Gracias principalmente a la subida de dos dígitos registrada en los últimos meses de marzo y abril, en el primer quadrimestre de 2023 el tráfico de las mercancías en los puertos chinos ha establecido el nuevo registro histórico para este período del año siendo amontonado a 5.28 milliardes de toneladas, con un aumento de los +7,6% en los primeros cuatro meses del año pasado cuando las actividades sociales, económicas y productivas en China todavía se vieron afectadas por los efectos de la pandemia de 19. El primer trimestre de 2023 también representa un aumento de los +7,8% en el período correspondiente de 2021 cuando las medidas para contener la pandemia coronavirus fueron mucho más estrictas, un aumento de los +25,7% en el primer cuadrimestre de 2020 cuando en China se tomaron las primeras medidas para frenar la crisis de salud implementando desde el 23 de enero de ese año el primer bloqueo circunscrito a Wuhan y otros centros urbanos de la región, pero todavía 8%

En los primeros cuatro meses de este año los únicos puertos marítimos chinos han animado un volumen récord de 3.46 milliardes de toneladas de cargas, con progresiones respectivamente de +6,8%, +7,5%, +21,9% y +18,9% en el mismo quadrimestri de 2022, 2021, 2020 y 2019, mientras que los puertos nacionales terrestres han animado un registro de tráfico de 1.82 mil millones de toneladas de mercancías (+90%,2% y 31).

Un nuevo registro histórico es relativo al total de las mercancías animadas que a los únicos volúmenes animados de los puertos marítimos y de los puertos internos se ha marcado de los tráficos con el extranjero realizados desde los puertos chinos que en el primer quadrimestre de los 2023 han sido uniformes a 1.61 mil millones de toneladas (+8,1%, +3,6% +15,1% y +16,1%), de los cuales 1.444 mil millones de toneladas marinas

En los primeros cuatro meses de este año el mayor volumen de tráfico total ha sido animado del puerto de Ningbo-Zhoushan con 445,3 millones de toneladas (+7,5% en el primer quadrimestre de 2022) seguido de los puertos de Tangshan con 272,9 millones de toneladas (+15,3%), Shanghai con 240,7 millones de toneladas (+13,2%), Qingdao con 222,4 millones de toneladas (+ En cuanto al único tráfico internacional, el mayor volumen de tráfico pasa por el puerto de Ningbo-Zhousan que ha animado 197,6 millones de toneladas (+2,5%) seguido de los puertos de Qingdao con 162,0 millones de toneladas (+2,8%), Shanghai con 137,7 millones de toneladas (+3,8%), Rizhao con 115,9 millones de toneladas (+7,7% y Tangshan con 108,9 millones de toneladas).

En los primeros cuatro meses de 2023 el único tráfico de los contenedores en los puertos chinos ha sido uniforme al registro de cuotas de 95,4 millones de teu (+4,8% en el primer quadrimestre de 2022), de los cuales un registro total de 83,9 millones de teu animado de los puertos marítimos (+4,1%) y un registro de 11,5 millones de teu del puerto interior (+10,8%). El volumen más sustancial de tráfico containerizzato ha sido animado desde el puerto de Shanghai con 15,5 millones de teu (+0,9%) seguido por los puertos de Ningbo-Zhoushan con 11,3 millones de teu (+3,4%), Qingdao con 9,0 millones de teu (+12,2%), Shenzhen con 8,4 millones de teu (- 7,4%), Guangzhou con 7,2.7 millones de teu

Sólo en abril de este año los puertos chinos han animado globalmente 1.42 mil millones de toneladas de mercancías, volumen que representa el nuevo récord relativo al mes de abril y una progresión de los +11,8% el 2022 de abril. Los únicos puertos marítimos han animado 913,9 millones de toneladas (+10,6%) y el puerto interior 510,3 millones de toneladas (+14,0%). El único tráfico internacional total ha sido certificado a 413.9 millones de toneladas (+8,9%), de las cuales 371,7 millones de toneladas en los puertos marítimos (+9,0%) y 42,2 millones de toneladas en los puertos internos (+8,5%).

Hasta abril de 2023 el tráfico de los contenedores ha sido uniforme a 25,7 millones de teu (+8,6%), incluidos 22,4 millones de teu animados de los puertos marítimos (+7,6%) y 3,3 millones de teu del puerto interior (+15,8%).