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25 décembre 2024 - Année XXVIII
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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Nouvelles originales
La pandémie a donné un grand coup de pouce au commerce électronique, mais il reste encore beaucoup de défis à relever
Etude du groupe logistique Geodis en collaboration avec Accenture Interactive
8 Oktober 2020
La recherche est le résultat d’entretiens avec 200 entreprises européennes (60%) Américain (40%) neuf secteurs (électronique grand public, mode et sports, luxe, meubles, soins corporels, non-alimentaire denrées périssables, produits ménagers, jeux et jouets) qui sont en ligne et avec un réseau de magasins de vente et un chiffre d’affaires annuel compris entre 100 et 20 milliards Dollars. Les entreprises ont été interrogées sur la attentes de croissance des ventes de commerce électronique,

L’étude confirme que la pandémie s’est considérablement accélérée croissance du commerce en ligne, du canal de vente - souligne étude - à travers laquelle cette année sera réalisée presque la moitié des ventes des entreprises contre 34 % avant crise lorsque, en moyenne, 28 % des ventes ont eu lieu et 6 % sur les sites Web de l’entreprise. Le rapport souligne que pendant le verrouillage 65% des ventes sont 38 % par l’entremise des marchés et 27 % en ligne sites en ligne de l’entreprise. Une augmentation des ventes en ligne qui a été plus marquée en Europe que États-Unis. Toutefois, les entreprises européennes qui n’ont pas les solutions de vente en ligne ont été lourdement pénalisées : 40% des entreprises interrogées estiment que les ventes perdues Covid-19 dépassera 15% de son chiffre d’affaires en moyenne.

Un deuxième résultat de l’étude indique que de nombreuses entreprises 52 % du total) estiment que leur potentiel de commerce électronique est leurs capacités logistiques. « De nombreux marques - explique Sohel Aziz, directeur général d’Accenture Interactif - utiliser les marchés comme seul canal de vente en ligne pour leurs produits. Cela leur permet d’atteindre un grand public et compenser le manque de ressources et d’infrastructures assurer une expérience client adéquate attentes des clients.

L’étude précise que 59 % des entreprises européennes marchés pour leurs ventes en ligne, un nombre encore plus élevé nous (46 %). Marchés détenait une part de marché de 28 % au cours de la période pandémie, qui a atteint 38 % pendant la crise Santé.

Toutefois, la plupart des entreprises interrogées considèrent dépendance excessive à l’égard des marchés n’est pas viable et veulent déplacer cet équilibre plus vers le commerce électronique. Près des deux tiers (64 %) Ont a affirmé que la réduction de cette dépendance sera la première ou la deuxième priorité pour les six prochains mois. Dans en particulier, 77 % des entreprises américaines et 56 % de ces pays interviewés aimeraient vendre directement à la consommateurs par le biais de leurs sites Web au cours des trois prochaines années, 20% de leurs ventes totales par ce canal.

« es ventes directes à partir des sites Web des entreprises - Aziz - représentent actuellement de 5% à 8% des ventes en ligne. Les marques aimeraient les porter à 20% ou 30% en trois à cinq ans. L’enquête montre que les entreprises sont conscients que l’amélioration de leurs compétences logistique, comme l’expérience client, à travers personnalisation des options de livraison et de suivi ou la capacité du client à modifier leurs commandes, il est priorité pour atteindre cet objectif »

En outre, l’étude montre que 76 % des entreprises personnes interrogées ont déclaré que l’amélioration des l’expérience est leur plus grand défi à long terme. « 'expérience client - a déclaré Ashwani Nath, adjoint Président et responsable des solutions e-canal Geodis comprend l’expérience de magasinage et l’expérience de livraison. Marques s’efforcer de fournir une expérience de livraison égale au moment de l’achat. Entre autres choses, cela signifie mieux réaliser l’e-réalisation, offrant une gamme d’options livraison flexible, suivi plus pratique et retours simples.

