Se ieri è stata una giornata nera per le organizzazioni di categoria che rappresentano il settore del trasporto ferroviario delle merci in quanto, con il via libera del Parlamento europeo alle nuove norme sul peso e le dimensioni degli autoveicoli pesanti che consentono l'introduzione dei maga-camion sulle strade europee ( del 12 marzo 2024), si teme che ciò possa ulteriormente e notevolmente diminuire la capacità di competitività della modalità ferroviaria, sempre ieri le stesse organizzazioni del comparto ferroviario hanno accolto con favore quello che, dato l'esito della giornata, può essere considerato un premio di consolazione.

Ieri, infatti, il Parlamento europeo ha approvato anche la proposta di regolamento sull'uso della capacità ferroviaria che modifica la direttiva n. 34 del 2021 e abroga il regolamento n. 913 del 2010. La Community of European Railway & Infrastructure Companies (CER) ha accolto l'esito della votazione definendolo «un passo importante verso un aumento sostanziale della capacità delle infrastrutture e una migliore gestione della capacità. Questa legislazione - ha sottolineato l'associazione europea, che rappresenta le imprese e le associazioni ferroviarie nazionali, i gestori delle infrastrutture ferroviarie e i noleggiatori di materiale rotabili - aiuterà il settore ad ottimizzare la capacità ed evitare sprechi di capacità, ad aumentare il trasferimento modale e a raggiungere gli ambiziosi obiettivi del Green Deal e della strategia per una mobilità intelligente e sostenibile».

L'apprezzamento della CER, in particolare, è rivolto alla creazione di una Piattaforma Ferroviaria Europea (ERP), inclusa nella proposta, con il coinvolgimento nel processo di assegnazione della capacità ferroviaria delle imprese ferroviarie e dei richiedenti capacità, nonché l'inclusione nel regolamento di finanziamenti ritenuti sufficienti per l'attuazione della digitalizzazione della capacità e della gestione del traffico e dell'obbligo di un finanziamento pluriennale da parte degli Stati membri per la durata di almeno cinque anni.