La Commission européenne a adopté aujourd’hui un avis motivé dans le cadre de la procédure engagée par l’Italie contre de l’Autriche en faisant valoir qu’elle viole le droit de l’Union en la mesure dans laquelle certaines mesures restrictives de la circulation routière sont imposées sur l’axe du Brenner. La Commission a confirmé que certains mesures en vigueur en Autriche imposent des restrictions au transport de sur les autoroutes A12 et A13 et restreindre par conséquent la gratuité circulation des marchandises visées aux articles 34 et 35 du traité sur le fonctionnement de l’Union européenne : a Interdiction de circulation de nuit, une interdiction de circulation sectorielle pour certains types de marchandises "compatibles avec le transport par », une interdiction de la circulation hivernale sur le samedi et le rationnement des poids lourds entrant dans le autoroute (connu sous le nom de « système de dosage »).

La Commission européenne a précisé que, tout en reconnaissant que explications fournies par l’Autriche concernant considérations environnementales, considère que les mesures prises pour ne sont pas cohérents et ne peuvent donc pas être pleinement justifié au regard de la réalisation des objectifs (protection de l’environnement, sécurité routière, fluidité ou la sécurité de l’approvisionnement). De plus, certains des Ces mesures sont plus susceptibles d’avoir une incidence sur le les entreprises étrangères plutôt que les entreprises autrichiennes.

En ce qui concerne la plainte de l’Italie contre le Sur le grief de l’Autriche pour un prétendu manque de loyauté La Commission estime que l’Italie n’a fourni aucune preuves suffisantes pour étayer cette affirmation.

À la suite de l’adoption de l’avis motivé de la Commission, L’Italie peut décider de saisir la Cour de justice. Justice européenne. Toutefois, les parties ont la possibilité de : un règlement amiable du différend et le La Commission s’est déclarée prête à les soutenir dans cette démarche effort.

Ayant pris connaissance de la déclaration de Bruxelles, le ministère des Finances, Infrastructures et transports, soulignant que la Commission a a censuré sans équivoque toutes les interdictions autrichiennes sur le le long du corridor du Brenner, a confirmé l’intention de L’Italie procédera à la formalisation de la requête devant la Cour de justice de la justice européenne. Le MIT a souligné que l’avis du La Commission confirme la position du gouvernement italien et, avec la forte contribution du vice-président du Conseil des ministres et Le ministre Matteo Salvini, a décidé de prendre la voie de la après des années de discussions visant à trouver un négociée, fouettée par l’intransigeance autrichienne.

La satisfaction à l’égard de la déclaration de la Commission européenne est a été exprimée par les associations italiennes de transport routier ANITA et Fai-Conftrasporti. « Les nouvelles », a déclaré le président par ANITA, Riccardo Morelli - représente une victoire significative pour notre pays et pour les entreprises qui se déplacent au quotidien l’économie nationale, en apportant le Made in Italy au Nord Europe. ANITA remercie chaleureusement le ministre des Finances. Infrastructures et transports, Matteo Salvini, pour avoir exhorté le gouvernement italien à prendre l’initiative contre le L’Autriche, montrant qu’elle croit fermement aux raisons souligné par ANITA, ainsi que par ceux qui se sont engagés dans le pour y parvenir. Assurer la libre circulation et Une concurrence loyale entre les entreprises est d’une importance capitale. importance pour la compétitivité de l’économie nationale ».

« Nous avons toujours été solidaires », se souvient Thomas Baumgartner, ancien président d’ANITA responsable du col du Brenner - qui diverses mesures autrichiennes contre le transit de marchandises par le Tyrol sont discriminatoires et contraires au principe de la liberté d’expression. mouvement des marchandises et qui, en plus de porter atteinte à la Cela cause de graves dommages à l’économie italienne. Nous satisfait de la position claire de la Commission européenne qui justifie nos thèses, confirmant que le les justifications exprimées par l’Autriche en ce qui concerne la sécurité de l' et la protection de l’environnement ne s’applique pas ».

