Federagenti, le Green Deal italien doit passer par la mer

En Italie - a poursuivi le président de Federagenti - le d’une part, le gouvernement a « fait du pacte vert un cheval de bataille bataille, mise en place d’un ministère de la Transition écologique, un ministère des Transports devient (et l’adjectif dans ce cas est substantiel) « durable » et, à partir de quelques jours, même un ministre est plénipotentiaire, envoyé spécial pour le changement climatique dans la copropriété entre les esters et la transition écologique; de l’autre, comme Federagenti - a se souvenait des saints - il avait déjà souligné dans son assemblée Octobre général, il a été ignoré que la réponse à grand une partie des problèmes de transition écologique et d’éco-durabilité pourrait être trouvé dans la mer, devenir à la place pour notre Pays un véritable invité de pierre ».

Pour le président de Federagenti, mettre la mer au centre du Green Deal italien il faudrait « investir » de manière cohérente, et non par slogan, dans les ports et la logistique mettre les ports du pays en position de rivaliser au niveau international, permettant d’effectuer le dragage des fonds marins sans quoi, tôt ou tard, les principaux ports maritimes en résulteront, au nom d’un environnementalisme à courte vue, impraticable pour la plupart de navires qui risqueront dans un délai plus court qu’ils ne le feront vous pensez, pour s’échouer.

« Cela vaut peut-être la peine de s’en souvenir - a-t-il souligné Saints - qu’aujourd’hui les grands porte-conteneurs océaniques débarquent dans le ports du nord faisant face à plusieurs jours de navigation maritime passant sous notre talon et sortant par Gibraltar, et les marchandises transportées font l’objet d’un transport terrestre ultérieur vers sud; tout cela au lieu d’utiliser les ports du nord de l’Italie le ce qui signifie des centaines de milliers de tonnes de carburant le gaspillage d’énergies fossiles et les émissions de gaz qui en résultent dans l’environnement ».

« Italie - a conclu Santi en se référant aux sources énergie disponible de l’autre côté de la Méditerranée - oui situé dans la meilleure position de connexion à travers la mer avec le continent africain, à la fois maritime et physique sous la forme de pipelines ou câbles sous-marins; nous transformons nos ports en hubs énergie, nœuds des futurs réseaux intelligents énergétiques. Précisément parce que il n’y a pas de planète B et d’assurer la transition nécessaire écologique, recommençons à faire des choix renouvelés que dans le dernier années qu’un environnementalisme à courte vue nous a empêchés de pouvoir le faire ».