Come le navi della tedesca Hapag-Lloyd, anche la gran parte delle altre portacontainer operate sulle rotte tra l'Asia e l'Europa/Mediterraneo dal consorzio THE Alliance, che è costituito dalla compagnia di Amburgo, dalla sudcoreana HMM, dalla taiwanese Yang Ming e dalla ONE di Singapore, sono state spostate sulla rotta che circumnaviga l'Africa e che passa dal Capo di Buona Speranza al fine di evitare il transito nel Mar Rosso, reso assai pericoloso dai ripetuti attacchi alle navi dei miliziani Houthi.