Assiterminal de los establos a las estrellas, ahora que ha habido confirmación de apoyo para los operadores de terminales portuarias

"Septiembre - exultado el presidente de Assiterminal, Luca Becce - ¡empieza bien! El mismo día aprendemos el comienzo libre del Ministerio de Economía y Finanzas al fondo de avituallamiento para las terminales de pasajeros previstas en la Ley de Presupuestos de 2020 y el visto bueno del Consejo de Ministros al decreto MIMS 2 que contiene el Previsión de reducción de los cánones concesionales para una parte de 2021 ante la persistencia de la emergencia sanitaria y su consecuencias sobre la trata (sobre todo, es evidente - tiene subrayó Becce - para el mundo de las terminales de cruceros que es todavía en confinamiento parcial, más allá de lo que alguien cuenta)'.

"Para nosotros en Assiterminal - destacó Becce - es un doble resultado: el primero, a pesar de nueve meses de gestación, es el resultado de un trabajo iniciado en julio de 2020 con el Ministerio de Infraestructura y Transporte y MEF y gracias a un gran trabajo en equipo entre empresas, directivos y trabajadores (a nosotros) asociados -señaló el presidente de Assiterminal- y no, pero este es nuestro estilo) que han mostrado capacidad para una verdadera "resiliencia" en el trabajo y transparencia en el diálogo con las instituciones y la política; el en segundo lugar, gracias al estrecho reparto desde los primeros meses de este año con ANCIP, sindicatos, exponentes políticos de Assoporti y ministros, periodistas y fanáticos del clúster (llamémoslos so) con lo que obstinadamente logramos cortar esto objetivo, que ahora abre el proceso de conversión y una temporada rica de retos, que se pueden recordar en algunos títulos... Correcto para refrescarnos la memoria y empezar a hablar de ello".

El primer punto de la lista de prioridades que deben abordarse, para Assiterminal, es el del trabajo: "formación, reurbanización, innovación - explicó Becce - pero también autoproducción y trabajo agotador. Incluso la nuestra -especificó- es un sector a modernizar y hacer más eficiente, pero que tiene bien presentar las peculiaridades y prerrogativas que lo conforman sigue siendo hoy una industria líder en el campo de la logística y transporte, con una sólida profesionalidad, basada en principios regulatorio y organizativo que se puede perfeccionar pero sigue vigente ... dudan de los que piensan de manera tan diferente".

Luego está la cuestión del Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia, con respecto a la cual -se ha señalado- es es necesario garantizar una «asignación correcta de recursos a través de rutas compartidas público-privadas que identifican prioridad en las inversiones y tener claro qué desarrollo Producir. Por esta razón -dijo Becce- estamos trabajando en un grupo de trabajo que ayuda a nuestras empresas también en el diálogo con el Instituciones. Y no olvidemos las reformas... sin esos aparte de Next Generation EU!».

Luego, sobre el tema de la digitalización y la cibernética", segundo Assiterminal, hay que "salir de la fragmentación de la pluralidad de actores para crear una verdadera Plataforma Logística Nacional, también para fortalecer la seguridad de los datos que subyace el enorme negocio de la distribución de bienes y gente'.

En el ámbito legislativo, entonces, Assiterminal lo considera necesario una aceleración hacia "un verdadero 'sistema' de la Puertos italianos». Pero estos son problemas de cara en un futuro próximo. "Hoy, mientras tanto, concluyó. Becce - disfrutamos de los resultados que hemos logrado para las empresas de puertos, operadores de terminales y empresas, asociadas y no»