La partie logistique et infrastructure du Plan national de relèvement et de résilience va dans la bonne direction

« C’est une bonne chose », a noté Nicolini, « que, après cette semaine polito-institutionnelle chaotique, revenons à questions concrètes concernant l’avenir des entreprises et l’avenir des du pays. Plus de 15 % des ressources allouées au PNRR sont dédié à la logistique et à l’infrastructure. Pour être précis 37 dont plus de 10% (3,7 milliards) à l’intermodalité logistique. Les actions spécifiques contenues dans cette dernière partie - a rappelé le président de Confetra - sont déjà ont fait l’objet de discussions avec les partenaires sociaux depuis que les États membres Generali de villa Pamphili en juin dernier.

Rappelant également que « le soutien au transport ferroviaire, réduction des émissions nocives du transport de marchandises, mise en œuvre du port vert, numérisation chaîne d’approvisionnement, les connexions du dernier kilomètre sont les priorités que Confetra a toujours soutenu et que nous trouvons dans le document » Nicolini a noté que, toutefois, « autant de parfois, une série d’actions sont indispensables, renforcer le tissu entrepreneurial de l’industrie logistique au niveau national.

« Net de ce qui concerne le MIT, at-il poursuivi. le président de Confetra - nous sommes convaincus que tout le chapitre consacré par le Plan aux instruments de politique industrielle - numérique transformation, les mesures de capitalisation, le soutien aux internationalisation, la formation à l’apprentissage tout au long de la vie, regroupements et consolidations d’entreprises - les deux décisif pour permettre à nos entreprises une soutien au processus de croissance non différé et développement du secteur.

« L’ensemble de la stratégie PNRR - a noté Nicolini à nouveau - il doit être lu de manière intégrée avec le démarrage souhaité des chantiers, mise en œuvre d’Italia Veloce et du décret-loi sur les simplifications, avec la mise à jour des contrats de programme RFI et ANAS, avec le le nouveau plan d’affaires d’alitalia, avec des incitations à renforcées par les dernières mesures prises par le gouvernement et le parlement pour faire face à l’urgence de Covid.

« Il me semble - a conclu Nicolini - qu’il ya tous les conditions pour que le secteur de la logistique et de la logistique transport, peut vraiment jouer le rôle central du système artère de l’économie réelle, comme depuis un certain temps notre revendications de l’organisation. Nous nous soumettrons au gouvernement et au ministre, toutefois, la nécessité d’une réflexion spécifique logistique et d’infrastructure dans le sud du pays.