Transporte y Medio Ambiente descontentos por las exenciones a las normas climáticas previstas de la UE que disfrutarían de aviones y barcos



Transport & Environment (T&E), la asociación de organizaciones no gubernamentales con sede en Bruselas que tiene como objetivo promover el transporte sostenible en Europa, ha celebrado la aprobación de hoy de los ministros. de la UE27 Medio ambiente de la posición negociadora del Consejo de la UE sobre el paquete climático europeo "Fit for 55". Una tibia, si no fría, a favor de la reservada por T&E a la noticia del resultado de la reunión de ministros europeos motivada por el hecho de que la asociación, si está satisfecha con el proyecto para la creación del mercado europeo del carbono, no está en absoluto satisfecho con las exenciones de las cuales, según T&E, disfruta, en particular, del sector del transporte aéreo, pero también del transporte marítimo.

"Bienvenido", dijo Carlos Calvo Ambel, director senior de T&E, la decisión de los estados miembros de dar luz verde al primer mercado de carbono en el transporte marítimo internacional. Pero el resultado de la reunión del consejo representa un paso atrás para los viajes aéreos europeos, continuando con la exención de enormes cantidades de emisiones de este sector. "La presidencia francesa no ha resuelto el problema del clima de la aviación", dijo.

La insatisfacción de T&E está dirigida, en particular, a la negativa de los ministros de Medio Ambiente de la Unión Europea a incluir vuelos aéreos fuera del Espacio Económico Europeo en el mercado del carbono, como propuso hace unas semanas el Parlamento. Europeo. Transport & Environment ha denunciado que, debido a esto, más del 60% por ciento de la contaminación producida por el transporte aéreo no logrará hacer efectiva la fijación de precios de carbonatación.

Con respecto al envío, si el T&E está satisfecho con la aprobación por parte de los Ministros de Medio Ambiente de la propuesta de la Comisión Europea de incluir el envío internacional en el RCDE UE de cuotas de comercio de emisiones Sin embargo, la UE se siente frustrada por la introducción de exenciones que el aviso de asociación no sería necesario y podría socavar la eficacia del mercado del carbono y crear disparidades en las condiciones de competencia en el mercado. En concreto, Transport & Environment no desea las medidas transitorias propuestas para el transporte marítimo de pequeñas islas: " las exenciones para los transbordadores para las islas con menos de 200mila habitantes-señaló la asociación-no lo hará. más que aumentar la contaminación del aire de esas islas y reducirá el incentivo para hacer más ecológicas esas naves ".

" Aunque los Estados miembros han decidido iniciar el seguimiento de los óxidos de metano y nitrógeno producidos por los buques, que son dos gases que contribuyen en gran medida al calentamiento climático, no serían incluidos automáticamente en el mercado del carbono ". La asociación ha valorado positivamente el hecho " que los ministros han decidido comenzar a vigilar las emisiones de algunos buques mercantes más pequeños. "Las próximas negociaciones con el Parlamento Europeo serán una oportunidad para extender esta cobertura para los barcos entre 400 y 5.000 toneladas de arqueo bruto", dijo T&E.