Desde el primer trimestre del año pasado el grupo armador El danés A.P. Møller-Mærsk sigue planteando, trimestre tras trimestre, el valor del registro histórico de su ingresos trimestrales y así sucedió también en el tercero trimestre de este año, período terminado con una facturación nunca antes alcanzado y equivalente a 22.770 millones de dólares, con un fuerte aumento del +37,1% en el tercer trimestre de 2021. El La sucesión de nuevos registros se genera a partir de los valores de registro del volumen de negocios del segmento de transporte marítimo en contenedores, que constituye la actividad principal del Grupo, un sector que en el tercer trimestre de 2022, con 18,02 mil millones de dólares (+37,6%) de de los cuales 16.010 millones se produjeron directamente a partir de envíos marítimos (+38,3%), volvió a registrar un máximo histórico de ingresos.

En el trimestre julio-septiembre de este año el grupo totalizó un EBITDA de 10,86 mil millones de dólares (+56,4%) y un Beneficio operativo de 9.480 millones (+61,8%), ambos valores récord que se benefició de inyecciones récord de 9.920 millones de euros (+58,8%) y 8,73 mil millones (+63,6%) del segmento de envío Contenedores. El Grupo Maersk cerró el tercer trimestre de 2022 con un beneficio claramente récord de 8,91 mil millones de dólares (+ 63.2%).

En el tercer trimestre de este año, sin embargo, los volúmenes de carga los contenedores transportados por la flota del grupo han disminuido, Como ha sido el caso desde el tercer trimestre del año pasado, habiendo sido igual a 3.02 millones de contenedores de 40 pies (FEU), un -7,6% menos que en el período julio-septiembre de 2021. El El flete promedio por contenedor transportado fue de 5,046 dólares/feu (+41,7%). Los costes por contenedor transportado son aumentó un +15,8% hasta los 2.474 dólares/FEU. Si el El costo promedio de combustible aumentó en +77,6% habiendo sido de 895 dólares/tonelada, el consumo de bunkers se reduce de -4,8% habiendo totalizado 2,68 millones toneladas de combustible utilizadas por la flota.

Con respecto a la tendencia actual de crecimiento en el valor de el transporte marítimo, aunque reducido en comparación con los meses anteriores, El CEO del grupo danés, Søren Skou, ha declaró que "está claro que las tarifas de flete han alcanzado el pico y durante el trimestre comenzó a normalizarse a seguido tanto por la disminución de la demanda como por la flexibilización Congestión de la cadena de suministro. Según lo previsto por Comienzo de año - especificó Skou - en los próximos meses los ingresos de la división Ocean disminuirá". "Con la guerra en Ucrania, la crisis energética en Europa, la alta inflación y Una recesión global inminente - agregó - hay muchos Nubes oscuras en el horizonte. Esto pesa sobre el poder adquisitivo de los consumidores y esto a su vez tiene un impacto en la demanda transporte y logística globales».