L’Association allemande des transports routiers Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) a une nouvelle fois dénoncé les difficultés les liaisons entre le nord et le sud de l’Europe causées par les interdictions transit par le territoire du Tyrol autrichien de certains catégories de poids lourds et à certains jours et heures qui sont imposées par le gouvernement de Vienne. Hier, à l’occasion d’une visite à la frontière austro-allemande afin d’évaluer l’efficacité de la Dosage du trafic lourd transfrontalier, député européen Markus Ferber (CSU) a déclaré: « L’UE ne peut pas continuer d’accepter ces sévères restrictions à la liberté la circulation des personnes et des biens en vigueur depuis de nombreuses années. Il ne peut pas être - a-t-il dénoncé - que l’un des principaux Axes de circulation pour la liaison entre le Nord et le Sud de l’Europe deviennent le goulot d’étranglement de la région. Le La Commission européenne, en tant que gardienne des traités, devrait intervenir d’urgence et remplacer l’action tyrolienne unilatérale par une action tyrolienne unilatérale solution paneuropéenne ».

« La gestion des blocs - a précisé le directeur de BGL, Dirk Engelhardt - n’est qu’une partie de la La politique tyrolienne anti-transit sur les plus importants liaison routière entre l’Allemagne et l’Italie. Il y a aussi d’autres restrictions qui violent le droit de l’UE, telles que l’interdiction de la circulation sectorielle, l’interdiction de circulation nocturne et la Double péage de nuit. Nous demandons donc à la Commission de L’Europe va enfin intenter une action en justice contre Mesures tyroliennes anti-transit ».