« L’événement d’aujourd’hui », a commenté le président de Fai-Conftrasporto Paolo Uggè - est une première réponse qui ne s’écarte pas de la ligne tenue dans le passé. Je m’en souviens plus À plusieurs reprises, le gouvernement autrichien a fait l’objet de prises de position effets négatifs sur la politique d’interdiction de la liberté d’expression. un principe inscrit dans l’Union européenne elle-même. Le dernier « rejet » contre l’Autriche a eu lieu en 2004 avec le gouvernement Berlusconi sur les éco-points, et pour présider Le trilogue qui s’exprimait négativement, c’était moi, en tant que Sous-secrétaire d’État aux transports. Le ministre autrichien était Gorbach. L’Italien Pietro Lunardi. Maintenant, nous attendons la Cour suprême, mais - a conclu Uggè - il sera nécessaire d’enlever immédiatement limites et s’ouvrir à une discussion qui mène à des solutions le respect de l’environnement et de la la liberté de circulation ».

Du côté autrichien, le ministre de la Protection du climat et le Le gouverneur du Land du Tyrol, Leonore Gewessler et Anton Mattle, s’attendait à ce que la réponse de l’Autriche soit pour souligner une nouvelle fois sa disponibilité malgré le fait que l’Italie l’année dernière et a clairement indiqué que ni le gouvernement ni le Gouvernement fédéral autrichien ou gouvernement régional du Tyrol renoncera aux mesures d’urgence tyroliennes qui - ont mis en évidence - non seulement protéger la vie et la santé des personnes dans l’ensemble du Tyrol, mais ils sont également une obligation légale L’Autriche doit prendre des mesures pour se conformer à la à la directive européenne sur la qualité de l’air, en particulier en ce qui concerne les Une nouvelle réduction sera décidée prochainement au niveau de l’UE valeurs limites.

« Mesures d’urgence tyroliennes », a réitéré Gewessler sont conformes à la loi et correctes. Parce que pour nous, le La santé et la vie des gens ne sont pas négociables. Nous sommes unis du côté du peuple tyrolien et nous ferons tout ce qui est en notre pouvoir pour le protéger à tout moment. Nos arguments - il ajouté - ils sont bons. Les mesures d’urgence tyroliennes ont une base système juridique approprié. Je suis convaincu qu’en fin de compte, l’air pur, La sécurité et la santé routières gagneront les intérêts des lobbyistes de l’industrie italienne des transports. Une chose est claire : Plus tôt cela se produira, mieux ce sera. C’est pourquoi L’Autriche reste ouverte au dialogue. Maintenant, Matteo Salvini - a-t-il dit Gewessler - doit décider s’il veut être ministre au profit de la les transporteurs ou les gens ».

« Nous continuons d’être prêts », a déclaré Matttle. discuter de nouvelles mesures qui amélioreront la situation le long de la Corridor du Brenner. Cependant, la limite qui peut être tolérée par le les personnes, la nature et les infrastructures ont été réalisé depuis un certain temps. C’est pourquoi nous continuerons à défendre le Mesures d’urgence tyroliennes avec de bons arguments et nous rappellerons le nos voisins européens et les accords de la Commission européenne comme la Convention alpine ou le Livre blanc sur les Transport. Quiconque parle de réduire le trafic sur les routes doit soutenir les régions dans cet objectif également.

« Nous examinerons et évaluerons en détail », a déclaré le Chef du Département des transports et de la protection de l’environnement, et de la nature du gouvernement tyrolien, René Zumtobel - le Déclaration de la Commission européenne présentée aujourd’hui et le critiques qui y sont soulevées. En fin de compte, malheureusement, ce n’est pas surprenant que le commissaire aux transports accorde une priorité absolue à la la libre circulation des marchandises. Je suppose que maintenant l’Italie va apporter avec le soutien du commissaire aux transports et que puis une décision sera rendue devant la Cour de justice entre la libre circulation des marchandises et la protection de la la santé, l’espace de vie et l’environnement. Nous préparerons en coordination avec la Confédération et dans tous les cas nous mettrons en place tout est en jeu et nous nous battrons devant la Cour de justice européenne pour la protection du climat et de la santé et contre les trafic routier à travers le Tyrol."