En 2022, el puerto de Marina di Carrara contribuyó con más de 400 millones de euros y 7 mil empleos a la riqueza de la provincia. Así lo destaca el estudio "El papel del puerto de Marina di Carrara en la economía y en la comunidad local" realizado por el Istituto Studi e Ricerche - ISR y la oficina de investigación de la Cámara de Comercio del Noroeste de Toscana en colaboración con la Autoridad del Sistema Portuario del Mar de Liguria Oriental que se ha presentado esta mañana en la sede de Carrara de la Cámara de Comercio.

En 2021, el impacto económico del puerto de escala de Apuan fue estimado en 363 millones de euros, entre directos, indirectos y inducida (equivalente al 9% del valor añadido de Massa-Carrara) y capaz de generar un empleo total de cerca de 5 mil unidades de trabajo (7% del empleo local), de los cuales 1,3 mil directos. Entre 2018 y 2021 - especifica el estudio - de cara al crecimiento de tráfico portuario del +39% (ha pasado de 2,5 a 3,5 millones de toneladas manipuladas), el impacto económico del puerto de Carrara aumentó un +25% y el empleo un +53%. Considerando que entre 2021 y 2022 el tráfico portuario es creció mucho más allá del aumento de los tres años anteriores (el aumento ha sido de +60% habiendo sido amenizado 5,5 millones toneladas de mercancías), a finales del año pasado el puerto de Se estima que Carrara ha logrado producir un impacto económico totalizan entre 400 y 500 millones en valor añadido y Una ocupación no muy lejos de las 7 mil unidades de trabajo.

Con motivo de la presentación del estudio, el Presidente de la Cámara de Comercio del Noroeste de Toscana, Valter Tamburini, destacó que "el puerto de Marina di Carrara representa un recurso precioso para la economía de Toscana y, en particular, para la provincia Apuana, gracias a su posición estratégica y la infraestructura a su disposición». Tamburini tiene observado como destaca el documento, "si todavía hubiera necesidad, la interdependencia entre las actividades y sectores portuarios económicos que aquí se ubican como la mecánica, la piedra, el Construcción naval de recreo y logística».

En su discurso el presidente del AdSP del Mar de Liguria El oriental, Mario Sommariva, especificó que un salto adicional de la calidad vendrá determinada por "un nuevo Plan" Regulador portuario que supera al ya obsoleto de 1981. Con el nuevo Plan - ha detectado Sommariva - los números del puerto son destinado a mejorar considerablemente dando un mejor espacio actividad comercial, construcción naval con la instalación del travel lift y el crucero con un Muelle dedicado. Hoy en día las condiciones pueden estar allí y - tiene concluido - esperamos que el Plan pueda adoptarse pronto en el Comité de Dirección».