Chi potrebbe rimpiazzare la compagnia Hapag-Lloyd nel consorzio marittimo containerizzato THE Alliance dopo che il vettore tedesco ne uscirà per unirsi alla danese Maersk Line nella nuova alleanza Gemini Cooperation, ammesso che le altre compagnie di THE Alliance - HMM, ONE e Yang Ming - cerchino un quarto partner o decidano per altre soluzioni? Nel primo caso i candidati ideali sarebbero la taiwanese Wan Hai Lines (WHL) o l'israeliana ZIM, se la delicata posizione di quest'ultima nel quadro della crisi in Medio Oriente probabilmente dissuaderebbe qualsiasi alleanza armatoriale ad invitarla. Lo ha dichiarato oggi Chih-Chien (Bronson) Hsieh, ex presidente della compagnia taiwanese Yang Ming Line che attualmente fa parte di THE Alliance, al media taiwanese

“ETtoday”.

Hsieh ritiene che alla fine di gennaio 2025, quando ne uscirà Hapag-Lloyd ( del 17 gennaio 2024), la WHL, forte di un portafoglio ordini di 18 portacontainer da 13.000 teu e del suo status di undicesimo carrier marittimo containerizzato mondiale, se riuscirà a riattivare servizi marittimi di linea con l'Europa potrebbe essere invitata ad unirsi a THE Alliance.