Messine (Assarpowners) demande de résoudre les incohérences du décret sur les croisières à Venise



Se félicitant de plusieurs amendements présentés par plusieurs membres de diverses parties au problème de l'arrivée de grands navires à Venise, le président d'Assarpowners, Stefano Messina, a noté que "quelque chose se passe". J'espère vraiment que certaines incohérences du décret sur les croisières à Venise pourront bientôt être résolues. " Faisant allusion à la mesure prise par le gouvernement la semaine dernière qui a imposé un arrêt de ces débarquements à partir du début du mois d'août, M. Messina a souligné que si "il est vrai que la question des croisières à Venise a été discutée depuis des années", il a déploré que "La gestion de la mesure a été trop rapide et ne tient pas compte de la complexité de la situation, afin de ne pas donner de solutions contextuelles, comme les entreprises qui espéraient une autre solution depuis des années", a ajouté la Commission. Judecca ".

Pointing out que les amendements présentés dans ces jours "ont salué les signes d'inconfort lancés par la communauté maritime et portuaire" et que maintenant "les correctifs commencent à être identifiés", Messina a précisé que maintenant c'est aussi le moment pour Fixer des points fermes. "En premier lieu, une certaine date pour la reprise des croisières à Venise devrait être définie, ce qui permet le premier accost à Marghera au printemps 2022", a-t-il dit. Si ce n'est pas le cas, cela mettrait toute la saison en péril, avec ce que cela impliquerait pour l'économie de la ville et pour le marché national du tourisme. "

"Nous irons à la fin de la journée", a déclaré M. Assarpowners, "un soutien adéquat aux travailleurs". Les revenus, les entreprises et les opérateurs en phase terminale. " Il y a un vaste segment de l'économie vénitienne, avec aussi des retombées nationales, sur lesquelles le décret a un fort impact, qui n'est que partiellement compensé par les mesures actuelles. En outre, les procédures de travail doivent être simplifiées au maximum afin de respecter les délais très stricts nécessaires à leur réalisation. Il semble donc qu'il s'agit d'un contrepoint pour prédire l'application de l'EIE, l'évaluation de l'impact sur l'environnement, même pour des interventions simples de maintenance sur les canaux déjà utilisés normalement. "

"Enfin, il est bon que l'évaluation de la possibilité de réutiliser le canal Vittorio Emanuele II pour le transit de petits navires de tonnage soit effectuée sur une base technique nautique, en prenant n'importe quelle position préliminaire", a-t-il dit. Idéologie ".

"L'un à Venise est une plaque tournante du port et les décisions qu'ils prennent ont également un impact sur l'ensemble du système portuaire de l'Adriatique", a-t-il dit. Cet équilibre doit être préservé avec la fonction même de Venise comme port d'attache. "