La crise de l’eau qui affecte le canal de Panama, réduction du nombre de navires qui la traversent, Accélérer les programmes de l’autorité qui régit la voie navigable pour assurer le niveau d’eau dans le canal nécessaire pour permettre le transit des navires à fort tirant d’eau et notamment par la construction de nouveaux bassins qui peuvent contribuer à l’élévation du niveau de l’eau différentes sections du canal pendant les saisons sèches Aujourd’hui, avec le changement climatique, ils durent presque toute leur vie. de l’année.

Mais il n’y a pas que les artères qui paient le prix de la crise climatique eaux maritimes et fluviales. L’impact de la pénurie d’eau est frappant, notamment les autres, des ports comme celui de Barcelone, qui vise à réduire la consommation d’eau due à l’urgence de l’eau qui pèse sur nous depuis un certain temps sur la ville et sur toute la région catalane. La Generalitat de La Catalogne a annoncé que l’année dernière était la deuxième année, après 2022, la plus chaude et la plus sèche en Catalogne depuis lorsque les données sont disponibles.

Afin de réduire la consommation d’eau dans le port, l’Administration Le Port de Barcelone promeut un accord avec les entreprises navires de croisière de sorte que les navires de croisière arrivant au dans le port catalan éviter de faire le plein d’eau dans le d’urgence en raison de la sécheresse et déclaré par le gouvernement de la Generalitat de Catalunya, ou par le seulement s’il n’y a pas d’autres alternatives et si le d’une extrême nécessité. L’administration portuaire a précisé que Les navires de croisière ne représentent que 0,09 % de la consommation d’eau de la ville de Barcelone, comme la plupart des navires est autosuffisant.

L’Autorité portuaire a annoncé que, par conséquent, sans préjudice des indications du Gouvernement de la Communauté autonome port catalan, le port ne fournira de l’eau qu’aux navires qui démontreront qu’ils n’ont pas d’autres solutions d’approvisionnement Praticable.

« Sachant que les navires ont des sources d’approvisionnement dans d’autres ports sur leurs routes - a expliqué le Président de l’Autorité portuaire, Lluís Salvadó - depuis le port de Barcelone, nous avons décidé de faire appel à la croisiéristes pour s’assurer que éviter autant que possible de faire le plein d’eau au port, Toutefois, si l’on tient compte du fait que l’approvisionnement en eau des navires est l’un des services commerciaux relevant du chapitre V (Services commerciaux) du titre VI (Prestation de services) de la loi consolidée ports et de la marine marchande, et que cette loi stipule que les ports sont tenus de fournir de l’eau à tous les navires qui en font la demande ».