La compagnia di navigazione containerizzata Ocean Network Express (ONE) di Singapore ha comunicato oggi quale sarà l'entità prevista dei surcharge che applicherà il prossimo anno a seguito dell'entrata in vigore il primo gennaio 2024 dell'inclusione del trasporto marittimo nel sistema EU ETS di scambio di quote di emissione dell'Unione Europea. L'inclusione obbliga le compagnie a restituire quote di emissioni per tonnellate di CO2 equivalente emesse dalle loro navi o a comprarne all'asta o da altre aziende nel caso quelle ricevute non siano sufficienti a coprire le emissioni prodotte dalle loro flotte. L'inclusione avverrà gradualmente e impone nel 2025 il pagamento del 40% delle emissioni prodotte nel 2024, nel 2026 del pagamento del 70% delle emissioni prodotte nel 2025 e a partire dal 2027 il pagamento del 100% delle emissioni generate a partire dal 2026.

Ricordando quale sarà l'ambito geografico per il computo delle emissioni prodotte dalle navi (50% delle emissioni di CO2 derivanti dai viaggi tra un porto UE/SEE e un porto extra UE/SEE; 100% delle emissioni di CO2 derivanti dai viaggi tra i porti UE/SEE; 100% delle emissioni di CO2 durante l'ormeggio nei porti UE/SEE), ONE ha reso noto quale sarà il previsto surcharge “ETS” che i clienti della compagnia dovranno inizialmente corrispondere tenendo conto di un addebitamento del 40% della CO2 dichiarata, valore che il vettore di Singapore ha specificato verrà precisato a ridosso della sua effettiva implementazione e verrà aggiornato trimestralmente.

Ad esempio, ONE prevede che il soprannolo per le spedizioni dall'Asia al Mediterraneo sarà di 16 euro per container da 20' (teu) per carichi secchi e di 54 euro per container da 20' per carichi refrigerati. A titolo di raffronto, lo scorso 11 ottobre la compagnia MSC ha annunciato che il surcharge ETS stimato per le spedizioni dal Far East al Mediterraneo sarà di 18 euro/dry teu e di 27 euro/reefer teu, mentre lo scorso 5 ottobre la compagnia CMA CGM ha reso noto che il previsto surcharge ETS per le spedizioni dall'Asia al Mediterraneo sarà di 20 euro/dry teu e di 30 euro/reefer teu.