Il sindacato internazionale dei lavoratori dei trasporti ITF ha esortato gli armatori e i gestori di navi a non imbarcare marittimi di nazionalità ucraina sulle unità navali dirette ai porti russi. Ricordando che dopo lo scoppio della guerra in Ucraina l'ITF e il Joint Negotiating Group (JNG), l'organismo che rappresenta armatori, ship manager e agenti marittimi nel confronto con il sindacato, hanno designato le aree del Mar Nero e del Mar d'Azov quali aree a rischio di guerra, l'International Transport Workers' Federation ha spiegato che ora sussiste un ulteriore pericolo per i marittimi ucraini imbarcati sulle navi che entrano nelle acque territoriali o nei porti russi nonostante queste aree siano al di fuori di quelle identificate come a rischio di guerra.

Il sindacato ha specificato di aver esortato il JNG a scoraggiare le compagnie associate dall'inviare marittimi ucraini nei porti russi e, in ogni caso, a informare tutti i marittimi ucraini se è previsto l'ingresso della loro nave nelle acque territoriali o nei porti russi, riconoscendo loro il diritto di rifiutare di imbarcarsi, con rimpatrio a spese della compagnia e, in determinate circostanze, riconoscendo loro un risarcimento pari ad un massimo di due mensilità del salario base.

A seguito di tale invito, e in applicazione delle disposizioni internazionali individuate dall'International Bargaining Forum, ITF e JNG hanno concordato che quando una nave è diretta verso i porti o le acque territoriali russe un marittimo ucraino avrà il diritto di chiedere il rimpatrio a spese della compagnia di navigazione e riceverà il pagamento della retribuzione base durante il rimpatrio e qualsiasi vitto e alloggio necessari fino al suo ritorno a casa o fino al raggiungimento del luogo di originario di arruolamento. Inoltre la compagnia dovrà compiere ogni sforzo per ricollocare il marittimo rimpatriato entro 30 giorni dalla data in cui il marittimo è tornato a casa o ha raggiunto il porto di arruolamento originario, continuando a lavorare sotto i termini e le condizioni del contratto originale o di un nuovo contratto. Qualora il marittimo non venga reimpiegato entro 30 giorni dalla data in cui ritorna a casa o raggiunge il porto di imbarco originario, la compagnia dovrà versare un indennizzo al marittimo che sarà pari a due mesi di retribuzione base se mancano almeno due mesi alla scadenza del contratto di arruolamento, mentre se mancano meno di due mesi al termine del contratto il compenso sarà proporzionale al livello della retribuzione base.