Uiltrasporti pide medidas útiles para evitar la degradación del sector logístico

«Pnrr», señaló el Secretario General de la organización sindical, Claudio Tarlazzi - caras la cuestión de las grandes infraestructuras y última milla con los principales nodos de interconexión del país tanto nacionales como europeos. Sin embargo, sirve, con el fin de mejorar la inversiones y regenerar el país, calificar mejor el el tejido productivo a través de políticas industriales que hacia un mayor dimensionamiento de las empresas. el tamaño actual, especialmente en logística, neto de empresas multinacionales, es de unos nueve empleados. Por lo tanto, estamos en presencia de empresas con escasa capacidad de penetración en el mercados internacionales pero sobre todo empresas que no están dispuestas a producto, proceso, mejora del empleo e innovación inversiones en salud y seguridad en el trabajo. Los pobres dimensionamiento de las empresas - señaló Tarlazzi - alimenta por lo tanto, un sistema de contratación pública y subcontratos para los que sirven mayores controles por parte de los organismos competentes con el fin de eliminar los abusos y elumentos que están llevando a un " todo el sector, perpetuando la explotación de la trabajo que conduce al empobrecimiento del sistema en general".

"Sirve, a la par de lo que se está haciendo en el El sector público - tarlazzi señaló de nuevo - introducir normas de apoyo a los contratos también en el sistema privado que prevén la igualdad de trato económico y aplicación del mismo contrato para toda la cadena de suministro, eliminando la ventaja económica para aquellos que contratan no para lógicas organizacionales, sino sólo para reducir los costos de administración. El convenio colectivo nacional trabajo de transporte y logística, así como higiene medio ambiente y actividades ferroviarias ya prevé la aplicación obligatoria para toda la cadena de suministro pero la falta de controles hace que esta regla sea fácilmente eludida. Por lo tanto, debe crearse una condición para fortalecerla e igualmente debe haber una responsabilidad solidaria de las empresas líderes que no pueden eludir la responsabilidad de lo que eso sucede en la adjudicación de sus contratos. Por ejemplo, Amazon, con un algoritmo de propiedad -- denunció el secretario general de Uiltrasporti - impone ritmos y cargas de trabajo en empleados de las empresas contratistas, induciéndolos también a romper el código de circulación para respetar los plazos de entrega.»

"Sin estas intervenciones", concluyó Tarlazzi, "el el sistema de adquisiciones seguirá siendo un sistema fuertemente descalificados, caracterizados por la explotación de la mano de obra, el debilitamiento de las condiciones sociales y económicas de los trabajadores, un sistema que no es transparente en términos de legalidad, a menudo la prerrogativa de la delincuencia organizada».