FerMerci a proposé un pacte pour relancer la logistique ferroviaire entre les acteurs de l'industrie et la branche de production nationale afin d'augmenter les volumes de trafic et de réaliser le transfert modal requis par l'Europe. La proposition a été faite aujourd'hui par le président par l'association du secteur de la logistique ferroviaire, la Charte de Clément, lors de la présentation, à la Chambre des députés, du "Rapport annuel sur le transport ferroviaire italien de marchandises" En collaboration avec l'ISFORT Logistics and Freight Transport Observatory.

Le document souligne que la stabilité du trafic ferroviaire est nettement contre la forte baisse de la production industrielle nationale (dont dépend directement la demande de transport) et la dynamique du système ferroviaire L'équipe nationale est globalement conforme à celles des principaux concurrents européens et, dans certains cas, mieux encore. Selon FerMerci, cela montre que les mesures de soutien direct au transport ferroviaire lancées par l'Union européenne et mises en œuvre par le gouvernement national et les régions ont joué un rôle décisif dans la prévention de l'effondrement des transports Le chemin de fer qui a été enregistré au cours de la première décennie du siècle en cours.

L'association a précisé que si les employés et l'infrastructure avaient le mérite de soutenir matériellement l'ensemble de l'ensemble de la masse du transporteur ferroviaire, le secteur continue de présenter deux critiques: la pénurie de conducteurs de train et la Les perturbations physiologiques qui permettent le travail et l'efficacité du réseau ferroviaire, ce qui ralentit le trafic. Pour FerMerci, cela nécessite un changement de rythme, un nouveau paradigme pour le secteur, utile pour atteindre concrètement les objectifs fixés par le Green Deal européen. D'où la proposition du Pacte pour la relance du transport ferroviaire de marchandises par le biais d'un effort de l'ensemble du système logistique national avec le soutien des industries de la clientèle, à commencer par les grandes entreprises d'État. En résumé, pour FerMerci, en plus des supports précédemment connus et prévus, il est nécessaire de tous les moyens de promouvoir l'accès à la marchandise en train.