Pocos días después de la entrada en vigor, la siguiente de la Directiva Europea 959, de 10 de mayo, que, por la que se modifica la Directiva 87/2023, amplía el RCDE UE para el comercio de derechos de emisión de gases de efecto invernadero efecto invernadero en la Unión Europea, la Unión Europea Federación Europea de los Trabajadores del Transporte (ETF) ha vuelto a dar la voz de alarma sobre el riesgo de que La extensión de la norma al transporte marítimo podría perjudicar a los puertos países europeos, en particular debido a la posible reducción de la servicios marítimos Ro-Pax para el transporte de vehículos de motor y los volúmenes de tráfico de pasajeros y contenedores, especialmente para los aeropuertos europeos que operan principalmente Transbordo de contenedores. El ETF ha reafirmado su preocupación por el impacto social y económico que esto tiene Implicaría.

Sobre el ámbito de aplicación de las actividades de transporte marítimo, la Directiva de la UE establece que la asignación de cuotas y la aplicación de las obligaciones de entrega de actividades de transporte marítimo se aplican al 50 por ciento de los emisiones de los buques que efectúan viajes que salen de un puerto bajo la jurisdicción de un Estado miembro y que llegue a un puerto de escala fuera de la jurisdicción de un Estado Estados miembros, al 50 % de las emisiones de los buques que operen en salida de un puerto de escala fuera de la jurisdicción de un Estado miembro y que llegue a un puerto de escala bajo la jurisdicción del Estado miembro de un Estado miembro, el 100 % de las emisiones de los buques rutas que salgan de un puerto de escala jurisdicción de un Estado miembro y que llegue a un puerto de escala bajo la jurisdicción de un Estado miembro y el 100 % de las emisiones de buques que se encuentren en un puerto de escala bajo la jurisdicción de la de un Estado miembro.

La ETF destacó que "es especialmente preocupante impacto en el sector de la ro-pax, ya que el RCDE podría dar lugar a la Cierre de líneas esenciales de Ro-Pax, lo que pone en peligro la continuidad y las Autopistas del Mar. Este cambio - ha advirtió la Unión- conduciría a un aumento de las emisiones de emisiones de CO2 y el regreso de millones de camiones a las carreteras, avances en la reducción de la congestión y a través de la iniciativa Autopistas del Mar.

Recordando que algunos ministros de Transportes de la UE pidió que se suspendiera la aplicación del RCDE al sector la ETF ha pedido a la Comisión Europea que adopte Medidas inmediatas para evitar la posible pérdida de puestos de trabajo en los puertos europeos.