L'Autorità di Sistema Portuale dei Mari Tirreno Meridionale e Ionio ha invitato il Consorzio regionale per lo sviluppo delle attività produttive (Corap) a trasferirle la disponibilità delle aree ex Enel destinatarie di un investimento di 10 milioni di euro nell'ambito del PNRR finalizzato alla realizzazione di opere infrastrutturali di viabilità a servizio del porto di Gioia Tauro. Da anni l'area è contesa in giudizio dall'AdSP e dal Corap, con quest'ultimo che recentemente ne è stato riconosciuto proprietario dal Consiglio di Stato. Proprietà di cui l'ente portuale ritiene che il Corap non sia niente altro «se non il mero intestatario» e ciò – ha specificato l'AdSP – sulla base di un parere richiesto all'Avvocatura Distrettuale dello Stato di Reggio Calabria, obbligatorio in caso di transazioni tra pubbliche amministrazioni.

L'invito dell'Autorità di Sistema Portuale giunge in vista della scadenza del prossimo 31 dicembre entro cui i lavori dovranno essere aggiudicati pena la perdita dei finanziamenti del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza. L'AdSP ha specificato che per definire un iter celere che non facesse perdere il finanziamento europeo e quindi che permettesse il completamento dei lavori, vi sono state tante interlocuzioni con il Corap e con la Regione Calabria.

L'authority portuale ha ricordato che i lavori sono anche funzionali all'implementazione di un ampliamento dell'attività del terminalista Automar con il quale lo scorso 24 febbraio l'ente portuale ha sottoscritto uno specifico accordo di programma riguardante l'utilizzo delle aree adeguatamente infrastrutturate a cui rivolge analogo interesse il terminalista Medcenter Container Terminal.

L''Autorità di Sistema Portuale ha reso noto di aver inviato richiesta formale al Corap affinché trasferisca nella propria disponibilità le aree ex Enel entro 30 giorni, altrimenti l'AdSP adirà le vie legali sia per la riacquisizione delle aree sia per il risarcimento dei danni consistenti nell'eventuale perdita del finanziamento PNRR, dell'eventuale maggior costo che l'ente dovrà sostenere per l'infrastrutturazione portuale, sia ancora per la perdita delle occasioni di sviluppo del porto di Gioia Tauro.