La Autoridad del Sistema Portuario del Mar Adriático Sur ha firmado un contrato por valor de 488mila euro para la finalización de los servicios de arquitectura e ingeniería relacionados con el diseño final de las intervenciones de electrificación de los muelles previstos en los puertos de Bari y Brindisi. El proyecto prevé la realización de una red de sistemas para el suministro de energía eléctrica de la costa a los barcos durante la etapa de amarre, para minimizar el uso de los motores auxiliares a bordo para la autoproducción de energía electricidad necesaria, limitando significativamente las emisiones de CO2, óxidos de nitrógeno y polvo fino, así como el impacto acústico. Además, la realización de instalaciones de generación de energía eléctrica a partir de fuente fotovoltaica, cobertura parcial de las necesidades energéticas derivadas de la activación de los sistemas de planchado en frío.

En concreto, se electrificarán dos plazas en el puerto de Bari en el Darsena di Ponente. La institución portuaria de Pugliese especificó, que consideraba la frecuencia de atraque de los dos tipos de enunciados identificados, que se estableció para dimensionar la planta considerando la contemporaneidad de dos buques ro-ro/ro-pax o, alternativamente, un buque. ro-ro/ro-pax y un crucero, y se instalará un convertidor de potencia de 16 MVA con salidas a 6, 6/11 kV.

Dos plazas en el muelle de Punta delle Terrare serán electrificadas en el puerto de Brindisi. La planta se dimensionará de tal manera que se garantice el suministro simultáneo de dos buques ro-ro/ro-pax mediante la instalación de un convertidor de potencia de 6,5 MW con una salida de 11 kV también para una futura expansión de la planta que también permite el atraque de cruceros.

Además, el proyecto prevé la realización de dos plantas fotovoltaicas, una en el puerto de Bari y otra en el puerto de Brindisi, cuya generación de electricidad apoyará el sistema de electrificación de muelles, disminuyendo sus requisitos energía, y también se empleará para integrar y satisfacer las diversas necesidades de los ámbitos portuarios (cadena de frío, alumbrado público, operaciones portuarias, etc.), haciendo el atraque más atractivo, con suministro de energía desde el suelo, derribando los costes soportados por las compañías navieras.

El importe económico del proyecto se financia con cargo a la PAC 2014/2020 (Programa de Acción y Cohesión Complementaria a la Infraestructura y Redes PON 2014-2020), a la que se ha admitido la Autoridad Portuaria del Mar Adriático Meridional financiación, ocupando el segundo lugar, de los 14 presentados.