 2018 à 12,5 milliards en 2030, puis enregistrer un l’envolée, ayant un impact sur la sécurité, la capacité de surveiller les conditions de charge, mettre en œuvre des mesures de charge économies d’énergie, assurer la meilleure performance des moteurs, réduire les erreurs humaines et augmenter la capacité de charge navires grâce à de très petits équipages.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
