Martedì scorso il Parlamento greco ha approvato l'accordo per la privatizzazione dell'Autorità Portuale di Igoumenitsa con la cessione del 67% del capitale dell'ente al gruppo armatoriale italiano Grimaldi ( del 21 marzo 2023), contratto - ha affermato Ioannis Plakotakis, vice presidente del Parlamento ed ex ministro della Navigazione marittima e della politica insulare in carica quando a marzo era stato firmato l'accordo - «che prevede un prezzo particolarmente elevato di 84 milioni di euro per il 67% del capitale sociale».

Il relatore della proposta di ratifica dell'accordo, Vasilios Giorgiakas, ha evidenziato che il prezzo di circa 84,2 milioni di euro «ha superato ogni aspettativa ed è una cifra che equivale a 12 volte il fatturato dell'Autorità Portuale di Igoumenitsa e a più di 50 volte l'utile ante imposte del 2022 dell'Autorità Portuale, prezzo - ha specificato - che, come è stato detto in Commissione, aumenterà di due milioni di euro, cifra che rappresenta l'aumento del capitale circolante dell'Autorità Portuale durante l'anno finanziario 2022». Inoltre Giorgiakas ha sottolineato che si tratta di un prezzo per l'acquisto della quota dell'ente portuale di Igoumenitsa che corrisponde «ad un quarto della valutazione di Borsa dell'Autorità Portuale del Pireo, che realizza 25 volte il suo fatturato». «Un altro elemento tra gli aspetti assai positivi del contratto - ha aggiunto - è che il canone concessorio, pari al 3,5% sui ricavi lordi dell'ente, sarà versato ogni anno al governo greco per ciascuno dei 40 anni di durata di questo accordo, con l'85% di questa quota annuale che sarà versato ai due Comuni che ospitano le strutture portuali dell'ente nel Comune di Igoumenitsa e nel Comune di Filiates».

Nel corso del dibattito Christos Giannoulis, esponente della Coalizione della Sinistra Radicale - Alleanza Progressista, che ha votato contro il disegno di legge di ratifica dell'accordo, ha contestato i toni «trionfalistici» nel presentare la proposta e mettendo in dubbio le ricadute positive per le comunità locali, analogamente - ha spiegato - a quanto accaduto a Salonicco dove erano stati promessi investimenti che non si sono realizzati. Giannoulis ha affermato che nell'accordo per l'ente di Igoumenitsa «non c'è alcun espresso impegno scritto circa qualsiasi investimento, ad esempio per la marina che avete promesso agli elettori di Tesprozia».

Stavros Michailidis del Movimento Socialista Panellenico, preannunciando il voto contrario al disegno di legge, ha denunciato che «il governo di Nuova Democrazia ha deciso di svendere sostanzialmente senza condizioni questo porto, così importante sotto molti aspetti, dichiarandosi soddisfatto anche per il prezzo di vendita di circa 84 milioni di euro che, se si toglie la riserva di dieci milioni, scende a 74 milioni per una concessione quarantennale». «La notevole differenza con il governo - ha evidenziato Michailidis riferendosi alla coalizione che rappresenta - è che PASOK - Movimento per il Cambiamento non è d'accordo con la generalizzata concessione dei porti e, in pratica, con l'affidamento dell'esercizio dell'amministrazione politica e dello sviluppo di infrastrutture di rilevanza strategica, come le infrastrutture portuali del Paese, un Paese essenzialmente insulare e con svariate peculiarità, in assenza di forti enti pubblici di gestione dei porti». Ricordando che il gruppo Grimaldi è stato selezionato anche quale offerente preferenziale per l'acquisizione del 67% del capitale dell'Autorità Portuale di Heraklion ( del 12 giugno 2023), Michailidis ha affermato che alla cessione di questo porto «forse ne seguirà un altro dato che la palese politica del governo è la dismissione di altri porti importanti a livello internazionale come Volos. Non commenterò - ha aggiunto - se e in che misura questo sviluppo sia coerente e come incida sulla concorrenza, dal momento che fornitore e utente si identificano nella stessa persona».

Nel suo intervento Konstantinos Boumpas di Soluzione Greca ha fortemente criticato l'assegnazione al gruppo Grimaldi del controllo del porto di Igoumenitsa, evidenziando che nelle mani del gruppo italiano «ci saranno due porti hub, Heaklion e Igoumenitsa, e tutte le linee che collegano Megalonisos e le Cicladi. Ciò è molto bello! Un oligarca - ha rilevato - fisserà il prezzo dei biglietti, stabilirà le condizioni di lavoro, deciderà i propri termini, perché ne è padrone».