La recherche montre que 38 % des entreprises américaines offre des envois effectués sur deux à trois jours à l’échelle nationale et 56 % prévoient le faire d’ici trois ans, 25% et 57% pour les entreprises européennes respectivement. Pour expéditions internationales (intercontinentales), actuellement pas La compagnie américaine propose des expéditions effectuées en deux à trois jours, même si 17 % aimeraient les atteindre au cours des trois prochaines années; Lla 15 % offrent la livraison en quatre à cinq jours et 66 % prévoient cette possibilité dans les trois prochaines années. Pour En ce qui concerne les entreprises européennes, aucune garantie expéditions internationales de deux à trois jours, bien que 7 % les rendre disponibles au cours des trois prochaines années, et 4 % offrent quatre à cinq jours, tandis que 76 % espèrent le faire au cours des trois prochaines années.

L’étude précise que d’autres défis et défis apparaissent explique que, bien qu’elles diffèrent entre les États-Unis et l’Europe, mesures prises sont similaires : les entreprises ont offrir une plus grande flexibilité d’expédition et rationaliser les rendements (80% des marques interrogées s’est récemment efforcé de fournir un processus de restitution de la produit plus accessible). Toutefois, l’enquête indique que seulement 16 % des entreprises interrogées sont en mesure d’obtenir Indicateur de performance clé en temps réel pour votre chaîne d’approvisionnement (seulement 25% des entreprises américaines et 10% des entreprises européennes qu’ils ont accès à l’information). En outre, 40 % des Les entreprises européennes disent que leurs compétences analytiques et générer des données de manière fragmentée.

