Une visite de trois jours au port de Genova by Groupement Fer, l’association qui représente les entreprises du transport et de la logistique basés en Suisse, qui a choisi le Ligurie pour la Comitè Mixte annuelle. A l’occasion de la visite la délégation suisse, composée de 11 représentants de la grandes entreprises de transport ferroviaire, a mis l’accent sur sur l’importance de la mise en œuvre du transport de conteneurs entre les États membres La Suisse et les ports méditerranéens utilisent un moyen de transport un rail efficace, fiable et respectueux de l’environnement. « La poursuite du développement des liaisons ferroviaires entre les Suisse, Europe du Sud et ports méditerranéens - a souligné Peter Bōsch, président du conseil d’administration de Groupement Fer - sera une opportunité importante et pertinente en termes de durabilité et d’efficacité. Dans le cas de Southern Express, en particulier - a déclaré Bösch en se référant à au service de train PSA Italie qui depuis 2018 relie directement Gênes et Bâle - nous apprécions la connexion train direct d’un terminal à l’autre ».

Lors de la visite du terminal à conteneurs génois du PSA Genova Pra' du groupe PSA Italie, PDG de PSA Italie, Roberto Ferrari, a communiqué aux membres de la délégation Suisse qui « dans les deux ans dans notre terminal à Gênes Sept autres pistes de 750 mètres chacune seront construites : avec le Troisième Pass, qui permettra aux trains de circuler 750 mètres, ou norme européenne - a-t-il souligné - nous serons plus compétitif sur les marchés du sud de l’Europe ».

A partir de 2018, avec le Southern Express, liaison ferroviaire PSA L’Italie a transporté plus de 23 000 EVP par chemin de fer, soit plus de 613 mille mètres linéaires de conteneurs qui, autrement, auraient été transporté par camion, transportant ainsi environ 84 millions tonnes-kilomètres de la route au rail. Le voyage de Gênes à Bâle dure environ 14 heures et PSA Italie a annoncé que le 94% des trains arrivent dans les deux heures suivant l’heure d’arrivée prévue.