El "Corriere della Sera" informó que tres días Hace unos años, el gobierno italiano habría entregado a diplomáticos chinos una nota verbal en la que anunciaba la salida de Italia de la Iniciativa de la Franja y la Ruta, el plan de inversión de China en infraestructura en todo el mundo. Entre los comentarios sobre la noticia, la del presidente de Federlogistica-Conftrasporti, Luigi Merlo, Según él, el Gobierno "hizo bien en cerrar un acuerdo apresuradamente exaltada como una gran oportunidad, ocultando los riesgos». "Italia - subrayó Merlo - por fin está tomando conciencia de la importancia de los puertos e infraestructuras logísticas, tanto estratégica como estratégicamente. comercial; la decisión de abandonar el Pacto de la Ruta de la Seda no tiene por objeto poner en peligro las relaciones con un Estado China, un importante socio comercial, ni afecten negativamente al comercio y al comercio».

"Yo creo", añadió el presidente de Federlogistica, "que también en otro estratégicamente muy importante, el de la industria de la construcción naval, el gobierno está en la misma dirección, favoreciendo una rápida salida de la Fincantieri, que ya había manifestado su intención, el acuerdo que permitiría a los astilleros asiáticos construir cruceros y erosionar, con costes infinitamente más caros cuota de mercado en Italia y Europa, que ha sido ganado no a través del dumping, sino a través del profesionalismo, calidad e innovación».