La commissione per l'espansione dell'aeroporto di Barcellona-El Prat costituita un anno fa dalla Foment del Treball Nacional, la federazione che rappresenta le imprese della Catalogna, dopo un anno di lavoro ha presentato oggi 11 proposte tecniche per ampliare lo scalo aeroportuale spagnolo. Il presidente di Foment del Treball, Josep Sánchez Llibre, ha evidenziato che la Catalogna non può permettersi di perdere «questa opportunità» di potenziare l'aeroporto che contribuirebbe al suo sviluppo economico, mentre il presidente della commissione, Lluís Moreno, presentando le proposte, ha assicurato che tutte e undici sono state elaborate in coordinamento con il porto di Barcellona: «noi - ha sottolineato Moreno - vogliamo che la Catalogna abbia il miglior porto e il miglior aeroporto possibili».

Un coordinamento con lo scalo portuale che sembra smentito da una lettera inviata venerdì dal presidente dell'Autorità Portuale di Barcellona, Lluís Salvadó Tenesa, al presidente di Foment del Treball, il cui contenuto è stato reso noto dalla stampa locale e che avverte che il prolungamento di 840 metri verso nord della pista dell'aeroporto El Prat mette a rischio il futuro dell'attività portuale. Nella missiva Salvadó ha criticato Sánchez Llibre per aver sostenuto questa proposta nonostante fosse stato più volte informato dei potenziali gravi effetti derivanti dal prolungamento che potrebbe rendere impossibile l'attività del container terminal al Muelle Prat e il futuro trasferimento del secondo container terminal al futuro Muelle Catalunya, terminal che hanno bisogno di gru più alte, elevandole da 80 a 90 metri, che sarebbero impossibili da posizionare perché interferirebbero con il cono aereo dell'aeroscalo.

«Trovo triste - ha scritto Salvadó - che Foment del Treball, entità con la quale il porto ha storicamente mantenuto stretti rapporti, proponga un prolungamento di 840 metri verso nord, nonostante sia stato ripetutamente informato dal porto di Barcellona di questi gravi effetti».