L’Autorité du système portuaire de la mer de Sicile Orientale a décidé d’abolir le paiement des redevances portuaires sur la sécurité et la manutention des marchandises aux frais de opérateurs du port de Catane. L’institution a expliqué que ces droits constituent une charge économique importante pour les opérateurs égale à à plus d’un million d’euros par an et que ces dépenses « affectent fortement inscrits dans les bilans des intervenants communautaires port, affaiblissant et parfois compromettant, en même temps, le potentiel du port d’escale de l’Etna et du système portuaire dans le son complexe ».

L’AdSP a précisé que « la prise en compte du bon actuel l’état de santé du bilan de l’établissement et la possibilité de assurer les services essentiels même sans le paiement de frais port par les opérateurs, l’administration a décidé de abolir cette taxation comme obsolète et ne plus Nécessaire. En général, c’est l’intention de l’AdSP de la mer de La Sicile orientale ne pèse pas avec des taxes qui ne sont plus d’actualité les entreprises opérant dans les ports, en tant que fardeau inutile de les dépenses ne serviraient qu’à perdre le pouvoir et le potentiel à l’aéroport de l’Etna. Ordonnance n° 07/2022 du 13 octobre 2022 qui rend effective la révocation du paiement des redevances portuaires et des redevances de sûreté de 1er janvier 2023 ».

« Nous sommes - a déclaré le président de l’AdSP, Francesco Di Sarcina - mettre en place toutes les actions utiles pour augmenter le la compétitivité de nos aéroports. Dans cette perspective, mais pas sous-estimer le rôle qui, à un moment historique donné, i les droits portuaires ont joué, nous pensons que le moment est venu de conclure cette expérience et faire un plus grand effort pour une gouvernance attentive aux besoins des opérateurs portuaires et capable mettre en place des initiatives de renforcement des capacités attractions de ses ports. Nous sommes convaincus - a conclu Di Sarcina - que ces initiatives, ainsi que celles visant à renforcer la les infrastructures, actuellement en construction, donneront plus chance de croissance pour l’ensemble de l’économie sicilienne-orientale ».

Une décision, celle de l’autorité système d’aujourd’hui Port de la mer de Sicile orientale, qui semble pouvoir éveiller différentes opinions sur le degré d’autonomie dont les autorités portuaires peuvent disposer, notamment dans le cas de sommes qui sont acquis au budget de l’État.