« eule une minorité d’entre eux - Nath clarifié - a le visibilité en temps réel des stocks de la chaîne d’approvisionnement, Cette visibilité est essentielle pour disponibilité du produit, offrent une variété de options d’expédition et d’informer le client de l’état de la l’expédition du produit, répondant ainsi à ses besoins. Dans les coulisses, cela signifie optimiser le coût logistique chaque ordre et surmonter de nombreux défis logistiques : concilier physique avec le numérique, maintenir un inventaire en temps réel, optimiser le stock, gérer le transport, organiser les commandes et en même temps traiter un certain nombre de procédures et Partenaires. Tout cela aidera les entreprises à de meilleures ressources physiques et d’obtenir un avantage concurrentiel. Ce - a noté Ashwani Nath - exige l’intégration des magasins avec réseaux de commerce électronique qui servent de centres de traitement pour commandes, points de collecte, installations d’expédition et centres de distribution Distribution. Une chose est sûre : l’entrepôt devra être plus proche du client final, quel que soit le où il est, pour assurer la vitesse et la disponibilité.
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Manca (Regione Sardegna): disattese le promesse di stanziamento di risorse per l'agenzia Kalport
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Chiesto un incontro urgente alla ministra del Lavoro
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Leone: ci siamo impegnati per adottare misure che non impattassero su traffico e utenza
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Chiasso
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Porto di Ancona, rilascio della concessione provvisoria allo stabilimento della Fincantieri
Ancona
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LES DÉPARTS
Visual Sailing List
Départ
Destination:
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- liste des nations
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A novembre il traffico delle merci nel porto di Barcellona è calato del -3,7%
Barcellona
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Saipem si è aggiudicata un nuovo contratto offshore da Shell in Nigeria
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Rixi illustra per sommi capi la riforma portuale
Roma
Creazione di una società a controllo pubblico per gestire gli investimenti e rappresentare il sistema portuale italiano
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Roma
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San Pietroburgo
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Log In acquiert une superficie de 19 600 mètres carrés à l'aéroport toscan Amerigo Vespucci
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Il s'agit de la quatrième acquisition en Italie de la société du groupe Theorim
Prysmian obtient deux contrats EPCI du français RTE d'une valeur potentielle de 700 millions d'euros
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Test d'un tracteur de quai autonome dans le port de Wilhelmshaven
Wilhelmshaven
Il sera lancé l'année prochaine par Eurogate, MAFI, ICT Group et Embotech
Intesa Fincantieri - Sparkle pour la protection et la surveillance des câbles sous-marins
Trieste
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Wärstilä vend un système d'automatisation, de navigation et de contrôle à la société d'investissement suédoise Solix
Helsinki
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Cisl, accélère le choix du président de l'Autorité du Système Portuaire de la Mer Ligure Orientale
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Nécessaire à la réalisation des travaux et investissements
Des travaux ont été assignés pour l'agrandissement du terminal à conteneurs du port de Koper
Koper
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Hong Kong
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Accident de deux pétroliers russes près du détroit de Kertch
Voler
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Baisse du trafic mensuel de conteneurs au port de Singapour
Singapour
En novembre, plus de 3,3 millions d'EVP ont été déplacés (-0,4%)
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
Jeudi à Venise une conférence sur les implications des crises géopolitiques pour les ports et le transport maritime
Conférence pour le 30ème anniversaire de WISTA Italie
Gênes
Il aura lieu demain au Palazzo San Giorgio à Gênes
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REVUE DE LA PRESSE
Iran signs over $1.8b investment contracts with private sector for ports development
(Tehran Times)
North Korean tankers transport over one million barrels of oil from Russia
(NK News)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
››› Archives
Contship Italia dédie une locomotive à la mémoire de Cecilia Eckelmann Battistello
Melzo
La livrée spéciale commémore sa vie et sa carrière
Prêt BERD pour la modernisation des terminaux polyvalents des ports de Casablanca et Jorf Lasfar
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Des fonds jusqu'à 65 millions d'euros
Rapport de la Zero Emission Port Alliance sur la demande future d’électricité dans les ports
La Haye
L'importance du renforcement des infrastructures électriques portuaires a été soulignée
Paolo Potestà confirmé président d'ANGOPI
Rome
Les vice-présidents sont Giovanni D'Angelo, Marco Gorin, Ettore Rosalba, Mario Ciampaglia et Alessandro Serra.
L'affaire pénale contre les dirigeants de l'AdSP des mers Tyrrhénienne et Ionienne méridionale a été close
Gioia Tauro
Le caractère absolument infondé du rapport de crime a été reconnu
Au cours du trimestre juillet-septembre, les revenus de la division croisières de TUI ont augmenté de +8,9%
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Sur l'ensemble de l'exercice 2024, l'augmentation du chiffre d'affaires a été de +28,1%
MSC a commandé dix nouveaux porte-conteneurs de 24 000 EVP auprès de Hengli Heavy Industry
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Commande d'une valeur de plus de 2,3 milliards de dollars
RINA réalisera l'étude pré-FEED d'un projet de captage et de stockage de carbone en Malaisie
Gênes
Tâche assignée par PETRONAS CCS Solutions
Le conseil d'administration du Réseau Européen des Clusters Maritimes a été renouvelé
Rome
Maire confirmé président. Les vice-présidents sont Nathalie Mercier-Perrin, Javier Garat Pérez et Biagio Mazzotta
Nouvelle étape pour la création de la société portuaire conformément à l'art. 17 dans le port de Gioia Tauro
Gioia Tauro
Réunion de la commission consultative locale
PSA Italy chiuderà il 2024 con una crescita del +3% del traffico dei container nei porti di Genova e Venezia
Genova
A novembre è proseguito il trend congiunturale negativo dei ricavi di Evergreen, Yang Ming e WHL
Taipei
InRail étend sa zone d'exploitation au territoire français
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L'entreprise est devenue pleinement opérationnelle sur le Corridor Méditerranéen
Jeudi à Venise une conférence sur les implications des crises géopolitiques pour les ports et le transport maritime
Venise
La croissance modérée de la valeur du commerce mondial des biens se poursuit
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La hausse sur l’ensemble de 2024 devrait être de l’ordre de +2,7%
47 % des importations maritimes allemandes d’hydrogène vert pourront transiter par le port de Hambourg
Hambourg
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Marseille
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- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
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Direction: Bruno Bellio
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