Hapag-Lloyd affiche des résultats financiers records depuis quatre trimestres

Au troisième trimestre de 2021, ils ont de nouveau atteint des sommets Les valeurs de l’EBITDA, de l’EBIT et du bénéfice net sont également historiques trimestriel Hapag-Lloyd, enregistrer que les trois valeurs ont brisé trimestre après trimestre depuis l’été de l’année dernière année. Au cours de la période juillet-septembre de cette année, l’EBITDA était attesté à 3,30 milliards d’euros (+409,2%), EBIT à 2,90 milliards (+737,3%) et un bénéfice net de 2,84 milliards d’euros (+1 023,8%).

Si les résultats financiers ont atteint des niveaux sans précédent auparavant, il n’en était pas ainsi pour les volumes de fret conteneurisé transporté par la flotte et ce malgré le fait que le troisième trimestre de cette année, les volumes ont a bénéficié des flux de trafic apportés par le NileDutch néerlandais qui a été acquise par Hapag-Lloyd au début de l’été ( de'8 juillet 2021). Au cours de la période juillet-septembre de cette année, le flotte de transporteurs de la société allemande transportée au total, 2,98 millions d’EVP, avec une légère augmentation de +1,2% par sur la même période de 2020. Sur les itinéraires uniquement transatlantique, un marché dans lequel Hapag-Lloyd a désormais également inclus le trafic avec l’Europe du Nord, le total transporté par la flotte est état égal à 536 mille EVP (+10,1%). Les volumes sont également en hausse transportés par des services avec l’Amérique latine qui étaient égaux à 755 mille EVP (+9,6%) ainsi que ceux animés par les services avec l’Afrique et la Méditerranée à 164 mille EVP (+50,5%). En revanche, les volumes transportés par les services avec le Far diminuent L’Est (558 mille EVP, -4,0%), avec le Moyen-Orient (378 mille EVP, -1,0%), les services intra-asiatiques (130 mille EVP, -39,8%) et ceux transpacifique (456 mille EVP, -4,6%).

Nous vous rappelons que Hapag-Lloyd exploite ses services maritimes de ligne au sein du consortium THE Alliance qui est constituée également des compagnies maritimes Ocean Network Express (ONE), HMM et Yang Ming Line.

Si les volumes transportés ont marqué une augmentation modeste, non c’est donc pour la valeur du fret maritime que a permis à l’entreprise allemande d’enregistrer des performances financier extraordinaire. Le loyer moyen total pour la période Juillet-septembre de cette année était en fait égal à 2.234 dollars/evp, avec une augmentation de +106,1% par sur la même période de 2020. Par rapport au marché transatlantique uniquement, desservi de la compagnie allemande avec 18 lignes maritimes, le fret moyen est l’état se couple à 2 039 dollars / EVP (+57,1%) et a permis Hapag-Lloyd à un chiffre d’affaires total pour ce marché égal à 922,6 millions d’euros (+72,0%). Le transport moyen des 20 services transpacifiques était de 3 122 dollars/EVP (+111,5 %) et le le chiffre d’affaires a été pair à 1,20 milliard de dollars (+98,5%). Le halo la moyenne des 11 services avec l’Extrême-Orient était de 2 844 dollars/EVP (+195,3 %) et les revenus connexes se sont élevés à 1,34 milliards d’euros (+179,8%). La moyenne de 23 services intra-asiatique était paire à 1 381 dollars / evp (+159,1%) et le le chiffre d’affaires correspondant s’est élevé à 152,7 millions d’euros (+56,3%). Croissance significative également de la valeur du halo moyen de 24 services avec 1 870 services en Amérique latine dollars/EVP (+75,1%) pour un chiffre d’affaires de 1,19 milliard d’euros (+91,1%), ainsi que la valeur du halo moyen des huit services avec le Moyen-Orient qui était de 1 062 dollars / evp (+94,7%) pour un chiffre d’affaires de 511,9 millions d’euros (+90,3%) et des loyers moyenne des 27 services avec l’Afrique/Méditerranée qui était 2.150 dollars/EVP (+83,0%) pour un chiffre d’affaires de 296,4 millions d’euros (+170,9%).

Hapag-Lloyd prédit que la tendance à la croissance des résultats se poursuivra également au cours du dernier trimestre de l' cette année.