No preocupa la disminución del -7,2% del tráfico de carga en el Aeropuertos italianos en el primer trimestre de 2023 en comparación con el primero trimestre 2022 destacado por datos de Assaeroporti. Esto se aclara mediante el presidente de ANAMA - Asociación Nacional de Agentes de Carga Aérea, Alessandro Albertini, explicando que "los datos deben ser interpretado porque de lo contrario existe el riesgo de sacar conclusiones Incorrecto. En primer lugar - especifica Albertini - hay que decir que el declive en general registrado en los aeropuertos italianos es similar a la de los aeropuertos europeos, en torno al -7%. Esto es En nuestra opinión, esto se debe principalmente a un ajuste de la distribución del tráfico por mar. En 2021 y 2022 con la fuerte escasez de retención ha movido el tráfico en la vía aérea, también impulsada por la urgente necesidad de Suministro de productos farmacéuticos y materias primas. Con El reequilibrio entre la demanda y la oferta de mantiene este excedente de La demanda de transporte aéreo ha regresado fisiológicamente: sí Se reorganizan los flujos logísticos y los almacenes de clientes Están de vuelta en la línea".

"Por supuesto, entonces - continúa el presidente de ANAMA - el La demanda, como también señaló la IATA, sigue siendo débil, y con algunos datos de tráfico de nuestras exportaciones a China que parecen Destacar una caída de la demanda que tendremos que seguir con atención en los próximos meses. En general, sin embargo, debe reiterarse que el el transporte aéreo no ha perdido atractivo; Estamos presenciando una Ajuste fisiológico después de un par de años que había alterado flujos logísticos. En cuanto al doble descenso en Malpensa (-15,2% en primer trimestre de 2023, ed) en comparación con la cifra nacional, también Este es el resultado del reequilibrio del que hablábamos. antes. Con el regreso de los vuelos de pasajeros un poco en todos Los aeropuertos italianos han llenado sus bodegas, en particular vuelos desde y hacia Roma Fiumicino, Bolonia y Venecia y esto tiene causó la caída de Malpensa. Pero los datos nacionales, como dijimos Hace un momento, registró una disminución de alrededor del -7% en línea con el promedio Europea».

"Leyendo los datos - especifica Albertini - en Milán Malpensa registra una disminución de la carga general en el primer trimestre de -21% frente a una disminución en el tráfico de mensajería (que es un noticias porque en los últimos años siempre había grabado números positivos) de -5%. En resumen, estamos en un contexto que Por un lado, hay un reposicionamiento del tráfico de mercancías entre el aire y el por mar y, por otro lado, presenta datos de carga aérea en desaceleración en el contexto global. Tráfico aéreo de mercancías - concluye el presidente de la asociación - en el pasado ha demostrado anticipar las tendencias del comercio internacional, pero en nuestro propio Advertencia, a pesar de que los datos de este trimestre muestran un contracción con débiles perspectivas de crecimiento a largo plazo, no Todavía hay elementos tan evidentes que podemos decirnos si Nos enfrentaremos a un año de declive (aunque los primeros indicios hay inclinarse en esta dirección) o una recuperación lenta".